Comment choisir des pneus d'été pour une voiture de tourisme - caractéristiques des pneus, ce à quoi vous devez faire attention lors de l'achat de caoutchouc
Pour choisir les bons pneus d'été pour votre voiture, vous devez tenir compte de ses paramètres. Il est conseillé de respecter les valeurs recommandées par le fabricant. Si elles ne sont pas respectées, la consommation de carburant, le niveau de bruit et la stabilité directionnelle du véhicule peuvent se détériorer.
A la fin de la saison d'hiver, les pneus de la voiture doivent être changés. Il est donc important de savoir choisir ses pneus été. Il est recommandé de se fier en la matière aux caractéristiques du produit et au style de conduite, et non à son coût.
Types de pneus d'été
Si le conducteur fait attention au choix des pneus d'hiver, par temps chaud, il achète souvent des produits moins chers ou continue de rouler sur l'ancien caoutchouc. Cela peut affecter la maniabilité et l'adhérence de la roue avec la route. Les modèles d'hiver s'usent encore 2 fois plus vite à cause de la chaleur. Par conséquent, si vous devez choisir des pneus d'été pour une voiture de tourisme, il est important de connaître leurs variétés.
Route
Standard pour la conduite sur la plupart des routes. Les pneus ont des lamelles longitudinales spécifiques qui éliminent rapidement l'humidité des rainures. Les pneus route sont silencieux et offrent un confort acoustique pour les longs trajets en été.
Toutes saisons
Si vous voulez choisir des pneus pour une voiture pour l'été et l'hiver, alors les universels feront l'affaire. Ils ont des performances médiocres et ne sont destinés qu'aux climats tempérés sans fortes gelées ni fortes chaleurs. Ils ne sont pas adaptés à la conduite sur glace et neige meuble.
Types de pneus pour une voiture
Les pneus toutes saisons conservent leur élasticité et leur adhérence à des températures allant jusqu'à -7 °C. Si le moins est plus élevé, alors le pneu devient dub et perd son adhérence.
sport
Ce type de produit est plébiscité par les automobilistes au style de conduite agressif. Le caoutchouc est fabriqué à partir d'un composé de caoutchouc spécial. Des matériaux durs sont utilisés dans la construction du cordon de roue. Le dessin de la bande de roulement est simple sans encombrement :
- rainures longitudinales peu profondes;
- nervure centrale rigide ;
- un petit réseau de lamelles transversales.
Grâce à cette conception, une bonne stabilité et une bonne contrôlabilité lors de la conduite à grande vitesse sont assurées.
Pneus sport
Mais il y a aussi des inconvénients. En raison de la rigidité de la bande de roulement, des trajets confortables ne sont possibles que sur un asphalte lisse. Sur la chaussée, même avec de petits nids de poule, la roue absorbe moins bien les chocs et ne garde pas bien le contact avec la surface.
caractéristiques de
Pour choisir les bons pneus d'été pour votre voiture, vous devez tenir compte de ses paramètres. Il est conseillé de respecter les valeurs recommandées par le fabricant.
Spécifications des pneus d'été
Si elles ne sont pas respectées, la consommation de carburant, le niveau de bruit et la stabilité directionnelle du véhicule peuvent se détériorer.
Protecteur
La perméabilité en cross-country, la stabilité en virage, la dynamique, le drainage et l'adhérence sur piste mouillée dépendent de son profil.
Symétrique non directionnel
Modèle de pneu standard pour les voitures du segment économique et moyen. Une caractéristique distinctive de la bande de roulement est le côté souple. Cette conception fournit :
- faible niveau de bruit généré ;
- bon fonctionnement sur la surface rugueuse de la toile;
- commodité de conduire une voiture;
- résistance à l'aquaplanage;
- bonne résistance à l'usure.
Le protecteur ne convient pas à l'imprudence, bien que souvent le produit soit marqué d'un indice de vitesse élevée. Les pneus peuvent être installés sur le disque dans les deux sens.
Omnidirectionnel asymétrique
Une telle bande de roulement se retrouve souvent sur les voitures de sport en raison des propriétés d'adhérence avec la route sous de lourdes charges. La principale caractéristique est que les côtés extérieur et intérieur diffèrent par leur motif et leurs paramètres de fonctionnement.
Classement par sculpture
Grâce au motif asymétrique, il réalise :
- excellent drainage de l'humidité des rainures de drainage et stabilité sur piste mouillée;
- stabilité de la machine dans les virages et les manœuvres.
L'installation du produit sur le disque se fait strictement selon le marquage sur le flanc de la roue.
Directionnel symétrique
Cette option est optimale pour une utilisation sous la pluie et la circulation à grande vitesse sur une piste sèche. Grâce au dessin spécifique et aux larges rainures d'hydroévacuation, il est assuré :
- élimination rapide de l'humidité;
- stabilité sur routes mouillées;
- résistance à l'aquaplanage;
- réponse rapide à la direction.
Directionnel asymétrique
Les pneus avec ce motif sont plus rares sur le marché. Ils appartiennent au segment du caoutchouc cher et de haute qualité.
Principaux avantages:
- adhérence fiable de la roue avec de l'asphalte humide et sec;
- maniabilité prévisible.
Pour l'installation sur l'essieu, il faudra observer les côtés droit et gauche de la roue, en indiquant le sens de rotation.
Profil
C'est le rapport entre la hauteur du flanc du pneu et sa largeur. Selon les conducteurs expérimentés, un profil large est destiné aux coureurs et un profil étroit aux amateurs de conduite silencieuse.
Profil de pneu de voiture
Mais il n'y a pas de réponse définitive à cette question, car tout dépend du style de conduite et des préférences.
Large
En raison de la grande surface de contact, ces pneus ont des distances de freinage plus courtes, une résistance élevée à l'usure et un nombre rare de glissements. Ces pneus ont un coefficient de résistance au roulement élevé, ce qui signifie que de telles roues augmentent la consommation de carburant.
étroit
Le principal avantage de ce profil est l'évacuation rapide de l'humidité des lamelles et la résistance à l'aquaplaning. Ne convient pas à la conduite à grande vitesse. Habituellement, une bande de roulement étroite est 2 à 3 fois moins chère que son homologue large.
Dureté
Pour choisir les bons pneus été, il faut tenir compte de la douceur de leur composition. Plus la rigidité est élevée, plus la durée de vie est longue, plus la résistance aux contraintes, à la chaleur et aux dommages mécaniques est forte. Ces pneus tiennent bien la route. Par conséquent, ils sont mis par des conducteurs qui aiment conduire.
Rigidité des pneus de voiture
Le principal inconvénient du caoutchouc dur est un mauvais amorti. Les coups de fosses et les bosses sur la route seront ressentis par le conducteur et les passagers. De plus, le bruit généré par les passages de roue noiera la musique et l'interlocuteur dans la cabine.
Taille
Il est nécessaire de choisir les paramètres de roue appropriés selon les recommandations du fabricant. Ces informations se trouvent dans la description technique de la voiture, sur le montant de la porte conducteur et à l'intérieur de la trappe du réservoir d'essence.
Le marquage 225 / 55R17 signifie que le pneu a une largeur de 225 mm, une hauteur de profil de 55 % et un diamètre d'atterrissage de 17 pouces. S'il y a une lettre R, alors le dessin est radial, sinon, il est diagonal.
Paramètres de roue
Le non-respect des dimensions peut nuire à la maniabilité de la machine et à la durabilité des pièces. Par exemple, un diamètre de disque accru conduira à une usure accélérée des arches et des roues.
Le caoutchouc avec un profil inférieur à la norme augmentera la charge sur la suspension, et s'il est plus élevé, la maniabilité de la voiture sera pire, surtout dans les virages. Si la largeur est dépassée, la roue recevra la propriété d'orniérage - direction indépendante sur les routes accidentées. Si le rayon est inférieur à ce qu'il devrait être, la consommation de carburant augmentera.
Indice de vitesse et de charge
En tenant compte de ces 2 indicateurs, les constructeurs automobiles prennent en compte la largeur, la rigidité, la résistance du câble, le flanc et la surface d'assise par jante dans le pneu.
L'indice de vitesse indique l'accélération maximale autorisée pour le mouvement sûr de la machine à pleine charge. Il est désigné par des lettres allant de M (130 km/h) à Y (300 km/h).
Indice de vitesse et de charge
De tels modèles sont chers. Pour économiser de l'argent, les conducteurs tentent d'installer des pneus à faible indice, mais du coup, son usure ne fait qu'augmenter.
L'indice de charge est le poids autorisé par roue. Le paramètre est marqué par des nombres de 1 à 50 (129 à 190 kg).
Caractère bruyant
Cet indicateur n'est responsable que du niveau de confort et dépend de la sculpture et de la hauteur du pneu. Plus la bande de roulement est basse, plus le son et les vibrations sont silencieux.
Adhérence à la route
Pour la stabilité sur une route sèche, vous devez choisir des pneus pour une voiture pour l'été avec une composition et une structure de profil particulièrement durables. Sinon, le pneu risque de "flotter" de l'asphalte chaud et l'accélération et le freinage seront instables.
Aquaplaning
Le risque d'aquaplanage dépend de l'adhérence de la roue sur sol mouillé. Afin de ne pas avoir d'accident par mauvais temps, des pneus avec un motif hydrofuge spécial et une petite largeur doivent être envisagés.
Diamètre du disque
Pour chaque caoutchouc, il existe une taille d'atterrissage, qui doit correspondre à la fiche technique de la voiture.
Conseils utiles sur les pneus
L'achat est préférable de janvier à avril. Pendant cette période, les prix des modèles sont réduits en raison du battage médiatique réduit. Mais d'abord, il est recommandé de lire des critiques et des conseils utiles sur le choix des pneus d'été pour votre voiture.
Pour les conducteurs qui préfèrent une conduite modérée en ville, vous devriez acheter du caoutchouc avec une bande de roulement symétrique non directionnelle. Profil optimal 65%, avec valeur S, T.
Les amateurs de conduite à grande vitesse feraient mieux de choisir des pneus d'été pour les voitures avec un motif directionnel asymétrique. Le profil n'est pas supérieur à 55% et le marquage est HW.
Les jeeps, les multisegments et les fourgonnettes commerciales devraient envisager des pneus à bande de roulement profonde avec des cotes C et LT à grande vitesse. L'indice de charge est calculé par le poids du véhicule.
Si vous savez comment choisir les bons pneus d'été, vous pouvez éviter de gaspiller de l'argent sur le mauvais produit. Il n'y aura aucune déception de la détérioration des propriétés de conduite de la voiture, et les trajets seront confortables à la fois par temps ensoleillé et pluvieux.
