Comment choisir la meilleure protection de soubassement de voiture
Teneur
Les anticorrosifs pénètrent dans les pores de la peinture d'usine et la protègent des effets agressifs de l'environnement. Le matériau forme un film protecteur dense d'une épaisseur d'au moins 0,5 cm, il ne permet pas la pénétration de réactifs et les dommages mécaniques causés par le gravier.
Protéger le bas de la voiture contre les dommages mécaniques prolonge la durée de vie de la voiture et permet d'économiser de l'argent sur les réparations. Les moyens de traitement diffèrent les uns des autres par leur composition. Considérez les options courantes.
Pourquoi avez-vous besoin d'une protection de soubassement ?
La protection du fond d'usine est endommagée avec le temps. Même les grands Opel Mokka (Opel Mokka), Renault DUSTER (Renault Duster), Toyota Land Cruiser Prado (Toyota Prada) souffrent de routes inégales, de gravier et de verglas.
Pour une protection complète du fond, des plaques en aluminium, en acier et en acier inoxydable sont utilisées. Mais ils ne protégeront pas contre l'apparition de la corrosion, qui détruit les parties métalliques de la carrosserie. Au mieux, les dommages entraîneront une déformation et une distorsion de la structure. Et au pire - des trous qui se développeront progressivement partout dans le fond.
De quoi est faite la protection de soubassement ?
Le mastic de schiste est utilisé pour traiter le bas de la voiture contre la corrosion. Il se fixe avec un film bitumineux et protège des dommages.
Une autre option est les composés bitumineux. Ils sont populaires parmi les automobilistes en raison de la combinaison optimale de coût et de qualité. Une seule application suffit pour une course de plus de 50 XNUMX km.
Protection du bas de la voiture
Les fabricants de matériaux anticorrosion offrent une protection universelle avec du bitume, du caoutchouc, des résines organiques et synthétiques dans la composition. L'agent est appliqué sur les surfaces externes et les pièces internes.
Meilleure protection de soubassement
Les anticorrosifs pénètrent dans les pores de la peinture d'usine et la protègent des effets agressifs de l'environnement. Le matériau forme un film protecteur dense d'une épaisseur d'au moins 0,5 cm, il ne permet pas la pénétration de réactifs et les dommages mécaniques causés par le gravier.
Le moyen de traitement de la boîte est effectué avec un pistolet pneumatique. Le contenu de la bombe aérosol est versé dans la cavité de la voiture.
Options bon marché
Le fabricant grec produit une protection de soubassement anti-gravier HB BODY 950. Le composant principal est le caoutchouc, qui fournit un revêtement élastique dense. Le film ne se fissure pas au froid, assure l'étanchéité et l'isolation phonique. L'outil peut couvrir n'importe quelle partie de la voiture.
Le mastic russe "Cordon" pour le traitement du fond est composé de polymères, de bitume et de caoutchouc. L'anticorrosion forme un film imperméable élastique semblable à la cire. L'outil résiste aux changements brusques de température et ne nécessite pas de préparation de surface avant application.
Canadian Krown est appliqué directement sur la rouille. Une telle protection du bas de la voiture contre les dommages mécaniques est réalisée à base d'huile. En raison des propriétés de déplacement d'eau de la composition, la procédure peut être effectuée même sur une surface humide. L'agent ne gâche pas la couche de peinture sur le corps et préserve complètement la corrosion.
Le coût des anticorrosifs budgétaires commence à 290 roubles.
Segment haut de gamme
Les automobilistes utilisent l'anti-gravier canadien RUST STOP pour protéger tout le fond. Produit respectueux de l'environnement, sans parfum, à base d'huiles hautement raffinées. Il s'applique au rouleau ou au pistolet sans dégraissage ni séchage préalable de la surface. Un film se forme, qui reste à l'état semi-liquide.
DINITROL anticorrosion
LIQUI MOLY Hohlraum-Versiegelung peut également être qualifié d'anti-gravier efficace. La composition empêche la pénétration d'eau et imprègne la rouille. Le film de cire élastique s'auto-distribue sur la surface du fond et comble les dégâts.
L'outil américain Tectyl a été créé pour traiter les voitures qui roulent dans des conditions extrêmes. La composition contient des mélanges bitumineux denses, de la paraffine et du zinc. Le film protège le fond du vent fort, du sable, des acides et de l'humidité. L'anticorrosif convient au traitement des voitures nationales Niva et Skoda Rapid (Skoda Rapid) ou d'autres voitures étrangères.
Le fabricant suédois produit un outil professionnel MERCASOL. L'entreprise garantit la protection du fond jusqu'à 8 ans. L'agent bitume-cire forme un film élastique élastique sur la surface, qui protège contre la corrosion et les dommages mécaniques. La composition agit même dans des conditions difficiles et est sans danger pour l'homme.
Le coût des anticorrosifs du segment premium dépend du volume et commence à partir de 900 roubles.
