Comment installer une doublure d'aile: fixation et prétraitement d'une voiture
Teneur
Les ailes d'origine pour un modèle de voiture spécifique sont coulées exactement dans la forme du passage de roue. Ils peuvent être entiers ou coupés. Si une réplique non originale est choisie, il est nécessaire de sélectionner avec soin les éléments en plastique en forme.
La plupart des constructeurs automobiles russes continuent de mettre une doublure d'aile sur une petite voiture non standard. La doublure en plastique ne peut pas fournir une protection complète à la carrosserie - les passages de roue commencent à rouiller après un an de fonctionnement. Les éléments en plastique aideront à protéger pleinement la partie la plus vulnérable du corps. Lors du choix d'un produit, le matériau de fabrication et le mode de fixation sont pris en compte. L'installation de la doublure d'aile sur une voiture est effectuée dans une station-service, mais le réglage de protection est facile à faire par vous-même.
A quoi servent les ailes de voiture ?
Pendant la conduite, de la boue, du sable, de l'eau, du gravier vole sous les roues de la voiture. Des particules ont frappé le passage de roue, détruisant progressivement le métal galvanisé en usine. L'eau, le sel, qui est saupoudré dans les rues en hiver, pénètre dans les cavités apparues - les conditions sont créées pour l'apparition de la corrosion.
Garde-boue arrière
Il faut 12 mois pour que le passage de roue non protégé de la Niva, par exemple, commence à pourrir. Pour les voitures étrangères avec une épaisse couche de galvanisation en usine (par exemple, les modèles Volvo), la période de destruction du métal passe à 18 mois. La seule façon de prolonger la durée de vie de l'arche est d'utiliser une protection supplémentaire sous la forme d'un traitement anti-corrosion et d'un revêtement de protection.
Montures
Les attaches pour doublure d'aile de voiture dépendent du matériau de fabrication de la doublure et de sa forme. La méthode la plus courante consiste à monter sur des vis autotaraudeuses et des clips, un peu moins courants - sur des capuchons et des loquets. Dans la plupart des cas, la doublure d'aile de la voiture est fixée selon la technologie fournie par le constructeur.
Vis autotaraudeuses
Des vis autotaraudeuses pour ailes de voiture dans 80% des cas sont utilisées pour installer une toile solide. Pour l'installation de la protection en plastique, 5 à 7 vis autotaraudeuses sont nécessaires pour la fixation le long du bord et 1 à 3 pour la fixation de la pièce dans la profondeur de l'arc.
Vis autotaraudeuses
Choisissez des vis autotaraudeuses galvanisées d'une longueur standard de 16 mm à tête plate. Ils sont vissés dans le métal de l'arche, fixant solidement la doublure du garde-boue. De nombreux conducteurs pensent à juste titre que le montage sur des vis autotaraudeuses entraîne la formation rapide de corrosion aux points de vissage. La vis détruit l'anticorrosion de l'arc - l'humidité pénètre rapidement dans le trou.
Pour éviter que cela ne se produise, lors de l'installation, l'arc est traité avec un anticorrosif liquide, tel que Movil, ML, etc., chaque vis autotaraudeuse est trempée dans pushsalo ou Movil.
Pistons
Vous pouvez fixer la doublure d'aile à la voiture à l'aide de capuchons. De cette façon, la protection est installée sur de nombreux modèles de SUV Suzuki, Toyota, Honda. Le piston est en plastique ABS à haute résistance et a une longueur allant jusqu'à 20 mm. Une caractéristique est la présence d'une jupe à double fixation, qui presse fermement le panneau contre le passage de roue.
Pistons
Chaque fabricant développe ses propres types de capuchons pour les doublures d'ailes de voitures (les attaches conviennent généralement à un modèle particulier). Le coût de 1 pc. peut atteindre jusqu'à 100 roubles. Par exemple, pour les modèles Mitsubishi et Toyota, les pistons sont fournis sous le numéro 000139882, en polymère noir résistant à la chaleur, de 18 mm de long. Le produit a une petite jupe et une forme conique de la tige, il est installé dans des trous réguliers sur l'arche.
Loquets
Les loquets, ou supports en S, sont utilisés pour monter la doublure de garde-boue monobloc en ABS et fibre de verre. Ce matériau est très rigide, sa structure ne permet pas de fixer fermement le panneau sur tout le périmètre. Lors du mouvement, la pièce doit avoir un minimum de place pour les vibrations, sinon une fracture s'ensuivra.
Loquets
Pour ce type de revêtement d'aile, des loquets en plastique à haute résistance sont utilisés. Le corps ne nécessite pas de perçage - des trous standard suffisent pour installer 2 à 3 vis qui fixent solidement les panneaux le long des bords et par le haut.
Un tel couplage non rigide de la doublure de garde-boue avec le corps offre une protection fiable de l'arche contre la pénétration d'humidité et de réactifs salins.
Des clips
Les attaches pour garniture de garde-boue sur une voiture sous la forme d'un clip sont un type d'attache à piston. Les éléments sont en plastique, ont une taille universelle - les clips peuvent être utilisés en remplacement du piston d'origine.
Des clips
L'inconvénient du clip est la petite longueur de la pointe. Lors de l'utilisation d'une fixation non d'origine, pour une installation fiable, les pilotes vissent 2 à 3 vis autotaraudeuses le long du bord extérieur du panneau.
Prétraitement des ailes de voiture avant l'installation
Les défenses en polyéthylène sont très durables et résistantes aux températures extrêmes. Mais la qualité de l'installation sera nivelée, la carrosserie se couvrira rapidement de plaques corrosives si le passage de roue n'est pas prétraité. Commande:
- Lavez et séchez soigneusement l'intérieur de l'aile.
- Nettoyer les éventuels foyers de corrosion, traiter avec un inhibiteur.
- Effectuer un traitement anticorrosion de la surface avec des agents anticorrosifs à base de cire, des compositions liquides à forte teneur en zinc.
Il peut être nécessaire d'appliquer à nouveau de l'anticorrosion ou de l'antigravier (selon l'état du métal).
Instructions d'installation
Les ailes d'origine pour un modèle de voiture spécifique sont coulées exactement dans la forme du passage de roue. Ils peuvent être entiers ou coupés. Si une réplique non originale est choisie, il est nécessaire de sélectionner avec soin les éléments en plastique en forme. Les revêtements de passage de roue en polyéthylène sont facilement réchauffés avec un sèche-cheveux de bâtiment et «ajustés» le long du passage de roue. Les panneaux en fibre de verre ont une grande rigidité - ils peuvent se casser lorsqu'ils sont installés.
Remplacement de garde-boue à faire soi-même
Vous pouvez correctement mettre vous-même la doublure d'aile sur la voiture :
- Soulevez la voiture ou placez-la sur un pont élévateur. Cela facilitera le processus de traitement anti-corrosion de l'arc et de l'installation.
- Retirez les roues.
- Nettoyer l'arc, effectuer un anticorrosion.
- Mesurez chaque doublure de garde-boue, si nécessaire, chauffez le plastique avec un sèche-cheveux pour un meilleur ajustement. Plus le panneau de protection est serré contre le corps, mieux c'est. La probabilité que le pneu s'accroche à la doublure d'aile avec les roues tournées et le débattement maximal de la suspension est minime.
- Commencez l'installation à partir de la partie centrale supérieure, en descendant vers le bas du corps.
Le constructeur accorde une garantie pour ses passages de roue jusqu'à 8 ans. Pilotes et mécaniciens ne considèrent cela que comme un chiffre : il est impossible de déterminer la durée de vie de la pièce. Tout dépend des conditions de circulation, de la période de l'année, etc. 8 ans est la durée de conservation maximale d'un élément en polyéthylène et plastique dans un entrepôt. C'est la seule façon de considérer ce chiffre.
