Comment choisir des jantes en alliage pour notre voiture?
De bonnes roues en aluminium coûtent très cher. Cependant, ne nous laissons pas tromper par le prix, l'achat de roues d'origine inconnue ne peut être qu'une économie apparente. Soudé ou redressé, il a l'air neuf après mise à niveau. Nous conseillons comment choisir les bonnes roues pour notre voiture.
Choisir les bons disques n'est pas facile. Et bien que les paramètres de la jante soient parfois décrits à l'intérieur de la jante, la description est souvent incomplète ou illisible. Des paramètres mal sélectionnés peuvent entraîner une usure plus rapide de la suspension. Il faut être modéré dans le choix de la largeur des jantes. Aussi, n'oubliez pas de faire attention à la puissance du moteur de notre véhicule.
« Des jantes trop grandes obligent à utiliser des pneus larges, ce qui peut affecter la charge sur le roulement de roue. D'un autre côté, un ajustement incorrect de la jante peut entraîner des difficultés à maintenir le sens de la marche. Faites également attention au type de nos suspensions et freins. Il nécessite également l'utilisation de disques de taille correcte. Vous devez toujours vous rappeler les instructions du constructeur automobile, quelle taille de roues et de pneus pour un modèle donné est indiquée dans les instructions de la voiture, elle est décrite en fonction des conditions d'homologation de cette voiture. Le respect de ces paramètres nous évitera des conséquences désagréables en cas d'accident de la circulation et garantira un déplacement en toute sécurité. En cas de doute, contactez un centre de service agréé », explique Grzegorz Biesok, responsable des ventes d'accessoires Auto-Boss.
Le déport, aussi appelé ET ou déport, est lié à la largeur de la jante. C'est la distance entre la surface de montage et le centre de la jante, exprimée en millimètres. Lorsque la valeur de décalage diminue, les jantes dépassent davantage. D'autre part, l'augmentation de l'ET place la roue plus profondément dans le passage de roue.
Bien sûr, les disques ne doivent pas non plus être trop petits. Si on choisit de tels disques, leur partie interne frottera contre le disque de frein. Si vous regardez le diamètre de la jante, elle ne peut pas non plus être trop petite, elle doit s'adapter au disque de frein et à l'étrier de frein. On peut facilement mettre un plus gros cerceau à la place du plus petit. Cela donne l'impression de roues plus grandes, même si le diamètre extérieur des pneus n'augmentera pas. De tels traitements peuvent être utilisés avec des roues avec des pneus à profil bas - avec un flanc bas. N'oubliez pas, cependant, que les jantes larges et les pneus bas nuisent au confort de conduite et, dans de nombreux cas, augmentent la consommation de carburant.
