Comment dépanner un embrayage qui ne se désengage pas complètement

Un embrayage à glissement est un embrayage qui ne se désengage pas complètement, ce qui peut être causé par un câble d'embrayage cassé, une fuite dans le système hydraulique ou des pièces incompatibles.

Le but d'un embrayage dans une voiture est de transférer le couple, de transférer la puissance du moteur à la transmission, de réduire les vibrations d'entraînement et de protéger la transmission. L'embrayage est situé entre le moteur et la transmission du véhicule.

Lorsque le véhicule est sous charge, l'embrayage est engagé. Le plateau de pression, boulonné au volant, exerce une force constante sur le plateau mené au moyen d'un ressort à diaphragme. Lorsque l'embrayage est désengagé (pédale enfoncée), le levier presse le palier de débrayage contre le centre du ressort à diaphragme, ce qui soulage la pression vers le bas.

Lorsque l'embrayage n'est pas complètement désengagé, l'embrayage patine constamment et brûle les matériaux de friction. De plus, le roulement de débrayage sera constamment sous pression avec des tours de rotation provoquant une accumulation de chaleur excessive. Finalement, le matériau de friction brûlera et le roulement de débrayage se grippera et tombera en panne.

Il y a quatre zones à vérifier pour un embrayage qui ne se désengage pas complètement.

• Câble d'embrayage étiré ou cassé
• Fuite hydraulique dans le système d'embrayage hydraulique
• Communication non ajustée
• Pièces de rechange incompatibles

Partie 1 sur 5: Diagnostiquer un câble d'embrayage étiré ou cassé

Préparer votre voiture pour un test de câble d'embrayage

Matériel requis

• reptile
• torche
• connecteur
• Jack se lève
• Jeu de douilles SAE/métriques
• Jeu de clés SAE/métrique
• Lunettes de protection
• Cales de roue

Étape 1 : Garez votre véhicule sur une surface plane et ferme.. Assurez-vous que la transmission est en stationnement (pour une transmission automatique) ou en 1ère vitesse (pour une transmission manuelle).

Étape 2 : Installez des cales de roue autour des roues arrière, qui resteront au sol. Serrez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Étape 3: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 4 : Installez les chandelles. Les chandelles doivent être situées sous les points de levage. Abaissez ensuite la voiture sur les crics. Pour la plupart des voitures modernes, les points de fixation de la béquille sont sur une soudure juste sous les portes le long du bas de la voiture.

Vérification de l'état du câble d'embrayage

Étape 1 : Mettez vos lunettes, prenez une lampe de poche et une plante grimpante. Passez sous la voiture et vérifiez l'état du câble d'embrayage. Vérifiez si le câble est desserré ou s'il est cassé ou étiré.

Étape 2 : Vérifiez que les supports de câble ne sont pas desserrés. Assurez-vous que le câble est bien fixé et que la gaine du câble ne bouge pas.

Étape 3: Regardez le câble où il est attaché à la pédale d'embrayage. Assurez-vous qu'il n'est pas usé ou étiré.

Abaisser la voiture après diagnostic

Étape 1 : Rassemblez tous les outils et les vignes et écartez-les.

Étape 2: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 3: Retirez les chandelles et éloignez-les du véhicule.

Étape 4 : Abaissez la voiture de manière à ce que les quatre roues reposent sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.

Étape 5 : Retirez les cales de roue des roues arrière et mettez-les de côté.

Si le problème nécessite une attention immédiate, réparez un câble d'embrayage étiré ou cassé.

Partie 2 sur 5: Diagnostiquer une fuite d'embrayage hydraulique

Préparation de la voiture pour vérifier l'étanchéité du système d'embrayage hydraulique

Matériel requis

• reptile
• torche
• connecteur
• Jack se lève
• Lunettes de protection
• Cales de roue

Étape 1 : Garez votre véhicule sur une surface plane et ferme.. Assurez-vous que la transmission est en stationnement (pour une transmission automatique) ou en première vitesse (pour une transmission manuelle).

Étape 2 : Installez des cales de roue autour des roues arrière, qui resteront au sol. Serrez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Étape 3: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 4 : Installez les chandelles. Les chandelles doivent être situées sous les points de levage.

Abaissez ensuite la voiture sur les crics. Pour la plupart des voitures modernes, les points de fixation de la béquille sont sur une soudure juste sous les portes le long du bas de la voiture.

Vérification de l'état du système hydraulique d'embrayage

Étape 1 : Mettez des lunettes de sécurité et prenez une lampe de poche. Ouvrez le capot dans le compartiment moteur et localisez le maître-cylindre d'embrayage.

Vérifiez l'état du maître-cylindre d'embrayage et recherchez les fuites de liquide. Regardez à l'arrière du maître-cylindre d'embrayage pour l'huile.

Examinez également la conduite hydraulique et vérifiez s'il y a des fuites d'huile. Vérifiez la ligne et assurez-vous qu'elle est bien serrée.

Étape 2 : Prenez la plante grimpante et rampez sous la voiture. Vérifiez l'état du cylindre récepteur pour les fuites. Tirez sur les bottes en caoutchouc pour voir si le joint du boîtier est endommagé.

Assurez-vous que la vis de purge est bien serrée. Vérifiez la ligne et assurez-vous qu'elle est bien serrée.

Abaisser la voiture après diagnostic

Étape 1 : Rassemblez tous les outils et les vignes et écartez-les.

Étape 2: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 3: Retirez les chandelles et éloignez-les du véhicule.

Étape 4 : Abaissez la voiture de manière à ce que les quatre roues reposent sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.

Étape 5 : Retirez les cales de roue des roues arrière et mettez-les de côté.

Demandez à un mécanicien certifié de vérifier le système d'embrayage hydraulique pour détecter les fuites.

Partie 3 sur 5 : Diagnostiquer un lien non régulé

Préparation du véhicule pour la vérification des réglages du levier d'embrayage

Matériel requis

• reptile
• torche
• connecteur
• Jack se lève
• pince à bec effilé
• Jeu de clés SAE/métrique
• Lunettes de protection
• Cales de roue

Étape 1 : Garez votre véhicule sur une surface plane et ferme.. Assurez-vous que la transmission est en stationnement (pour une transmission automatique) ou en première vitesse (pour une transmission manuelle).

Étape 2 : Installez des cales de roue autour des roues arrière, qui resteront au sol. Serrez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Étape 3: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 4 : Installez les chandelles. Les chandelles doivent être situées sous les points de levage. Abaissez ensuite la voiture sur les crics.

Pour la plupart des voitures modernes, les points de fixation de la béquille sont sur une soudure juste sous les portes le long du bas de la voiture.

Vérification des réglages de la tringlerie d'embrayage

Étape 1 : Mettez vos lunettes, prenez une lampe de poche et une plante grimpante. Passez sous la voiture et vérifiez l'état de la tringlerie d'embrayage.

Voir si la tringlerie d'embrayage est desserrée ou ajustée. Vérifiez les connexions de la fourchette d'embrayage pour vous assurer que la tringlerie d'embrayage est bien serrée.

Étape 2: Vérifiez l'embrayage sur la pédale d'embrayage. Assurez-vous que la goupille et la goupille fendue sont en place.

Vérifiez si l'écrou de réglage est serré.

Étape 3: Vérifiez le ressort de rappel sur la pédale d'embrayage. Assurez-vous que le ressort de rappel est bon et fonctionne correctement.

Abaisser la voiture après diagnostic

Étape 1 : Rassemblez tous les outils et les vignes et écartez-les.

Étape 2: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 3: Retirez les chandelles et éloignez-les du véhicule.

Étape 4 : Abaissez la voiture de manière à ce que les quatre roues reposent sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.

Étape 5 : Retirez les cales de roue des roues arrière et mettez-les de côté.

Si la tringlerie est déréglée, faites-la inspecter par un technicien professionnel.

Partie 4 sur 5: Diagnostiquer les pièces qui ont été installées et qui sont incompatibles

• prudence: Certaines pièces de rechange sont identiques aux pièces d'usine, cependant, il peut y avoir un modèle de boulon différent ou les pièces peuvent fonctionner différemment. Si vos pièces de rechange ne sont pas compatibles, votre embrayage peut être affecté.
  
  

Préparation de votre véhicule pour la vérification des pièces incompatibles

Matériel requis

• reptile
• torche
• connecteur
• Jack se lève
• pince à bec effilé
• Jeu de clés SAE/métrique
• Lunettes de protection
• Cales de roue

Étape 1 : Garez votre véhicule sur une surface plane et ferme.. Assurez-vous que la transmission est en stationnement (pour une transmission automatique) ou en première vitesse (pour une transmission manuelle).

Étape 2 : Installez des cales de roue autour des roues arrière, qui resteront au sol. Serrez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Étape 3: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 4 : Installez les chandelles. Les chandelles doivent être situées sous les points de levage. Abaissez ensuite la voiture sur les crics.

Pour la plupart des voitures modernes, les points de fixation de la béquille sont sur une soudure juste sous les portes le long du bas de la voiture.

Recherche de pièces de rechange incompatibles

Étape 1: Inspectez l'ensemble du système d'embrayage. Recherchez toutes les pièces inhabituelles qui ne semblent pas installées en usine. Faites attention à l'emplacement et à la nature de la pièce.

Étape 2: Vérifiez les pièces pour des dommages ou une usure inhabituelle. Engagez l'embrayage avec le moteur éteint et vérifiez si une ou plusieurs pièces ne fonctionnent pas correctement.

• prudenceR : Si la pédale d'embrayage a été remplacée par une pédale de rechange, vous devez vérifier la distance entre la pédale d'embrayage et le sol.
  
  

Il est courant que quelqu'un installe une pédale d'embrayage non standard et n'ait pas le jeu approprié, ce qui est un signe que l'embrayage ne se désengage pas complètement en raison du fait que la pédale touche le sol.

Abaisser la voiture après diagnostic

Étape 1 : Rassemblez tous les outils et les vignes et écartez-les.

Étape 2: Soulevez la voiture. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez-le sous le véhicule aux points de cric indiqués jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 3: Retirez les chandelles et éloignez-les du véhicule.

Étape 4 : Abaissez la voiture de manière à ce que les quatre roues reposent sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.

Étape 5 : Retirez les cales de roue des roues arrière et mettez-les de côté.

Si vous avez besoin d'aide supplémentaire pour diagnostiquer un problème, vous devriez demander l'aide d'un mécanicien certifié. La réparation d'un embrayage qui ne se désengage pas complètement peut aider à améliorer la maniabilité du véhicule et à éviter d'endommager l'embrayage ou la transmission.