Comment lubrifier les pièces de direction et de suspension de votre voiture
Teneur
Les composants de la direction et de la suspension sont importants pour la stabilité du véhicule. En lubrifiant les extrémités des barres de pneu et des joints à rotule, vous obtiendrez une conduite en douceur.
Les composants de la direction et de la suspension sont essentiels au plaisir de conduire. Ils sont responsables de votre confort de conduite, de votre stabilité directionnelle et affectent également l'usure des pneus. Des composants de direction et de suspension usés, desserrés ou mal réglés peuvent également raccourcir la durée de vie de vos pneus. Des pneus usés affectent la consommation de carburant ainsi que l'adhérence du véhicule dans toutes les conditions.
Les embouts de biellette, les joints à rotule et les biellettes centrales ne sont que quelques-uns des composants typiques de la direction et de la suspension qui nécessitent une inspection et un entretien réguliers. Les tirants relient les roues gauche et droite au boîtier de direction, et les joints à rotule permettent aux roues de tourner librement et de rester aussi près que possible de la verticale tout en se déplaçant de haut en bas sur la surface de la route.
Alors que de nombreux véhicules sur la route aujourd'hui ont des composants "scellés" qui ne nécessitent pas de lubrification mais nécessitent tout de même une inspection périodique pour détecter les dommages ou l'usure, de nombreux véhicules ont des composants "sains", ce qui signifie qu'ils nécessitent un entretien régulier sous forme de lubrifiant. La lubrification des composants de direction et de suspension est assez simple. Cet article vous montrera comment lubrifier correctement vos composants de direction et de suspension.
Partie 1 sur 3 : Élevez votre voiture
Matériel requis
- reptile
- Jack
- Cartouche de lubrifiant
- Seringue
- Jack se lève
- chiffons
- Manuel du véhicule
Cales de roue
prudence: Assurez-vous d'utiliser un cric d'une capacité appropriée pour soulever le véhicule. Assurez-vous que les pieds du cric ont également la bonne capacité. Si vous n'êtes pas sûr du poids de votre véhicule, vérifiez l'étiquette du numéro VIN, généralement située à l'intérieur de la porte du conducteur ou sur le cadre de la porte elle-même, pour connaître le poids brut du véhicule (PNBV).
fonctions: Si vous n'avez pas de plante grimpante, utilisez un morceau de bois ou de carton pour ne pas avoir à vous allonger par terre.
Étape 1 : Trouvez les points de levage de votre voiture. Parce que la plupart des véhicules sont au ras du sol et ont de grandes casseroles ou plateaux sous l'avant du véhicule, il est préférable de nettoyer un côté à la fois.
Soulevez le véhicule aux points recommandés au lieu d'essayer de le soulever en glissant le cric sous l'avant du véhicule.
- prudence: Certains véhicules ont des marques ou des découpes claires sous les côtés du véhicule près de chaque roue pour indiquer le bon point de levage. Si votre véhicule n'a pas ces directives, reportez-vous à votre manuel du propriétaire pour déterminer l'emplacement correct des points de cric.
Étape 2 : Fixez la roue. Placez des cales de roue ou des cales devant et derrière au moins une ou les deux roues arrière.
Soulevez lentement le véhicule jusqu'à ce que le pneu ne soit plus en contact avec le sol.
Une fois arrivé à ce point, trouvez le point le plus bas sous la voiture où vous pouvez placer le cric.
- prudence: Assurez-vous que chaque jambe du cric est dans un endroit solide, comme sous une traverse ou un châssis, pour soutenir le véhicule. Après l'installation, abaissez lentement le véhicule sur le support à l'aide d'un cric. N'abaissez pas complètement le cric et maintenez-le en position déployée.
Partie 2 sur 3: Lubrifier les composants de direction et de suspension
Étape 1 : Accéder aux composants sous la voiture. A l'aide de velcro ou de carton, glissez sous la voiture avec un chiffon et un pistolet graisseur à portée de main.
Les composants réparables tels que les tirants, les joints à rotule auront des raccords de graissage. Inspectez les composants de la direction et de la suspension pour vous assurer de les repérer tous.
Typiquement, de chaque côté vous aurez : 1 rotule supérieure et 1 rotule inférieure, ainsi qu'un embout de biellette externe. Vers le milieu de la voiture du côté conducteur, vous pouvez également trouver un bras bipied relié à l'appareil à gouverner et à la biellette centrale (le cas échéant) qui relie les tirants gauche et droit ensemble. Vous pouvez également trouver un bras tendeur du côté passager qui supporte le lien central de ce côté. Vous devriez pouvoir atteindre facilement le raccord de graissage du maillon central côté conducteur pendant l'entretien côté conducteur.
- prudence: En raison de la conception décalée de certaines roues, il se peut que vous ne puissiez pas diriger facilement le pistolet graisseur vers les raccords de graissage des rotules supérieures et/ou inférieures sans d'abord retirer l'ensemble roue et pneu. Si tel est le cas, suivez les instructions de votre manuel du propriétaire pour retirer et réinstaller correctement la roue.
Étape 2 : Remplir les composants de graisse. Chacun de ces composants peut avoir une gaine en caoutchouc. Une fois que vous leur avez fixé un pistolet à graisse et appuyé sur la gâchette pour les remplir de graisse, gardez un œil sur ces bottes. Assurez-vous de ne pas les remplir de lubrifiant au point où ils pourraient éclater.
Cependant, certains composants sont conçus pour qu'une partie du lubrifiant fuie lors du remplissage. Si vous voyez cela se produire, cela indique que le composant est plein.
Il ne faut généralement que quelques pressions fortes sur la gâchette de la seringue pour appliquer autant de lubrifiant que nécessaire sur chaque composant. Répétez ce processus avec chaque composant.
Étape 3 : Retirer l'excès de graisse. Après avoir lubrifié chaque composant, essuyez tout excès de graisse qui aurait pu sortir.
Vous pouvez maintenant remonter la voiture, retirer la béquille et la redescendre au sol.
Suivez la même procédure et les mêmes précautions pour soulever et lubrifier l'autre côté.
Partie 3 sur 3. Lubrifiez les composants de la suspension arrière (le cas échéant).
Tous les véhicules n'ont pas de composants de suspension arrière qui nécessitent une lubrification régulière. Généralement, une voiture avec une suspension arrière indépendante peut avoir ces composants, mais pas tous. Vérifiez auprès de vos spécialistes locaux des pièces automobiles ou utilisez des sources en ligne pour voir si votre véhicule a des composants arrière fonctionnels avant de soulever inutilement l'arrière du véhicule. Si votre véhicule est équipé de ces composants arrière, suivez les mêmes directives et précautions que pour la suspension avant lors du levage et du support du véhicule avant de lubrifier les composants de la suspension arrière.
Si vous n'êtes pas à l'aise de faire ce processus vous-même, contactez un spécialiste certifié, tel que AvtoTachki, pour la lubrification de la direction et de la suspension.
