Comment choisir un treuil tout-terrain

Les VUS sont des VUS car ils peuvent conduire sur n'importe quel terrain. Et s'il vous arrive de conduire dans un tel désert qu'il est impossible de sortir, un treuil vous aidera.

Le treuil est un dispositif spécial qui peut être monté à l'avant sous le pare-chocs sur une base renforcée soudée au châssis, ou à l'arrière. À l'aide d'un treuil, vous pouvez sortir de n'importe quelle fosse ou marécage, il vous suffit d'accrocher le câble à une autre voiture, un arbre ou un rocher, et le treuil vous tirera, si vous le choisissez correctement, bien sûr.

Qui a besoin d'un treuil de toute façon ?

Si une personne conduit sa jeep exclusivement en ville ou sur des autoroutes interurbaines, elle n'a pas besoin d'un treuil, sauf peut-être juste pour la beauté. Vous devez l'installer uniquement si vous utilisez vraiment votre jeep aux fins prévues et si vous savez par votre propre expérience ce que sont les routes impraticables et les pentes abruptes.

Quels sont les types de treuils pour SUV ?

Treuils électriques - c'est l'option la plus courante.

Ils sont alimentés par un moteur électrique et fonctionnent sur batterie. Autrement dit, si la voiture tombe dans un piège, vous devrez décharger la batterie. En conséquence, il ne peut pas être utilisé pendant une longue période et ne convient qu'aux voitures équipées de batteries puissantes et d'un bon générateur. Une batterie de 60, 75 ou 90 ampères-heures fera atterrir un tel treuil très rapidement.

Mais les treuils électriques ont aussi un avantage - la facilité d'installation. il a déjà un moteur électrique, il suffit de le fixer au châssis, de mettre les bornes sur la batterie et toute l'installation est terminée. Certes, vous devez également prendre soin de l'imperméabilisation, car la pénétration d'eau à l'intérieur peut entraîner un épuisement professionnel.

Treuils hydrauliques - Leur inconvénient est que l'installation et l'installation sont très difficiles.

Un tel treuil est alimenté par une pompe de direction assistée. Autrement dit, si vous n'avez pas de direction assistée, son installation sera problématique. Pour connecter le treuil au système de la voiture, vous devrez fabriquer une variété de raccords d'adaptateur et acheter des tuyaux haute pression de haute qualité.

Le treuil hydraulique ne fonctionne que lorsque le moteur tourne. La force est transmise à l'aide d'huile et, tôt ou tard, l'huile commence à fuir. Cependant, tout n'est pas si mauvais - l'hydraulique, à son tour, est plus fiable que l'électrique et convient aux conducteurs qui savent ce qu'est le vrai tout-terrain.

Un bon choix serait aussi treuil mécanique. Il est mécanique car il fonctionne directement à partir du moteur via la prise de force - l'arbre de prise de force qui provient de la boîte de transfert.

Si vous avez un tel treuil, vous ne pouvez pas avoir peur que l'huile coule et que les tuyaux éclatent ou que la batterie s'asseye - vous contrôlez simplement la vitesse de rotation du tambour du treuil en changeant de vitesse sur la boîte de vitesses, tandis que la boîte de transfert doit être au neutre.

Il semblerait que la mécanique soit une option idéale, mais il y a un problème important - tous les SUV n'ont pas la capacité d'installer un arbre de prise de force. Vous devez, encore une fois, remettre votre voiture entre les mains des artisans, afin qu'ils y "frottent" quelque chose, installent divers adaptateurs et taillent des arbres à cardan, etc. Autrement dit, l'installation entraînera des coûts supplémentaires.

Ainsi, le choix du type de treuil appartient entièrement au propriétaire, l'électricité est l'option la plus simple, mais pas toujours fiable, l'hydraulique et la mécanique sont des problèmes d'installation.

Quels sont les critères pour choisir un treuil ?

Le critère principal est la traction. Les experts recommandent des mécanismes dont la force dépasse une fois et demie la masse de la voiture. Cependant, la notion de « force de traction » est très vague. Si la valeur de l'effort est de 5 tonnes dans le passeport, cela ne signifie pas qu'un tel treuil pourra tirer une voiture pesant cinq tonnes hors d'un marais. Il est peu probable qu'elle fasse face à une machine pesant 4 tonnes.

La seule chose qui peut être conseillée ici est une bonne consultation avec des experts. Ils vous proposeront des treuils pour les sports extrêmes, pour les parties de chasse ou de pêche, etc. Tout dépend des conditions de fonctionnement du SUV et des routes sur lesquelles vous roulez. Aussi, le choix du treuil dépend de la masse de la voiture :

• classe légère - Niva, KIA Sportage;
• moyen - UAZ Patriot, Mitsubishi Pajero, Land Rover Discovery;
• lourd - Land Cruizer, Land Rover Defender 110.

Eh bien, et le dernier - les treuils proviennent de différents fabricants. Il existe des options chinoises relativement peu coûteuses, il existe des échantillons haut de gamme fabriqués aux États-Unis et dans d'autres pays, ils sont également produits en Russie.

Une excellente vidéo qui aidera à déterminer le type de treuil

C'est ça un treuil !

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