Comment installer de nouveaux rotors

Le disque de frein est l'un des composants clés qui aident à arrêter une voiture. Les plaquettes de frein se compriment avec le rotor, qui tourne avec la roue, créant une friction et empêchant la roue de tourner. Avec le temps,…

Le disque de frein est l'un des composants clés qui aident à arrêter une voiture. Les plaquettes de frein se compriment avec le rotor, qui tourne avec la roue, créant une friction et empêchant la roue de tourner.

Au fil du temps, le rotor métallique s'use et s'amincit. Lorsque cela se produit, le rotor chauffe plus rapidement, ce qui augmente le risque de déformation du rotor et de pulsation de la pédale lorsque le frein est appliqué. Il est important que vos rotors soient remplacés lorsqu'ils deviennent trop fins, sinon vous compromettez la capacité de votre voiture à ralentir.

Vous devez également remplacer vos rotors s'il y a des points de surchauffe, généralement de couleur bleue. Lorsque le métal est surchauffé, il durcit et devient plus dur que le reste du métal du rotor. Cet endroit ne s'use pas aussi rapidement, et bientôt votre rotor aura un renflement qui frottera contre vos coussinets, faisant un bruit de grincement lorsque vous essayez d'arrêter.

Partie 1 sur 2: Retrait de l'ancien rotor

Matériel requis

• Nettoyant freins
• Compresseur de piston de frein
• Corde élastique
• Jack
• Jack se lève
• cliquet
• Jeu de douilles
• bloqueur de fil

• Clé

• prudence: Vous aurez besoin de prises de plusieurs tailles, qui varient selon le type de voiture. Les boulons de la goupille coulissante de l'étrier et les boulons de montage mesurent environ 14 mm ou ⅝ pouce. Les tailles d'écrous de serrage les plus courantes sont de 19 ou 20 mm pour les systèmes métriques ou ¾" et 13/16" pour les véhicules domestiques plus anciens.

Étape 1 : Soulevez le véhicule du sol. Sur une surface ferme et plane, utilisez un cric et soulevez le véhicule de manière à ce que la roue sur laquelle vous travaillez ne touche pas le sol.

Bloquez les roues encore au sol afin que la machine ne bouge pas pendant que vous travaillez.

• fonctions: Si vous utilisez un marteau, assurez-vous de desserrer les écrous de roue avant de soulever le véhicule. Sinon, vous tournerez simplement le volant en essayant de les desserrer dans les airs.

Étape 2 : retirez la roue. Cela ouvrira l'étrier et le rotor pour que vous puissiez travailler.

• fonctions: Attention à vos noix! Mettez-les dans un plateau pour qu'ils ne puissent pas rouler loin de vous. Si votre voiture a des enjoliveurs, vous pouvez les retourner et les utiliser comme plateau.

Étape 3 : Retirez le boulon de la goupille du curseur supérieur. Cela vous permettra d'ouvrir l'étrier pour retirer les plaquettes de frein.

Si vous ne les retirez pas maintenant, ils tomberont probablement lorsque vous retirerez l'ensemble de l'étrier.

Étape 4 : Faites pivoter le corps de l'étrier et retirez les plaquettes de frein.. Comme une coquille de palourde, le corps pourra pivoter vers le haut et s'ouvrir, permettant aux coussinets d'être retirés plus tard.

• fonctions: Utilisez un tournevis à tête plate ou un petit levier pour ouvrir l'étrier en cas de résistance.
  
  

Étape 5 : Fermez l'étrier. Une fois les plaquettes retirées, fermez l'étrier et serrez à la main le boulon coulissant pour maintenir les pièces ensemble.

Étape 6: Retirez l'un des boulons du support de montage de l'étrier.. Ils seront plus proches du centre de la roue à l'arrière du moyeu de roue. Dévissez l'un d'eux et mettez-le de côté.

• fonctions: Le fabricant utilise généralement un frein filet sur ces boulons pour les empêcher de se desserrer. Utilisez une barre cassée pour aider à les défaire.

Étape 7 : Saisissez fermement l'étrier. Avant de retirer le deuxième boulon, assurez-vous d'avoir une main qui supporte le poids de l'étrier pendant qu'il tombera.

Les étriers ont tendance à être lourds, alors soyez prêt pour le poids. S'il devait tomber, le poids de l'étrier tirant sur les conduites de frein pourrait causer des dommages importants.

• fonctions: Rapprochez-vous le plus possible tout en soutenant l'étrier. Plus vous êtes loin, plus il sera difficile de supporter le poids de l'étrier.

Étape 8: Retirez le deuxième boulon du support de montage de l'étrier.. Tout en soutenant l'étrier d'une main, dévissez le boulon de l'autre main et retirez l'étrier.

Étape 9 : Attachez l'étrier pour qu'il ne pende pas. Comme mentionné précédemment, vous ne voulez pas que le poids de l'étrier tire sur les conduites de frein. Trouvez une partie solide du pendentif et attachez-y l'étrier avec un cordon élastique. Enroulez le cordon plusieurs fois pour vous assurer qu'il ne tombe pas.

• fonctions: Si vous n'avez pas de câble élastique ou de corde, vous pouvez installer un étrier sur un coffre-fort. Assurez-vous qu'il y a du mou dans les lignes pour éviter une tension excessive.

Étape 10 : Retirez l'ancien rotor. Il existe plusieurs façons de monter les rotors, donc cette étape dépend de la marque et du modèle du véhicule.

La plupart des disques de frein doivent simplement glisser des goujons de roue, ou ils peuvent avoir des vis qui doivent être retirées.

Certains types de véhicules nécessitent le démontage de l'ensemble de roulement de roue. Cela dépend aussi du modèle, alors assurez-vous de trouver la bonne façon de le faire. Vous devrez peut-être utiliser une nouvelle goupille fendue et remplir le roulement avec un peu de graisse, alors assurez-vous d'avoir ces articles avec vous si nécessaire.

• fonctions: L'humidité peut pénétrer derrière le rotor et provoquer de la rouille entre le rotor et la roue. Si le rotor ne se détache pas facilement, placez un bloc de bois sur le dessus du rotor et tapez avec un marteau. Cela enlèvera la rouille et le rotor devrait se détacher. Si tel est le cas, vous devez nettoyer la rouille qui reste sur l'ensemble de roue afin que cela ne se reproduise plus avec votre nouveau rotor.

Partie 2 sur 2: Installation de nouveaux rotors

Étape 1 : Nettoyez les nouveaux rotors de la graisse d'expédition.. Les fabricants de rotors appliquent généralement une fine couche de lubrifiant sur les rotors avant l'expédition pour éviter la formation de rouille.

Cette couche doit être nettoyée avant d'installer les rotors sur le véhicule. Vaporisez le rotor avec du nettoyant pour freins et essuyez-le avec un chiffon propre. Assurez-vous de vaporiser des deux côtés.

Étape 2 : Installez le nouveau rotor. Si vous avez dû démonter le roulement de roue, assurez-vous de le remonter correctement et remplissez-le de graisse.

Étape 3 : Nettoyez les boulons de montage. Avant de réinsérer les boulons, nettoyez-les et appliquez un nouveau frein-filet.

Vaporisez les boulons avec un nettoyant pour freins et nettoyez soigneusement les filetages avec une brosse métallique. Assurez-vous qu'ils sont complètement secs avant d'appliquer le frein-filet.

• prudence: N'utilisez le frein-filet que s'il a déjà été utilisé.

Étape 4 : rouvrez l'étrier. Comme précédemment, retirez le boulon supérieur du curseur et faites tourner l'étrier.

Étape 5 : Serrez les pistons de frein. Au fur et à mesure que les plaquettes et les rotors s'usent, le piston à l'intérieur de l'étrier commence à glisser lentement hors du boîtier. Vous devez repousser le piston à l'intérieur du corps pour que l'étrier repose sur les nouveaux composants.

• Faites pivoter le haut du maître-cylindre sous le capot pour dépressuriser un peu les conduites de frein. Cela facilitera la compression des pistons. Laissez le couvercle sur le dessus du réservoir pour empêcher la poussière d'entrer.

• N'appuyez pas directement sur le piston, cela pourrait le rayer. Placez un morceau de bois entre la pince et le piston pour répartir la pression sur tout le piston. Si vous remplacez des plaquettes de frein, vous pouvez utiliser les anciennes pour cela. N'utilisez pas les joints que vous allez installer sur la voiture - la pression peut les endommager.

• Le piston de l'étrier doit affleurer le corps.

• fonctionsR : Si l'étrier a plusieurs pistons, comprimer chacun individuellement vous facilitera la vie. Si vous n'avez pas accès à un compresseur de frein, un clip en C peut être utilisé à la place.

Étape 6 : Installez les plaquettes de frein. Il est fortement recommandé d'acheter de nouvelles plaquettes de frein si vous remplacez des rotors.

Les encoches et les rainures de l'ancien disque peuvent être transférées sur les plaquettes de frein, qui seront ensuite transférées sur vos nouveaux disques si les plaquettes sont réutilisées. Vous voulez une surface lisse, donc l'utilisation de nouvelles pièces aidera à prolonger la durée de vie du rotor.

Étape 7: Fermez l'étrier sur le nouveau rotor et les plaquettes.. Avec les pistons comprimés, l'étrier doit juste glisser.

S'il y a de la résistance, le piston doit probablement être un peu plus comprimé. Serrez le boulon de la goupille coulissante au couple correct.

• prudence: Les spécifications de couple peuvent être trouvées sur Internet ou dans le manuel de réparation de la voiture.

Étape 8 : Réinstallez la roue. Serrez les écrous de serrage dans le bon ordre et au couple correct.

• prudence: Les spécifications de serrage des écrous de serrage sont disponibles en ligne ou dans le manuel de réparation de votre véhicule.

Étape 9: Abaissez la voiture et vérifiez le liquide de frein.. Serrez le haut du maître-cylindre si vous ne l'avez pas déjà fait.

Étape 10. Répétez les étapes 1 à 9 pour chaque rotor de remplacement.. Lorsque vous avez terminé de remplacer les rotors, vous devrez tester le véhicule.

Étape 11 : Testez votre véhicule. Utilisez un parking vide ou une zone similaire à faible risque pour tester d'abord vos freins.

Avant d'essayer de freiner à la vitesse de la route, retirez votre pied de l'accélérateur et essayez d'arrêter le véhicule. Écoutez les sons inhabituels. Si tout est en ordre, vous pouvez les vérifier en sortant dans une ruelle vide.

Avec de nouveaux rotors et, espérons-le, de nouvelles plaquettes de frein, vous pouvez être sûr que votre voiture pourra s'arrêter. Le travail de bricolage à domicile vous fera toujours économiser de l'argent, en particulier pour les travaux où vous n'avez pas besoin d'outils spéciaux coûteux. Si vous rencontrez des problèmes pour remplacer les rotors, nos spécialistes certifiés AvtoTachki vous aideront à les remplacer.