Comment sont disposés les injecteurs-pompes des moteurs diesel ?

Comme leur nom l'indique, les injecteurs-pompes sont une combinaison d'une pompe et d'un injecteur. Bien sûr, c'est une grande simplification et ne dit pas tout sur cette décision, mais c'est très proche de la vérité. Chaque injecteur possède son propre assemblage combustible haute pression. Cette solution a ses avantages, mais elle présente aussi de sérieux inconvénients. Comment fonctionnent les injecteurs-pompes et comment les régénérer ? Cherchez des réponses dans notre texte!

Buses de pompe - solutions de conception et de conception

Ce dispositif est un élément de puissance clé dans les moteurs diesel. Il se compose d'une buse combinée à un cylindre. Ce dernier est chargé d'augmenter la pression du carburant présent dans celui-ci. Les injecteurs de pompe sont simplement des injecteurs avec une section de pompe supplémentaire qui fonctionne sur le même principe que dans une pompe à haute pression. Chaque buse a sa propre section. De plus, l'équipe est équipée de :

• conduites à haute et basse pression ;
• vanne d'arrêt de dosage;
• flèche;
• ressorts;
• étranglement;
• soupape de décharge.

Buses de pompe - principe de fonctionnement

Dans les moteurs traditionnels équipés de pompes à carburant haute pression, le mouvement de rotation de la roue dentée est transmis au coeur du dispositif d'injection. Cela s'exprime dans le travail des éléments individuels. Ainsi, une pression de carburant est créée, qui sous forme comprimée pénètre dans les buses. Les injecteurs unitaires fonctionnent différemment car le mouvement qui fournit l'énergie pour les faire fonctionner provient des lobes de l'arbre à cames. Voici le principe de fonctionnement : 

• un saut rapide des cames provoque le déplacement du piston dans la section de carburant et crée la pression souhaitée ;
• la force de la tension du ressort est dépassée et l'aiguille de la buse est relevée ;
• l'injection de carburant démarre.

Pompes à injection - principe de fonctionnement et avantages

L'avantage incontestable de l'utilisation d'injecteurs unitaires est la très haute pression du carburant diesel atomisé. Dans certains cas, elle atteint 2400 bars, ce qui peut concurrencer le système Common Rail actuel. Les injecteurs-pompes réduisent également la présence d'autres pièces mobiles du moteur, ce qui réduit le coût de sa maintenance (du moins en théorie).

Comment fonctionne un moteur à pompe à injection ? Inconvénients de la solution

Nous passons ici aux inconvénients de cette solution, car le diesel travaille très fort et fort. La pression dans la section de la pompe augmente brièvement et rapidement, ce qui provoque du bruit. De plus, les injecteurs-pompes ne peuvent effectuer plus de deux phases d'injection. Cela rend difficile la mise en sourdine du fonctionnement du dispositif d'entraînement. Ces unités ne répondent pas aux normes d'émission strictes, de sorte que les nouveaux moteurs diesel sont équipés de systèmes à rampe commune.

Les injecteurs-pompes sont-ils durables dans une voiture ?

Il faut avouer que le design est considéré par les professionnels comme très efficace et assez durable. Si le conducteur prend soin de faire le plein avec du carburant de haute qualité et de remplacer régulièrement le filtre à carburant, un kilométrage de 250 à 300 XNUMX kilomètres sans régénération est bien réel. Il y a un autre problème clé, à savoir remplacer l'huile par celle recommandée par le fabricant. Les injecteurs-pompes sont entraînés par un arbre à cames qui a plus de cames que les autres modèles. Le remplissage avec un autre type d'huile peut entraîner une défaillance des éléments chargés de transférer l'énergie au piston de la section carburant.

Injecteurs de pompe et conception de la tête du moteur

Ici une autre difficulté surgit. Dans le bloc d'alimentation, les longues lignes électriques et l'ensemble de la pompe à carburant haute pression avec son entraînement ont été éliminés. La conception complexe de la tête du moteur n'aide pas, ce qui oblige le conducteur à contrôler correctement le véhicule. Il est particulièrement important de respecter les intervalles de vidange d'huile réguliers. L'une des plaies assomme les nids dans lesquels la pompe d'injection est soudée. Ensuite, vous devrez démarrer les douilles ou remplacer toute la tête.

Injection de pompe - régénération des éléments d'alimentation en carburant endommagés

Comment se passe le travail ? Au début, le spécialiste inspecte l'appareil et le démonte. Des équipements de nettoyage et de diagnostic précis lui permettent de déterminer le degré d'usure des composants. Sur cette base et après avoir clarifié les coûts avec le client (généralement, cela devrait être le cas), il est nécessaire de déterminer l'étendue de la réparation. Dans les situations critiques, lorsque la régénération n'est pas possible, il est nécessaire de remplacer les injecteurs unitaires par des injecteurs neufs ou régénérés.

Pompe à injection ou pompe à injection - quel moteur choisir

Un moteur fonctionnant correctement équipé d'injecteurs-pompes n'est pas un dysfonctionnement. Cependant, le marché est dominé par les solutions Common Rail, et la technologie que nous décrivons va progressivement s'éteindre. Si vous êtes à l'aise avec un fonctionnement moteur plus lourd, vous pouvez choisir l'option avec injecteurs unitaires. Ils ont certainement moins de composants qui peuvent être endommagés. Dans les unités avec pompes à carburant haute pression, il y en a certainement plus, mais cela pardonne un peu plus de négligence, par exemple en matière de versement d'huile.

Réglage des puces du moteur et de l'injecteur de pompe - en vaut-il la peine?

Comme pour tout diesel moderne, une augmentation significative de la puissance peut être obtenue en modifiant simplement la cartographie du moteur. Le réglage des puces effectué par des professionnels n'affecte pas le fonctionnement des injecteurs unitaires. Il n'y aura pas de contre-indications constructives à sa mise en œuvre. La deuxième question est, bien sûr, la qualité des composants eux-mêmes au moment des changements. Habituellement, à mesure que la puissance augmente, le niveau de fonctionnement du moteur augmente également, ce qui peut nuire à sa durée de vie.

L'injection par pompe est une solution technologique qui, cependant, ne respecte pas les normes d'émission et passera au second plan. Est-ce que ça vaut le coup d'acheter une voiture qui en est équipée ? Ceci est fortement influencé par l'état du moteur et des injecteurs-pompes eux-mêmes. Pesez tous les avantages et les inconvénients que nous avons décrits et prenez une sage décision.