Comment les pneus à profil bas peuvent endommager votre voiture

Les roues avec des pneus à profil bas sont magnifiques sur n'importe quelle voiture, de sorte que de nombreux propriétaires de voitures sont pressés de les mettre sur leur "cheval de fer". Mais peu de gens savent que de telles "décorations" peuvent coûter très cher au conducteur. Le portail AvtoVzglyad indique de quoi avoir peur.

La première chose qui souffre le plus lors de l'installation de pneus à profil bas est la douceur de la machine. Et les chances d'endommager la roue sur une mauvaise route augmentent également, car plus le profil du pneu est petit, moins sa capacité à résister aux chocs est importante.

Il est également facile d'endommager le disque. Eh bien, si seulement sa géométrie est cassée, et si l'impact est fort, le disque se fissurera tout simplement. Si cela se produit à grande vitesse, une telle voiture sera difficile à stabiliser. En conséquence, la poursuite de belles roues entraînera un grave accident.

Une nuance de plus. Si vous avez installé des pneus à profil bas, vous devez surveiller en permanence la pression, car il est visuellement impossible de comprendre qu'elle est inférieure à la normale. En effet, le flanc d'un tel pneu est rendu moins élastique qu'une roue à profil haut. Et la différence de pression augmente non seulement la consommation de carburant, mais contribue également au fait que le pneu ne tient pas bien le coup. À partir de là, comme nous l'avons écrit ci-dessus, le risque d'endommagement de la roue augmente.

Le "ruban isolant" sur les disques n'ajoute pas de durabilité et de train de roulement. Les chocs durs que ces pneus ne sont pas en mesure d'atténuer réduisent la durée de vie des amortisseurs, des silentblocs et des roulements à billes. N'oublions pas que les roues pour pneus à profil bas sont plus lourdes que celles conçues pour installer du "caoutchouc" conventionnel.

Par exemple, si vous "changez de chaussures" Volkswagen Tiguan de la dix-septième à la dix-neuvième roues, cela augmentera le poids total non suspendu de près de 25 kg. Un tel «appendice» réduira la durée de vie des pièces de suspension, en particulier les bagues en caoutchouc et les silentblocs, qui à un moment donné peuvent simplement se retourner.

Et si les roues ne sont pas seulement à profil bas, mais dépassent également des arches, elles chargent fortement les roulements de roue et il devient difficile de conduire une telle voiture. Surtout lorsque la roue heurte une bosse sur la route ou un nid-de-poule. Ensuite, le volant se détache littéralement des mains et les roulements deviennent des consommables.