Comment dépanner une voiture qui fait un bruit de claquement sur les bosses

Les véhicules qui s'entrechoquent lorsqu'ils franchissent des bosses peuvent avoir des entretoises ou des étriers à ressort à lames usés, des bras de commande ou des amortisseurs endommagés.

Si vous roulez sur des bosses et entendez un bruit sourd, il y a de fortes chances que quelque chose ne va pas avec votre voiture. Souvent, le système de suspension est en cause lorsque vous entendez le bruit.

Le cognement qui se produit lorsque la voiture passe sur des bosses peut être causé par les raisons suivantes :

• Grilles usées ou endommagées
• Étriers à ressort à lames usés ou endommagés
• Leviers de commande usés ou endommagés
• Rotules endommagées ou cassées
• Amortisseurs endommagés ou cassés
• Supports de carrosserie desserrés ou endommagés

Lorsqu'il s'agit de diagnostiquer un bruit de cliquetis lors de la conduite sur des bosses, un essai routier est nécessaire pour déterminer le son. Avant d'emmener la voiture pour un essai routier, vous devez faire le tour de la voiture pour vous assurer que rien n'en tombe. Regardez sous le fond pour voir si des pièces de la voiture sont cassées. Si quelque chose lié à la sécurité est cassé dans le véhicule, vous devez d'abord résoudre le problème avant de faire un essai routier. Assurez-vous également de vérifier la pression de vos pneus. Cela empêchera les pneus de la voiture de surchauffer et permettra un test approprié.

Partie 1 sur 7: Diagnostiquer les entretoises usées ou endommagées

Étape 1 : Appuyez sur l'avant et l'arrière de la voiture. Cela vérifiera si les amortisseurs de jambe de force fonctionnent correctement. Au fur et à mesure que le corps de la jambe de force s'enfonce, l'amortisseur de jambe de force entre et sort du tube de jambe de force.

Étape 2 : Démarrez le moteur. Tournez les roues de butée à butée de droite à gauche. Cela permettra de tester si les plaques de base émettent des clics ou des claquements lorsque le véhicule est à l'arrêt.

Étape 3 : Conduisez la voiture autour du pâté de maisons. Effectuez des virages de manière à pouvoir tourner complètement le volant dans la direction souhaitée. Écoutez les clics ou les pops.

Les entretoises sont conçues pour tourner avec les roues car les entretoises ont une surface de montage pour le moyeu de roue. Tout en vérifiant les entretoises pour les sons, sentez le volant pour tout mouvement, comme si les boulons de montage du moyeu de roue pouvaient être desserrés, provoquant le déplacement et le désalignement des roues.

Étape 4 : Conduisez votre voiture sur des bosses ou des nids-de-poule. Cela vérifie l'état de l'arbre de jambe de force pour les composants internes cassés ou une coque bosselée.

• prudenceR : Si vous voyez de l'huile sur le corps du rack, vous devriez envisager de remplacer le rack par un rack neuf ou remis à neuf.

Préparation de la voiture pour les casiers à chèques

Matériel requis

• torche
• Cric (2 tonnes ou plus)
• Jack se lève
• Monture longue
• Cales de roue

Étape 1 : Garez votre véhicule sur une surface plane et ferme.. Assurez-vous que la transmission est en stationnement (pour une transmission automatique) ou en 1ère vitesse (pour une transmission manuelle).

Étape 2 : Installez des cales de roue autour des roues arrière, qui resteront au sol. Serrez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Étape 3: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 4 : Installez les chandelles. Les chandelles doivent être situées sous les points de levage. Abaissez ensuite la voiture sur les crics. Pour la plupart des voitures modernes, les points de fixation de la béquille sont sur une soudure juste sous les portes le long du bas de la voiture.

Vérification de l'état des racks

Étape 1 : Prenez une lampe de poche et regardez les étagères. Recherchez les bosses dans le boîtier de la jambe de force ou les fuites d'huile. Regardez la plaque de base pour voir s'il y a une séparation. Vérifiez les boulons du moyeu et assurez-vous qu'ils sont serrés avec une clé.

Étape 2 : Prenez un long levier. Soulevez les pneus et vérifiez leur mouvement. Assurez-vous de regarder d'où vient le mouvement. Les roues peuvent bouger si le joint à rotule est usé, si les boulons du moyeu sont desserrés ou si le roulement du moyeu est usé ou desserré.

Étape 3: Ouvrez le capot du compartiment moteur. Repérez les goujons et les écrous de montage sur la plaque de base. Vérifiez si les boulons sont serrés avec une clé.

Abaisser la voiture après diagnostic

Étape 1 : Rassemblez tous les outils et plantes grimpantes et écartez-les.

Étape 2: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 3: Retirez les chandelles et éloignez-les du véhicule.

Étape 4 : Abaissez la voiture de manière à ce que les quatre roues reposent sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.

Étape 5 : Retirez les cales de roue des roues arrière et mettez-les de côté.

Si un problème de voiture nécessite une attention immédiate, vous devez réparer les entretoises usées ou endommagées.

Partie 2 sur 7: Diagnostiquer les supports de ressort à lames usés ou endommagés

Les étriers à ressort à lames ont tendance à s'user avec le temps sur les véhicules dans des conditions de conduite normales. La plupart des véhicules roulent non seulement sur les routes, mais aussi dans d'autres zones. Les ressorts à lames se trouvent sur les camions, les fourgonnettes, les remorques et tous les types de véhicules hors route. En raison de l'effort hors route, les véhicules à ressort à lames ont tendance à se casser ou à se déformer, provoquant des cliquetis. En règle générale, la manille à une extrémité du ressort à lames se plie ou se casse, créant un son contraignant, qui est un bruit fort.

Les véhicules équipés de poussoirs de suspension massifs risquent de tomber en panne des pinces à ressort à lames. Il existe de nombreuses pièces de suspension liées au véhicule qui se soulèvent et nécessitent plus d'attention qu'un système de suspension standard.

Matériel requis

• torche

Étape 1 : Prenez une lampe de poche et vérifiez visuellement la suspension de la voiture. Recherchez les ressorts endommagés ou à lames.

• prudenceA: Si vous trouvez des pièces de suspension cassées, vous devez les faire réparer avant de tester la voiture. En conséquence, un problème de sécurité se pose et doit être résolu.

Étape 2 : Conduisez la voiture autour du pâté de maisons. Écoutez tous les bruits de cliquetis.

Étape 3 : Conduisez votre voiture sur des bosses ou des nids-de-poule. Cela vérifie l'état de la suspension lorsque les pneus et la suspension sont déplacés.

Étape 4 : Appliquez les freins à fond et accélérez rapidement à partir d'un arrêt. Cela vérifiera tout mouvement horizontal dans le système de suspension. Une douille de chape avec un ressort à lames desserré peut ne pas faire de bruit pendant le fonctionnement normal, mais peut bouger pendant les arrêts brusques et les décollages rapides.

• prudence: Si votre véhicule a déjà eu un accident, les supports de montage du ressort à lames peuvent être réinstallés sur le châssis pour résoudre le problème d'alignement. Se pencher en arrière peut entraîner des problèmes de relâchement de la suspension ou une usure des bagues plus rapide que la normale.

Préparation du véhicule pour la vérification des pinces à ressort à lames

Matériel requis

• torche
• Cric (2 tonnes ou plus)
• Jack se lève
• Monture longue
• Cales de roue

Étape 1 : Garez votre véhicule sur une surface plane et ferme.. Assurez-vous que la transmission est en stationnement (pour une transmission automatique) ou en 1ère vitesse (pour une transmission manuelle).

Étape 2 : Installez des cales de roue autour des roues arrière, qui resteront au sol. Serrez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Étape 3: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 4 : Installez les chandelles. Les chandelles doivent être situées sous les points de levage. Abaissez ensuite la voiture sur les crics. Pour la plupart des voitures modernes, les points de fixation de la béquille sont sur une soudure juste sous les portes le long du bas de la voiture.

Vérification de l'état des supports de ressort à lames

Étape 1 : Prenez une lampe de poche et regardez le système de suspension. Vérifiez si les pièces sont endommagées, pliées ou desserrées. Vérifiez les boulons de montage de la fusée d'essieu et assurez-vous qu'ils sont bien serrés avec une clé.

Étape 2 : Prenez un long levier. Soulevez les pneus et vérifiez leur mouvement. Assurez-vous de regarder d'où vient le mouvement. Les roues peuvent bouger si le joint à rotule est usé, si les boulons de montage de la fusée sont desserrés ou si le roulement du moyeu est usé ou desserré.

Étape 3 : Localisez les supports de ressort à lames Vérifiez les boulons de montage sur les supports de ressort à lames. Vérifiez si les boulons sont serrés avec une clé. Recherchez les pinces à ressort à lames tordues ou cassées.

Abaisser la voiture après diagnostic

Étape 1 : Rassemblez tous les outils et les vignes et écartez-les.

Étape 2: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 3: Retirez les chandelles et éloignez-les du véhicule.

Étape 4 : Abaissez la voiture de manière à ce que les quatre roues reposent sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.

Partie 3 sur 7: Diagnostiquer les bras de suspension usés ou endommagés

Les leviers de commande des véhicules s'usent avec le temps dans des conditions de conduite normales. La plupart des véhicules roulent non seulement sur les routes, mais aussi dans d'autres zones. La plupart des conducteurs ont tendance à penser que les voitures sont comme des camions et qu'elles peuvent sortir de la route sans aucun problème. Cela entraîne une usure plus fréquente des pièces de suspension.

Matériel requis

• torche

Étape 1: Prenez une lampe de poche et inspectez visuellement les commandes du véhicule. Recherchez les bras de commande endommagés ou cassés ou les pièces de suspension connexes.

• prudenceA: Si vous trouvez des pièces de suspension cassées, vous devez les faire réparer avant de tester la voiture. En conséquence, un problème de sécurité se pose et doit être résolu.

Étape 2 : Conduisez la voiture autour du pâté de maisons. Écoutez tous les bruits de cliquetis.

Étape 3 : Conduisez votre voiture sur des bosses ou des nids-de-poule. Cela vérifie l'état de la suspension lorsque les pneus et la suspension sont déplacés.

Étape 4 : Appliquez les freins à fond et accélérez rapidement à partir d'un arrêt. Cela vérifiera tout mouvement horizontal dans le système de suspension. Une bague de bras de commande desserrée peut ne pas faire de bruit pendant le fonctionnement normal, mais peut se déplacer lors d'un freinage brusque et d'un décollage rapide.

• prudence: Si votre véhicule a déjà eu un accident, les bras de commande peuvent être rattachés au châssis pour résoudre le problème de pincement. Se pencher en arrière peut entraîner des problèmes de desserrage du levier de commande ou une usure des bagues plus rapide que la normale.

Préparation de la voiture pour le contrôle des bras de suspension

Matériel requis

• torche
• Cric (2 tonnes ou plus)
• Jack se lève
• Monture longue
• Cales de roue

Étape 1 : Garez votre véhicule sur une surface plane et ferme.. Assurez-vous que la transmission est en stationnement (pour une transmission automatique) ou en 1ère vitesse (pour une transmission manuelle).

Étape 2 : Installez des cales de roue autour des roues arrière, qui resteront au sol. Serrez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Étape 3: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 4 : Installez les chandelles. Les chandelles doivent être situées sous les points de levage. Abaissez ensuite la voiture sur les crics. Pour la plupart des voitures modernes, les points de fixation de la béquille sont sur une soudure juste sous les portes le long du bas de la voiture.

Vérification de l'état des bras de suspension

Étape 1 : Prenez une lampe de poche et regardez les commandes. Vérifiez si les pièces sont endommagées, pliées ou desserrées. Vérifiez les boulons de montage de la fusée d'essieu et assurez-vous qu'ils sont bien serrés avec une clé.

Étape 2 : Prenez un long levier. Soulevez les pneus et vérifiez leur mouvement. Assurez-vous de regarder d'où vient le mouvement. Les roues peuvent bouger si le joint à rotule est usé, si les boulons de montage de la fusée sont desserrés ou si le roulement du moyeu est usé ou desserré.

Étape 3: Ouvrez le capot du compartiment moteur. Localisez les boulons de montage sur les bras de suspension. Vérifiez si les boulons sont serrés avec une clé. Recherchez les douilles des leviers. Vérifiez que la douille n'est pas fissurée, cassée ou manquante.

Abaisser la voiture après diagnostic

Étape 1 : Rassemblez tous les outils et les vignes et écartez-les.

Étape 2: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 3: Retirez les chandelles et éloignez-les du véhicule.

Étape 4 : Abaissez la voiture de manière à ce que les quatre roues reposent sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.

Si nécessaire, faites remplacer les bras de commande usés ou endommagés par un mécanicien.

Partie 4 sur 7: Diagnostiquer les joints à rotule endommagés ou cassés

Les rotules de voiture s'usent avec le temps dans des conditions routières normales. La plupart des véhicules roulent non seulement sur des routes où il y a beaucoup de poussière, mais aussi dans d'autres directions. La plupart des conducteurs ont tendance à penser que les voitures sont comme des camions et qu'elles peuvent sortir de la route sans aucun problème. Cela entraîne une usure plus fréquente des pièces de suspension.

Matériel requis

• torche

Étape 1 : Prenez une lampe de poche et inspectez visuellement les joints à rotule et la suspension de la voiture. Recherchez les joints à rotule endommagés ou cassés.

• prudenceA: Si vous trouvez des pièces de suspension cassées, vous devez les faire réparer avant de tester la voiture. En conséquence, un problème de sécurité se pose et doit être résolu.

Étape 2 : Conduisez la voiture autour du pâté de maisons. Écoutez les bruits de cliquetis qui viennent de sous la voiture.

Étape 3 : Conduisez votre voiture sur des bosses ou des nids-de-poule. Cela vérifie l'état de la suspension lorsque les pneus et la suspension sont déplacés.

Étape 4 : Appliquez les freins à fond et accélérez rapidement à partir d'un arrêt. Cela vérifiera tout mouvement horizontal dans le système de suspension. Une bague de suspension desserrée peut ne pas faire de bruit pendant le fonctionnement normal, mais peut se déplacer lors d'un freinage brusque et d'un décollage rapide.

• prudence: Si votre véhicule a déjà eu un accident, la suspension peut être rattachée au cadre pour résoudre le problème de pincement. Se pencher en arrière peut entraîner des problèmes de relâchement de la suspension ou une usure des bagues plus rapide que la normale.

Préparation de la voiture pour un test de suspension

Matériel requis

• torche
• Cric (2 tonnes ou plus)
• Jack se lève
• Monture longue
• Très grande paire de pinces à bloquer les canaux
• Cales de roue

Étape 1 : Garez votre véhicule sur une surface plane et ferme.. Assurez-vous que la transmission est en stationnement (pour une transmission automatique) ou en première vitesse (pour une transmission manuelle).

Étape 2 : Installez des cales de roue autour des roues arrière, qui resteront au sol. Serrez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Étape 3: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 4 : Installez les chandelles. Les chandelles doivent être situées sous les points de levage. Abaissez ensuite la voiture sur les crics. Pour la plupart des voitures modernes, les points de fixation de la béquille sont sur une soudure juste sous les portes le long du bas de la voiture.

Vérification de l'état des rotules

Étape 1 : Prenez une lampe de poche et regardez les rotules. Vérifiez si les pièces sont endommagées, pliées ou desserrées. Vérifiez les boulons de montage de la fusée d'essieu et assurez-vous qu'ils sont bien serrés avec une clé.

Étape 2 : Prenez un long levier. Soulevez les pneus et vérifiez leur mouvement. Assurez-vous de regarder d'où vient le mouvement. Les roues peuvent bouger si le joint à rotule est usé, si les boulons de montage de la fusée sont desserrés ou si le roulement du moyeu est usé ou desserré.

Étape 3: Localisez les joints à rotule. Vérifiez l'écrou crénelé et la goupille fendue sur les joints à rotule. Prenez une très grosse pince et serrez la rotule. Cela vérifie tout mouvement dans les joints à rotule.

Abaisser la voiture après diagnostic

Étape 1 : Rassemblez tous les outils et les vignes et écartez-les.

Étape 2: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 3: Retirez les chandelles et éloignez-les du véhicule.

Étape 4 : Abaissez la voiture de manière à ce que les quatre roues reposent sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.

Si un problème de voiture nécessite une attention particulière, consultez un mécanicien pour remplacer les joints à rotule endommagés ou cassés.

Partie 5 sur 7: Diagnostiquer les amortisseurs endommagés ou cassés

Matériel requis

• torche

Étape 1 : Prenez une lampe de poche et inspectez visuellement les amortisseurs. Recherchez tout dommage anormal de l'amortisseur.

Étape 2 : Conduisez la voiture autour du pâté de maisons. Écoutez tous les bruits de cliquetis. Les pneus sont conçus pour être en contact permanent avec la route lorsque les amortisseurs pressent les pneus contre le sol.

Étape 4 : Conduisez votre voiture sur des bosses ou des nids-de-poule. Cela vérifie l'état de la réaction de rebond dans les pneus et les bosses de la voiture. les amortisseurs sont conçus pour arrêter ou ralentir les vibrations de l'hélice lorsque le ressort hélicoïdal est secoué.

Préparer votre voiture pour un contrôle des pneus

Matériel requis

• torche
• Cric (2 tonnes ou plus)
• Jack se lève
• Cales de roue

Étape 1 : Garez votre véhicule sur une surface plane et ferme.. Assurez-vous que la transmission est en stationnement (pour une transmission automatique) ou en 1ère vitesse (pour une transmission manuelle).

Étape 2 : Installez des cales de roue autour des roues arrière, qui resteront au sol. Serrez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Étape 3: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 4 : Installez les chandelles. Les chandelles doivent être situées sous les points de levage. Abaissez ensuite la voiture sur les crics. Pour la plupart des voitures modernes, les points de fixation de la béquille sont sur une soudure juste sous les portes le long du bas de la voiture.

Vérification de l'état des amortisseurs

Étape 1 : Prenez une lampe de poche et inspectez visuellement les amortisseurs. Inspectez le boîtier de l'amortisseur à la recherche de dommages ou de bosses. Inspectez également les supports de montage antichoc pour les boulons manquants ou les cosses cassées.

Étape 2: Regardez l'inspection des pneus pour les bosses. Cela signifie que les amortisseurs ne fonctionnent pas correctement.

• prudence: Si les pneus s'appuient sur la bande de roulement, alors les amortisseurs sont usés et n'empêchent pas les pneus de rebondir lorsque la bobine vibre. Les pneus doivent être remplacés lors de l'entretien des amortisseurs.

Abaisser la voiture après diagnostic

Étape 1 : Rassemblez tous les outils et les vignes et écartez-les.

Étape 2: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 3: Retirez les chandelles et éloignez-les du véhicule.

Étape 4 : Abaissez la voiture de manière à ce que les quatre roues reposent sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.

Étape 5 : Retirez les cales de roue des roues arrière et mettez-les de côté.

Les amortisseurs endommagés ou cassés doivent être remplacés par un mécanicien professionnel.

Partie 6 sur 7: Diagnostiquer les supports de carrosserie desserrés ou endommagés

Les supports de carrosserie sont conçus pour fixer la carrosserie à la carrosserie de la voiture et empêcher la transmission des vibrations à l'intérieur de la cabine. La plupart des véhicules ont jusqu'à huit supports de carrosserie de l'avant à l'arrière du véhicule. Les supports de carrosserie peuvent se desserrer avec le temps ou la bague peut se détériorer et se casser. Bruits de craquement qui se produisent lorsque les supports de carrosserie sont manquants ou lorsque la carrosserie est endommagée à la suite d'un choc contre le cadre. Habituellement, une vibration ou un choc se fait sentir dans la cabine avec le son.

Matériel requis

• torche

Étape 1 : Prenez une lampe de poche et inspectez visuellement les supports de carrosserie. Recherchez les pièces jointes endommagées ou corporelles.

• prudenceA: Si vous trouvez des pièces de suspension cassées, vous devez les faire réparer avant de tester la voiture. En conséquence, un problème de sécurité se pose et doit être résolu.

Étape 2 : Conduisez la voiture autour du pâté de maisons. Écoutez tous les bruits de cliquetis.

Étape 3 : Conduisez votre voiture sur des bosses ou des nids-de-poule. Cela vérifie l'état des supports de carrosserie lorsque la carrosserie se déplace sur le cadre.

• prudence: Si vous avez une voiture monobloc, le son proviendra des sous-châssis qui supportent le moteur et la suspension arrière.

Préparation du véhicule pour la vérification des pinces à ressort à lames

Matériel nécessaire pour terminer le travail

• torche
• Cric (2 tonnes ou plus)
• Jack se lève
• Cales de roue

Étape 1 : Garez votre véhicule sur une surface plane et ferme.. Assurez-vous que la transmission est en stationnement (pour une transmission automatique) ou en première vitesse (pour une transmission manuelle).

Étape 2 : Installez des cales de roue autour des roues arrière, qui resteront au sol. Serrez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Étape 3: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 4 : Installez les chandelles. Les chandelles doivent être situées sous les points de levage. Abaissez ensuite la voiture sur les crics. Pour la plupart des voitures modernes, les points de fixation de la béquille sont sur une soudure juste sous les portes le long du bas de la voiture.

Vérification de l'état des supports de carrosserie

Étape 1 : Prenez une lampe de poche et regardez les supports de carrosserie. Vérifiez si les pièces sont endommagées, pliées ou desserrées. Vérifiez les boulons de montage sur les supports de carrosserie et assurez-vous qu'ils sont bien serrés avec une clé. Inspectez les bagues de montage du corps pour des fissures ou des déchirures dans le caoutchouc.

Abaisser la voiture après diagnostic

Étape 1 : Rassemblez tous les outils et les vignes et écartez-les.

Étape 2: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 3: Retirez les chandelles et éloignez-les du véhicule.

Étape 4 : Abaissez la voiture de manière à ce que les quatre roues reposent sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.

L'élimination des bruits de cliquetis lors de la conduite sur des bosses peut aider à améliorer la maniabilité du véhicule.