Comment installer des ressorts de rechange

L'échange de ressorts d'origine contre des ressorts de rechange peut avoir un impact énorme sur votre véhicule. Que vous recherchiez une sensation sportive ou même simplement un look différent en abaissant votre voiture, de nouveaux ressorts peuvent rendre votre voiture plus attrayante et…

L'échange de ressorts d'origine contre des ressorts de rechange peut avoir un impact énorme sur votre véhicule. Que vous recherchiez une sensation sportive ou même simplement un look différent en abaissant votre voiture, de nouveaux ressorts peuvent rendre votre voiture unique.

Le seul outil sophistiqué dont vous aurez besoin pour ce travail est un compresseur à ressort. Ce sont des pinces spéciales qui compriment le ressort et vous permettent de les retirer et de les installer. Généralement, si vous ne voulez pas les acheter, vous pouvez les louer auprès de votre magasin de pièces automobiles local. N'utilisez pas d'autres types de clips sur les ressorts ou vous pourriez les endommager. Même de petites égratignures et bosses sur un ressort peuvent sérieusement réduire sa résistance globale, utilisez donc uniquement des compresseurs à ressort.

Assurez-vous d'acheter les ressorts de style correct pour votre marque et votre modèle. De plus, gardez à l'esprit qu'abaisser trop la voiture peut faire frotter les pneus contre les passages de roue, il vaut donc la peine de prendre quelques mesures.

Partie 1 sur 4: Retrait des ressorts avant

Matériel requis

• clé hexagonale
• Commutateur
• Marteau
• pistolet à percussion
• connecteur
• Jack se lève
• Ressorts neufs, généralement en kit
• cliquet
• Prises
• Compresseurs à ressort
• Clé

• tournevis

• fonctions: Il est fortement recommandé d'utiliser un pistolet à percussion pour ce travail car vous devrez retirer un certain nombre de boulons. L'utilisation d'un pistolet à percussion est plus rapide et ne vous fatiguera pas à tordre des clés toute la journée. De plus, si vous utilisez un pistolet à percussion, vous n'aurez pas besoin d'une clé hexagonale.

• fonctionsR : Consultez le manuel de réparation de votre véhicule ou en ligne pour trouver les dimensions de tous les écrous et boulons, car ils varient selon la marque et le modèle.

Étape 1 : Soulevez la voiture. Pour retirer les roues et accéder au ressort et à l'amortisseur, vous devrez soulever la voiture.

Sur une surface plane et horizontale, soulevez le véhicule et abaissez-le sur plusieurs chandelles.

• fonctions: Assurez-vous de desserrer les écrous de roue avec un marteau-piqueur ou un pistolet à percussion avant de soulever les roues du sol. Sinon, les roues tourneront simplement sur place lorsque vous essaierez de desserrer les écrous plus tard.

Étape 2 : retirez les roues. La plupart des kits de compression de ressort sont livrés avec quatre ressorts, retirez donc les quatre roues.

S'il n'y a que deux ressorts dans le kit ou si vous n'avez pas assez de vérins, vous pouvez fabriquer deux roues en même temps.

Étape 3: Placez un cric sous le bras de commande inférieur.. En commençant par l'une des roues avant, utilisez un cric pour soulever légèrement l'ensemble du moyeu de roue.

Cela aidera à soutenir le bras de commande inférieur afin qu'il ne tombe pas plus tard lorsque vous retirez quelques écrous et boulons.

Étape 4: Retirez les boulons inférieurs qui fixent l'amortisseur au moyeu de roue.. Utilisez une clé pour tenir un côté pendant que vous dévissez l'autre avec un cliquet ou un pistolet à percussion.

Le boulon peut parfois être difficile à retirer une fois l'écrou retiré, mais vous pouvez utiliser un marteau pour le taper légèrement.

Étape 5 : Retirez les écrous de fixation en haut du rack.. Retirez les écrous qui fixent le haut de la jambe de force à la carrosserie de la voiture.

Si vous n'avez pas de pistolet à percussion, vous aurez peut-être besoin d'une clé hexagonale et hexagonale pour desserrer le support supérieur.

Étape 6 : Retirez le support. En retirant les boulons de montage inférieur et supérieur, vous pouvez retirer l'ensemble du rack.

Vous pouvez abaisser un peu le cric pour faire baisser le levier de commande. Il devrait sortir du haut du moyeu de roue sans trop de problèmes, mais vous devrez peut-être taper sur le moyeu avec un marteau pour déloger le joint.

Étape 7 : comprimez les ressorts. Une fois l'ensemble de la jambe de force retiré, vous devrez comprimer les ressorts pour relâcher la pression afin de pouvoir retirer l'écrou de blocage supérieur.

Utilisez deux compresseurs de ressort, chacun sur les côtés opposés du ressort, et serrez progressivement chacun jusqu'à ce que vous puissiez faire pivoter librement le support supérieur. Avoir un pistolet à impact pour cette pièce simplifie et accélère grandement le travail.

• avertissement: Si vous ne comprimez pas les ressorts avant de desserrer le contre-écrou, la pression des ressorts provoquera le détachement de la partie supérieure et pourrait vous blesser ou blesser votre entourage. Toujours comprimer les ressorts avant de retirer le contre-écrou.

Étape 8 : Retirez le contre-écrou. Avec des ressorts comprimés, vous pouvez retirer le contre-écrou en toute sécurité.

Étape 9 : Retirez tout le matériel de montage. Il s'agit généralement d'un amortisseur en caoutchouc, d'un roulement qui permet au poteau de tourner et d'un siège supérieur pour le ressort. Retirez chacune de ces pièces.

Assurez-vous de conserver toutes les pièces et de les disposer de manière à pouvoir les mettre sur les nouveaux ressorts de la même manière.

Étape 10 : Retirez le ressort du poteau. Après avoir retiré le ressort de la jambe de force, décompressez les compresseurs de ressort afin qu'ils puissent être utilisés pour installer de nouveaux ressorts plus tard.

Étape 11 : Inspectez toutes les pièces de montage. Vérifiez qu'aucun des éléments de montage ne présente de signes de détérioration.

Vérifiez que l'amortisseur en caoutchouc ne s'est pas fissuré ou n'est pas devenu cassant et que le roulement est toujours libre de tourner.

Partie 2 sur 4: Installation des ressorts avant

Étape 1 : Compresser les nouveaux ressorts. Vous ne pourrez pas serrer le contre-écrou sans d'abord compresser les ressorts.

Comme précédemment, utilisez deux compresseurs à ressort, chacun sur les côtés opposés du ressort, et alternez les côtés pour comprimer le ressort uniformément.

Étape 2 : Installez le nouveau ressort sur la jambe de force.. Assurez-vous que le bas du ressort s'insère dans la rainure à la base de la jambe de force lorsque vous installez le ressort dessus.

Cela aide à empêcher le ressort de tourner.

• fonctions: Utilisez l'étiquette sur le ressort pour vous assurer que vous l'avez installé correctement. Vous devriez pouvoir lire les lettres sur le ressort une fois qu'il est installé, alors utilisez-les pour vous assurer qu'il est correctement orienté.

Étape 3 : Réinstallez les pièces de montage. Assurez-vous de remplacer les pièces de montage de la même manière que vous les avez retirées. Sinon, le nœud peut avoir des problèmes de rotation.

Étape 4 : Remplacer le contre-écrou. Commencez à serrer le contre-écrou à la main.

Si vous ne pouvez plus le tourner à la main, utilisez une clé ou un pistolet à percussion pour le serrer davantage.

Retirez les ressorts de compression pour serrer complètement le contre-écrou au couple correct.

Étape 5 : réinstallez le support dans les supports.. Vous êtes maintenant prêt à remettre la jambe de force dans la voiture avec le nouveau ressort.

• fonctions: Utilisez un cric pour supporter le poids de la suspension et soulevez l'ensemble pour aligner les trous.

Étape 6 : Remplacer l'écrou de montage supérieur. Alignez le haut du support avec son support. Une fois les vis alignées, commencez à installer l'écrou ou les écrous de montage à la main pour supporter le poids du rack pendant que vous nivelez le fond.

Étape 7 : Remplacez les boulons de montage inférieurs. Alignez les trous de montage inférieurs et insérez les boulons de montage inférieurs.

Serrez-les au couple requis.

Étape 8 : Serrez les écrous supérieurs. Revenez au support supérieur et serrez les écrous au couple correct.

Étape 9 : Répétez avec l'autre côté. Le remplacement du ressort de l'autre côté sera le même processus, alors répétez simplement les étapes 1 et 2 sur l'autre ressort avant.

Partie 3 sur 4: Retrait des ressorts arrière

Étape 1 : Soutenir le moyeu de la roue arrière. Comme pour l'avant, vous devrez soutenir les moyeux de roue afin qu'ils ne tombent pas lorsque nous retirons les boulons de l'amortisseur.

• fonctions: Comme nous avons déjà fini avec la suspension avant, vous pouvez remettre les roues avant et utiliser les vérins pour soutenir l'arrière.

Étape 2: Desserrez les écrous de l'amortisseur.. Vous pouvez retirer les écrous en haut qui fixent l'amortisseur au corps, ou le boulon en bas de l'amortisseur qui le relie au bras de commande.

Étape 3 : Retirez le ressort et toutes les attaches.. Retirez le ressort et retirez ses attaches.

Il devrait y avoir un amortisseur en caoutchouc et peut-être une autre pièce pour aider à asseoir le ressort en dessous.

Assurez-vous de les mettre de côté pour les transférer sur un nouveau ressort plus tard. Inspectez également ces pièces pour les dommages.

Partie 4 sur 4: Installation des ressorts arrière

Étape 1 : Installez l'amortisseur en caoutchouc sur le nouveau ressort.. Assurez-vous de placer l'amortisseur en caoutchouc du bon côté du ressort.

Installez également toutes les autres fixations dans l'ordre où elles se trouvaient sur l'ancien ressort.

• fonctions: Comme pour les ressorts avant, si vous pouvez lire le lettrage sur le ressort, il est correctement orienté.

Étape 2 : Placer le ressort dans le siège inférieur. Installez le ressort de sorte qu'il soit en place lorsque vous soulevez le moyeu et rattachez l'amortisseur.

Étape 3 : Soulevez le moyeu de roue. Pour aligner l'amortisseur avec le support, vous pouvez soulever le moyeu de la roue arrière.

Le cric maintiendra le moyeu pendant que vous serrez les écrous à la main.

Lorsque vous soulevez le moyeu et nivelez l'amortisseur, assurez-vous que le ressort est correctement placé en haut. Il y a généralement une encoche sur le cadre qui empêche le ressort de bouger. Assurez-vous que l'amortisseur en caoutchouc s'adapte autour de l'encoche.

Étape 4 : Serrez les écrous au couple correct.. Une fois que tout est aligné et correctement positionné, serrez les écrous de l'amortisseur arrière selon les spécifications.

• avertissement: Ne serrez jamais trop les écrous ou les boulons, car cela exerce une pression sur le métal, ce qui le rend plus faible, en particulier avec les composants de suspension qui sont soumis à des chocs importants au quotidien.

Étape 5 : Répétez avec l'autre côté. Le remplacement du ressort de l'autre côté sera le même processus, alors répétez simplement les étapes 3 et 4 sur l'autre ressort arrière.

Étape 6 : Réinstallez les roues. Maintenant que les nouveaux ressorts sont en place, vous pouvez rattacher les roues.

Assurez-vous qu'ils sont serrés au couple correct.

En retournant la suspension et les roues, vous pouvez également abaisser la voiture au sol.

Étape 7 : Faites un court voyage. Faites un tour en voiture pour tester la nouvelle suspension.

Commencez par les rues résidentielles et prenez votre temps. Vous voulez que les ressorts et autres composants s'installent avant d'aller plus vite. Si tout semble aller bien après quelques kilomètres, la suspension est correctement réglée.

Maintenant que les nouveaux ressorts sont installés, votre voiture est prête à aller sur la piste ou au salon de l'automobile. Gardez à l'esprit que si vous vous sentez anormal lors d'un essai routier, vous devez vous arrêter et faire vérifier les composants par un professionnel, tel que l'un des techniciens certifiés AvtoTachki, pour vous assurer que tout est correctement installé. Si vous ne vous sentez pas à l'aise pour installer vous-même de nouveaux ressorts, vous pouvez également les faire remplacer par l'un des techniciens d'AvtoTachki.