Comment savoir si j'ai besoin de nouveaux pneus ?

Vos pneus vous maintiennent en toute sécurité sur la route. Ils vous aident à rester en sécurité lorsque vous conduisez par temps pluvieux, neigeux, chaud ou ensoleillé. Lorsque vos pneus sont usés, vous n'aurez plus la même adhérence que lorsqu'ils étaient neufs. Comment savoir quand il est temps de les remplacer ?

À quel moment un pneu est-il considéré comme usé ?

La mesure réelle qui indique qu'un pneu a vécu sa vie utile est de 2/32 de pouce. Si vous n'avez pas de capteur de profondeur de bande de roulement, il est difficile de savoir si vos pneus en ont plus. Voici un test que vous pouvez faire vous-même pour voir si vos pneus sont usés et doivent être remplacés :

• Placez une pièce de monnaie dans les rainures de la bande de roulement du pneu avec la tête du Lincoln vers le bas.

• Vérifiez si une partie de la tête de Lincoln est recouverte d'un protecteur.

• S'il n'est pas couvert du tout, il vous reste 2/32 ou moins de la bande de roulement.

• Vérifiez quelques points autour des pneus. Si une tache ne couvre pas une partie de la tête du Lincoln, changez les pneus de votre véhicule.

Autres raisons pour lesquelles vos pneus doivent être remplacés

Vos pneus ne sont peut-être pas usés, mais il existe d'autres problèmes qui peuvent nécessiter un remplacement, tels que :

érosion est le facteur principal pour vos pneus. Ils sont constamment exposés aux éléments, à la chaleur et au froid, y compris la glace, la neige et l'eau. Le caoutchouc est un matériau naturel et il se décompose. Les signes courants d'altération sont de petites fissures dans le flanc et des fissures entre les blocs de la bande de roulement d'un pneu. Chaque fois que votre pneu développe des fissures qui exposent le câble en métal ou en tissu, vos pneus doivent être remplacés immédiatement.

saillie se produit le plus souvent dans le pneu lors de l'impact. Cela peut se produire lorsque vous heurtez un trottoir ou un nid-de-poule, et peut également se produire en raison d'un défaut de fabrication. Un renflement se produit lorsque l'air est emprisonné entre la coque intérieure du pneu et les couches extérieures de tissu ou de caoutchouc, et une poche d'air se forme à cet endroit affaibli. Parce qu'il est faible, un pneu gonflé doit être remplacé dès que possible.

vibration c'est un symptôme qui peut survenir dans de nombreux cas de problèmes de pneus, des problèmes d'équilibrage des pneus aux problèmes de conduite inégale. Un problème avec les pneus qui peuvent provoquer des vibrations est que les ceintures ou les cordes du pneu se détachent, provoquant la déformation du pneu. Un pneu desserré n'est généralement pas visible à l'œil nu, mais lorsqu'il est monté sur un équilibreur de roue, il est assez visible. La sensation de conduite avec un pneu crevé est souvent décrite comme « grumeleuse » à basse vitesse et se transformant en une vibration à haute fréquence à vitesse d'autoroute. Le pneu séparé doit être remplacé.

Pneus qui fuient dans certains cas, un remplacement peut être nécessaire. Un trou ou une crevaison dans la bande de roulement d'un pneu peut dans de nombreux cas être réparé, mais un trou dans le flanc d'un pneu ne peut pas être réparé en toute sécurité et la réparation n'est pas autorisée par le ministère des Transports. Si le trou dans le pneu est trop près du flanc ou trop grand pour être réparé, le pneu doit être remplacé.

avertissement: Si jamais vous voyez des cordons métalliques ou en tissu dépasser du flanc ou de la bande de roulement de vos pneus, remplacez-les immédiatement. Un pneu à corde nue risque d'éclater ou de perdre de l'air.

Les pneus doivent toujours être remplacés par un ensemble de quatre pneus sur les véhicules à quatre roues motrices et par paire ou ensemble complet sur les deux-roues, à traction avant et à traction arrière. Il est préférable de s'assurer que les quatre pneus ont la même quantité de bande de roulement.