Comment vidanger l'eau d'une fourche de moto ?
Teneur
Vidange de la moto de la fourche il est nécessaire d'effectuer tous les 20 000-30 000 km. Au fil du temps et des kilomètres, le pétrole finit par se dégrader. Cela affecte directement les performances d'une fourche qui se gonfle. Et puis vous pouvez le sentir lorsque vous conduisez une moto. L'usure de l'huile de fourche entraîne souvent une mauvaise tenue de route et des problèmes d'enfoncement lors du freinage. Vous avez l'impression que votre machine manque de performances ? Pour rouler en toute sécurité et plus de confort, n'oubliez pas de vider la fourche de la moto.
Comment vidanger soi-même le bouchon de la moto ? Quelle huile utiliser ? Quels outils sont nécessaires pour évacuer l'eau d'une fourche de moto ?
Voici notre petit guide qui vous expliquera étape par étape comment vidanger l'eau de votre fourche.
Vidanger la fourche de la moto : de quoi avez-vous besoin ?
Pour vidanger l'eau d'une fourche de moto, vous avez besoin de certains outils.
Outils requis
Pour vidanger l'eau de la fourche de la moto, vous aurez besoin des outils suivants :
- Règle
- Jack
- Conteneur de mesure
- Grosse seringue
- Une rondelle en caoutchouc
- Clés adaptées au démontage (grosse clé, clé plate, clé dynamométrique, etc.)
Quel type d'huile de remplacement de fourche ?
Cette question mérite d'être posée car vous ne pourrez pas utiliser d'huile moteur sur votre fourche. Au risque de l'abîmer, vous devez utiliser de l'huile de fourchespécialement conçu pour ce dernier.
Encore une fois, vous devez savoir que toutes les huiles de fourche que vous trouvez sur le marché ne conviennent pas à cet usage. En fait, la viscosité de l'huile doit correspondre à la pièce elle-même. Pour faire le bon choix, respectez les recommandations du fabricant approprié.
Comment vidanger l'eau d'une fourche de moto
Vider la fourche d'une moto est une opération assez simple, surtout s'il s'agit prise régulière... Vous n'avez pas besoin d'être un professionnel de la mécanique pour réussir. Faites-le simplement étape par étape.
Étape 1 : Mesurez et marquez la hauteur des tubes.
La première chose que vous devez faire est de marquer l'arbre triple. Ceci est important si vous voulez remettre le bouchon au bon endroit après avoir changé l'huile. Pour ce faire, prenez une règle et mesurez la hauteur des tubes de fourche et des vis de réglage et marquez la saillie sous le té.
Étape 2 : procéder au démontage
Pour que tu puisses démonter soulevez votre moto, un élévateur pour moto ou une béquille avec l'avant relevé. Après cela, déverrouillez d'abord les essieux et les vis et retirez la roue avant, les étriers de frein et le garde-boue. Pour démonter les tubes de fourche, desserrez d'abord la triple vis de serrage supérieure sans retirer les bouchons.
Ensuite, faites de même pour les bouchons supérieurs. Ensuite, nous dévissons les tés et retirons le bouchon. Procéder ensuite au démontage en retirant complètement les bouchons.
Étape 3 : vider les tubes
Prenez un récipient dans lequel vous verserez le contenu des tubes à essai. ne sois pas timide bien pomper pour s'assurer qu'il n'y a plus d'huile dedans. Typiquement, cette opération prend une bonne vingtaine de minutes.
Lors de la vidange, veillez à ne perdre aucune pièce amovible. Afin de ne pas les perdre de vue ou de ne pas les perdre du tout, placez-les dans un récipient à portée de vue.
Étape 4 : remplir les tubes
Lorsque les tubes sont complètement vides, nettoyez-les de la saleté et des impuretés et remontez les pièces une à une. Si vous remarquez qu'ils sont sales, n'ayez pas peur de les nettoyer. Si vous remarquez des rayures, lissez-les avec de la laine d'acier.
Remplissez ensuite d'huile neuve et pompez-la plusieurs fois pour que l'huile puisse pénétrer dans les soupapes. Pour connaître la quantité requise, référez-vous aux instructions du fabricant et utiliser un bec doseur pour éviter le surdosage... Pour bien ajuster, vous pouvez retirer l'excédent avec une grosse seringue.
Étape 5 : assemblez le tout !
Tu as presque fini. Une fois les tubes pleins, vous pouvez commencer le montage dans le même ordre de démontage, mais bien sûr dans l'ordre inverse.
Commencez par réinstaller les cales et les ressorts et serrez le bouchon. Remettez ensuite les tubes dans les tés en vous assurant qu'ils sont bien serrés et qu'ils sont exactement au même endroit en utilisant les marques que vous avez marquées plus tôt.
Si nécessaire, mesurez à nouveau avec une règle pour vous assurer que la hauteur de la saillie est la même. Revissez ensuite les bouchons. Terminez ensuite le montage de la roue, des étriers de frein et du garde-boue.
