Comment installer la colonne de direction

La colonne de direction tombe en panne si elle émet un déclic, semble lâche ou rugueuse en fonctionnement, ou si l'inclinaison du volant n'est pas fixe.

La colonne de direction relie le volant au boîtier de direction ou au système de direction à pignon et crémaillère. Cela permet au conducteur de la voiture de tourner les roues avant avec peu ou pas d'effort.

De nombreux objets sont attachés aux colonnes de direction, notamment un pommeau de levier de vitesses, un bouton de clignotant et d'essuie-glace, un bouton d'alarme, un levier d'inclinaison pour déplacer la colonne de direction vers le haut ou vers le bas et un bouton de klaxon. La plupart des nouvelles colonnes de direction ont des fonctionnalités supplémentaires telles que des tuners radio et des leviers de régulateur de vitesse.

Les symptômes d'une mauvaise colonne de direction incluent lorsque la colonne commence à émettre un cliquetis, qu'elle se desserre ou que l'inclinaison de la colonne de direction n'est pas fixe. Les bagues à l'intérieur de la colonne de direction s'usent avec le temps, en particulier lorsque le conducteur utilise le volant comme accoudoir, ce qui exerce plus de pression sur les bagues.

L'auvent a des charnières qui maintiennent la colonne de direction inclinée. Si les charnières sont usées, le système d'allumage rencontre plus de résistance lors du déclenchement. La lampe de l'airbag pourrait s'être allumée en raison de fils pincés à l'intérieur de la colonne ; les leviers et les boutons s'usent également à l'usage.

Partie 1 sur 3. Vérification de l'état de la colonne de direction

Matériel requis

• torche

Étape 1 : Ouvrez la porte du conducteur de la voiture pour accéder à la colonne de direction.. Essayez de déplacer la colonne de direction.

Étape 2: Prenez une lampe de poche et regardez l'arbre et traversez sous le tableau de bord.. Assurez-vous que le boulon de retenue est en place.

Vérifiez également que les boulons de fixation sont en place. Cliquez sur la colonne de direction pour voir si la colonne se déplace le long des boulons de montage.

Étape 3 : Testez la voiture. Lors d'un essai routier, vérifiez s'il y a un relâchement de la colonne de direction par rapport à la conduite.

De plus, vérifiez que toutes les fonctions installées sur la colonne de direction fonctionnent correctement.

Étape 4 : Après l'essai routier, travaillez sur l'inclinaison de la colonne de direction.. Si le véhicule est équipé d'un système d'inclinaison, cela permet de vérifier l'usure.

Vérifiez les bagues d'inclinaison de la colonne de direction usées en inclinant et en appuyant sur la colonne de direction en même temps.

Partie 2 sur 3: Remplacement de la colonne de direction

Matériel requis

• Jeu de clés hexagonales SAE/métrique
• clés à douille
• tournevis cruciforme
• torche
• tournevis plat
• Gants de protection
• Cliquet avec douilles métriques et standard
• Lunettes de protection
• Jeu d'embouts dynamométriques
• Cales de roue

Étape 1 : Garez votre véhicule sur une surface plane et ferme.. Assurez-vous que la transmission est en stationnement (pour une transmission automatique) ou en première vitesse (pour une transmission manuelle).

Étape 2 : Installez des cales de roue autour des pneus.. Serrez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Étape 3 : Ouvrez le capot de la voiture pour déconnecter la batterie.. Retirez le câble de masse de la borne négative de la batterie en coupant l'alimentation de la colonne de direction et de l'airbag.

• avertissement: Ne connectez pas la batterie ou n'essayez pas d'alimenter le véhicule pour quelque raison que ce soit lors du retrait de l'actionneur de la colonne de direction. Cela comprend le maintien de l'ordinateur en bon état de fonctionnement. L'airbag sera désactivé et peut se déployer s'il est activé (dans les véhicules équipés d'airbags).

Sur les véhicules des années 1960 à la fin des années 1980 :

Étape 4 : Mettez vos lunettes. Les lunettes empêchent tout objet de pénétrer dans vos yeux.

Étape 5 : Tournez le volant de manière à ce que les roues avant soient tournées vers l'avant..

Étape 6 : Retirez les couvercles de la colonne de direction. Pour ce faire, dévissez les vis de fixation.

Étape 7 : Si la voiture a une colonne d'inclinaison, dévissez le levier d'inclinaison. Débranchez le câble de changement de vitesse de la barre de changement de vitesse.

Étape 8: Débranchez les connecteurs électriques du faisceau de la colonne de direction.. Soulevez le dispositif de retenue qui fixe le faisceau de câbles à la colonne de direction.

Étape 9 : Dévissez l'écrou d'accouplement de l'arbre. Déposer le boulon reliant l'arbre de direction à l'arbre intermédiaire supérieur.

Étape 10 : Marquez deux arbres avec un marqueur.. Retirez les écrous inférieurs et supérieurs ou les boulons de fixation de la colonne de direction.

Étape 11: Abaissez la colonne de direction et tirez-la vers l'arrière du véhicule.. Séparer l'arbre intermédiaire de l'arbre de direction.

Étape 12 : Retirez la colonne de direction de la voiture..

Sur les voitures de la fin des années 90 à nos jours :

Étape 1 : Mettez vos lunettes. Les lunettes empêchent tout objet de pénétrer dans vos yeux.

Étape 2 : Tournez le volant de manière à ce que les roues avant soient tournées vers l'avant..

Étape 3: Retirez les couvercles de la colonne de direction en retirant leurs vis.. Retirez les couvercles de la colonne de direction.

Étape 4 : Si la voiture a une colonne d'inclinaison, dévissez le levier d'inclinaison. Débranchez le câble de changement de vitesse de la barre de changement de vitesse.

Étape 5: Débranchez les connecteurs électriques du faisceau de la colonne de direction.. Soulevez le dispositif de retenue qui fixe le faisceau de câbles à la colonne de direction.

Étape 6: Retirez le module de commande de carrosserie et le support sous la colonne de direction.. Pour cela, dévissez ses vis de fixation.

Localisez le faisceau jaune du ressort d'horloge de l'airbag et déconnectez-le du module de commande de base (BCM).

Étape 7 : Dévissez l'écrou d'accouplement de l'arbre. Déposer le boulon reliant l'arbre de direction à l'arbre intermédiaire supérieur.

Étape 8 : Marquez deux arbres avec un marqueur.. Retirez les écrous inférieurs et supérieurs ou les boulons de fixation de la colonne de direction.

Étape 9: Abaissez la colonne de direction et tirez-la vers l'arrière du véhicule.. Séparer l'arbre intermédiaire de l'arbre de direction.

Étape 10 : Retirez la colonne de direction de la voiture..

Sur les véhicules des années 1960 à la fin des années 1980 :

Étape 1 : Installez la colonne de direction dans la voiture. Faites glisser l'arbre intermédiaire sur l'arbre de direction.

Étape 2. Installez les écrous de montage inférieurs et supérieurs ou les boulons de la colonne de direction.. Serrez les boulons à la main, puis 1/4 de tour de plus.

Étape 3: Installez le boulon reliant l'arbre de direction à l'arbre intermédiaire supérieur.. Vissez à la main l'écrou d'accouplement de l'arbre sur le boulon.

Serrez l'écrou de 1/4 de tour pour le fixer.

Étape 4: Insérez la courroie dans le support de retenue qui la fixe à la colonne de direction.. Connectez les connecteurs électriques au faisceau de la colonne de direction.

Étape 5: Fixez le câble de changement de vitesse à la colonne de direction.. Si la voiture avait une colonne inclinable, nous vissons le levier de tuile.

Étape 6: Installez les couvercles sur la colonne de direction.. Fixez les carénages de la colonne de direction en installant les vis de montage.

Étape 7 : Tourner le volant vers la droite et légèrement vers la gauche. Cela garantit qu'il n'y a pas de jeu sur l'arbre intermédiaire.

Sur les voitures de la fin des années 1990 à nos jours :

Étape 1 : Installez la colonne de direction dans la voiture. Faites glisser l'arbre intermédiaire sur l'arbre de direction.

Étape 2. Installez les écrous de montage inférieurs et supérieurs ou les boulons de la colonne de direction.. Serrez les boulons à la main, puis 1/4 de tour de plus.

Étape 3: Installez le boulon reliant l'arbre de direction à l'arbre intermédiaire supérieur.. Vissez à la main l'écrou d'accouplement de l'arbre sur le boulon.

Serrez l'écrou de 1/4 de tour pour le fixer.

Étape 4 Localisez le faisceau de câbles jaune du ressort d'horloge de l'airbag.. Connectez-le au BCM.

Installez le module de commande de carrosserie et le support sous la colonne de direction et fixez-les avec les vis mécaniques.

Étape 5: Insérez la courroie dans le support de retenue qui la fixe à la colonne de direction.. Connectez les connecteurs électriques au faisceau de la colonne de direction.

Étape 6: Fixez le câble de changement de vitesse à la colonne de direction.. Si la voiture avait une colonne inclinable, nous vissons le levier de tuile.

Étape 7: Installez les couvercles sur la colonne de direction.. Fixez les carénages de la colonne de direction en installant les vis de montage.

Étape 8 : Tourner le volant vers la droite et légèrement vers la gauche. Cela garantit qu'il n'y a pas de jeu sur l'arbre intermédiaire.

Étape 9 Reconnectez le câble de masse à la borne négative de la batterie..

Étape 10 : serrez fermement la pince de la batterie. Assurez-vous que la connexion est bonne.

• prudence: Étant donné que l'alimentation est complètement épuisée, veuillez réinitialiser tous les paramètres de votre voiture tels que la radio, les sièges électriques et les rétroviseurs électriques.

Étape 11 : Retirez les cales de roue et écartez-les.. Prenez tous vos outils que vous avez utilisés pour travailler.

Partie 3 sur 3 : Test de conduite d'une voiture

Étape 1: Insérez la clé dans le contact.. Demarre le moteur.

Conduisez votre voiture autour du bloc. Assurez-vous de vérifier l'indicateur de câble de changement de vitesse sur le tableau de bord pour les véhicules des années 1960 à la fin des années 80 pour vous assurer qu'il est correctement aligné.

Étape 2 : Ajustez le volant. Au retour du test, inclinez le volant de haut en bas (si le véhicule est équipé d'une colonne de direction inclinable).

Assurez-vous que la colonne de direction est fixe et ne vacille pas.

Étape 3 : testez le bouton du klaxon et assurez-vous que le klaxon fonctionne.

Si votre moteur ne démarre pas, si le klaxon ne fonctionne pas ou si le voyant de l'airbag s'allume après le remplacement de votre colonne de direction, vous devrez peut-être diagnostiquer davantage le circuit de la colonne de direction. Si le problème persiste, vous devriez demander l'aide d'un des mécaniciens certifiés d'AvtoTachki, qui peut effectuer un remplacement au besoin.