Comment calmer une courroie de transmission bruyante
Teneur
La courroie de transmission entraîne divers accessoires montés sur le moteur. La meilleure façon de minimiser son bruit est d'ajuster la courroie d'entraînement selon les spécifications.
La courroie d'entraînement est utilisée pour entraîner les accessoires montés à l'avant du moteur tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée et la pompe à eau. La courroie elle-même est renversée de la poulie de vilebrequin. Il existe un certain nombre de lubrifiants sur le marché qui prétendent atténuer le bruit de la courroie d'entraînement, mais le seul moyen efficace d'atténuer le grincement est d'ajuster la courroie d'entraînement aux spécifications.
- prudence: Si le véhicule est équipé d'une courroie striée en V, elle ne peut pas être réglée. Dans ce cas, une courroie qui grince indique un problème avec le tendeur ou un système de poulie mal aligné qui doit être réparé.
Matériel requis
- Manuels de réparation gratuits - Autozone fournit des manuels de réparation en ligne gratuits pour certaines marques et certains modèles.
- Gants de protection
- Montage (au besoin)
- Lunettes de protection
- Clé ou cliquet et douilles de taille appropriée
Méthode 1 sur 2 : Réglage de la courroie avec le rouleau de réglage
Étape 1 : Trouvez votre point d'ajustement. La courroie d'entraînement est réglée à l'aide d'une poulie de réglage ou d'un pivot auxiliaire et de boulons de réglage.
L'une ou l'autre conception sera située à l'avant du moteur dans la zone de la courroie d'entraînement. Dans ce cas, vous avez besoin d'une poulie de réglage.
Étape 2 : Desserrez le verrou de la poulie de réglage.. Desserrez le loquet de verrouillage sur la face de la poulie de réglage en le tournant dans le sens antihoraire avec un cliquet ou une clé de la taille appropriée.
- prudence: Ne retirez pas le fermoir, desserrez-le seulement.
Étape 3 : serrez la boucle de réglage. Serrez le dispositif de réglage sur le dessus de la poulie en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre avec un cliquet ou une clé.
Étape 4 : Vérifier la déflexion de la courroie. Assurez-vous que la courroie est correctement tendue en appuyant sur la partie la plus longue de la courroie. La courroie doit fléchir d'environ ½ pouce si elle est correctement tendue.
Étape 5 : Serrez le dispositif de retenue de la poulie.. Une fois la tension de courroie appropriée obtenue, serrez le loquet de verrouillage de la poulie de réglage en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre avec une clé à cliquet ou une clé.
Méthode 2 sur 2 : Réglage de la ceinture avec la charnière accessoire
Étape 1 : Trouvez votre point d'ajustement. La courroie d'entraînement est réglée à l'aide d'une poulie de réglage ou d'un pivot auxiliaire et de boulons de réglage.
L'une ou l'autre conception sera située à l'avant du moteur dans la zone de la courroie d'entraînement. Dans ce cas, vous recherchez une charnière supplémentaire.
Étape 2 : Desserrez les fixations du support de réglage. Desserrez les fixations du support de réglage en les tournant dans le sens antihoraire avec une clé à cliquet ou une clé.
- prudence: Ne retirez pas les attaches.
Étape 3 : Déplacez l'accessoire d'entraînement par courroie. À l'aide d'un levier, soulevez l'accessoire d'entraînement par courroie (qu'il s'agisse d'un alternateur, d'une pompe de direction assistée, etc.) jusqu'à ce que la courroie soit tendue.
Étape 4 : Serrez les fixations du support de réglage. Serrez les fixations du support de réglage tout en continuant à tendre l'accessoire d'entraînement par courroie.
Étape 5 : Vérifier la déflexion de la courroie. Assurez-vous que la courroie est correctement tendue en appuyant sur la partie la plus longue de la courroie. La courroie doit fléchir d'environ ½ pouce si elle est correctement tendue.
Voilà comment correctement une courroie plutôt bruyante. S'il vous semble que vous préférez la confier à un professionnel, l'équipe AvtoTachki propose des services de réglage et de réparation de courroie.
