Comment rouler avec des pneus d'été pendant les gelées printanières
Une situation printanière typique: les pneus d'hiver sont déjà dans le garage, la voiture vient d'être mise sur des pneus d'été, et puis bam - un coup de froid aigu.
Un front froid au printemps, en règle générale, apporte immédiatement tout un tas de phénomènes météorologiques désagréables: pluie se transformant en grésil, glace et autres «joies» hivernales, que vous ne vous attendiez pas à revenir bientôt. Et le caoutchouc est déjà l'été sur la voiture, bronzant au froid, se transformant en véritables "patins" sur l'asphalte glacé. Et qu'y a-t-il à faire ? Ne changez plus de chaussures en « hiver », de sorte que dans quelques jours, lorsque la vague de froid s'estompera, vous ferez à nouveau la queue pour le montage des pneus ! Le meilleur conseil dans une telle situation est simplement de ne pas conduire une voiture jusqu'à ce qu'il fasse plus chaud et que la température à l'extérieur de la fenêtre ne revienne pas dans la zone positive.
Alors c'est vrai, mais il y a beaucoup de situations de la vie où on aime ou pas, mais il faut y aller en voiture, on ne peut pas se débrouiller avec les transports en commun. Dans de telles conditions, vous devrez vous rappeler les compétences de la conduite hivernale, mais avec un sérieux ajustement pour les pneus laids et glissants. Tout d'abord, vous devrez oublier les vitesses élevées - lentement et malheureusement. Gardez la distance la plus large possible avec la voiture qui vous précède. A l'approche d'une intersection ou d'un virage, on commence à ralentir beaucoup en avance, car à tout moment il peut y avoir une flaque sous la roue qui s'est transformée en glace, ce qui peut allonger catastrophiquement la distance de freinage.
Bien sûr, toutes les manœuvres, qu'il s'agisse de reconstruire, de tourner, d'accélérer ou de freiner, doivent être extrêmement douces et sans hâte. Les pédales ne doivent pas être enfoncées, mais littéralement « caressées » pour ne pas provoquer de dérapage. Sur une voiture avec une «boîte» manuelle, il est logique de conduire à la vitesse supérieure et le sélecteur «automatique» doit être déplacé sur la position «L» ou, si vous conduisez des modèles plus anciens, réglez-le sur la marque «3». , limitant la capacité de la boîte à "monter" au-dessus de la troisième transmission. Eh bien, respectez strictement les règles de circulation, y compris toutes les limites de vitesse établies.
Si le gel a pris, par exemple, dans le pays ou dans une maison de campagne, vous devez emporter un sac de sable ou de sel avec vous sur la route. Oui, et cela ne fait pas de mal d'évaluer de manière critique l'état du câble de remorquage se trouvant dans le coffre. Après tout, avant d'arriver à un itinéraire plus ou moins déblayé et traité avec des réactifs, vous devrez franchir des kilomètres de routes rurales secondaires avec leurs nombreux hauts et bas recouverts de glace fraîche.
