Comment faire des miroirs chauffants de vos propres mains
Teneur
Le chauffage des miroirs est une option très utile dont vous aurez besoin non seulement en hiver, mais aussi par temps humide, lorsque l'humidité se dépose sur les miroirs. Une visibilité limitée dans les rétroviseurs peut entraîner les circonstances les plus imprévues, non seulement sur le parking, lorsque vous reculez et que vous ne voyez pas ce qui se passe derrière vous, mais également dans la circulation dense - vous ne pourrez pas voir le signaux d'autres conducteurs qui veulent changer de voie ou faire un tour.
Nous avons déjà parlé de la façon de changer de voie en cas de trafic intense sur notre portail automatique pour les conducteurs Vodi.su, et dans cet article, je voudrais parler de l'installation du chauffage des rétroviseurs par moi-même.
Tout d'abord, il faut dire que le chauffage des miroirs peut être de plusieurs types :
- avec fil chauffant ;
- avec des éléments chauffants conducteurs appliqués sur la carte ;
- avec chauffe-lampe ;
- avec des réchauffeurs de film.
L'essence reste la même partout - vous démontez le boîtier en verre et installez un élément chauffant à l'intérieur.
Rétroviseurs chauffants avec ampoules
Cette méthode a commencé à être utilisée avant toutes les autres. Comme vous le savez, toute ampoule à incandescence n'est rien de plus qu'un appareil de chauffage, car 90 % de l'électricité est convertie en chaleur et seulement 10 % est convertie en rayonnement lumineux.
La meilleure option serait deux ampoules basse consommation de 10 watts ou une 2 filaments de 21 + 5 watts (chaque spirale peut être allumée séparément).
En termes de taille, ils doivent s'intégrer confortablement dans le boîtier du miroir, tandis qu'ils doivent être installés de manière à ne toucher ni l'arrière du miroir ni la paroi avant du boîtier.
Vous devrez retirer le boîtier du rétroviseur, pour cela vous devrez démonter soigneusement la garniture de porte et accéder aux supports qui maintiennent les rétroviseurs. L'étape suivante consiste à démonter le boîtier lui-même. Cela doit être fait avec soin afin de ne pas endommager le plastique.
La paroi avant doit être protégée par un matériau résistant à la chaleur - paronite, carton électrique, textolite. Une feuille est collée sur l'isolation thermique, ce qui reflétera la chaleur de la paroi avant et la dirigera vers le miroir.
L'ampoule doit être fixée, pour la connecter aux fils, vous pouvez utiliser une cartouche ou des pinces résistantes à la chaleur. S'il y a très peu d'espace à l'intérieur du boîtier, les fils sont soudés aux contacts de la lampe et ils sont bien isolés afin qu'il n'y ait pas de court-circuit. Les fils doivent être acheminés librement, non étirés ou pliés, afin que vous puissiez ensuite régler les rétroviseurs.
Si tout est fait correctement, l'énergie thermique de deux ampoules de 10 watts suffit pour chauffer le miroir et éliminer le givre en 2 à 5 minutes. Il n'est pas nécessaire de les garder allumés très longtemps, car cela peut entraîner la fonte du plastique et la déformation des miroirs.
Réchauffeurs de circuits imprimés
Le moyen le plus simple. Sur n'importe quel marché automobile, vous trouverez de tels éléments chauffants, qui sont deux couches de matériau polymère, entre lesquelles se trouvent des conducteurs imprimés. De tels éléments sont produits soit pour un modèle spécifique, soit vous pouvez trouver des planches de tailles standard, c'est-à-dire que vous devez connaître les dimensions de la feuille de miroir de votre voiture.
Pour installer des conducteurs imprimés, vous devez à nouveau démonter le boîtier et accéder au miroir. Sa face intérieure doit être bien dégraissée et la planche collée avec de la colle Moment.
Les éléments chauffants ont deux bornes sur le côté, auxquelles les fils sont connectés. Ils doivent être soudés et isolés. Ensuite, les fils sont connectés au câblage de la voiture et un bouton s'affiche sur le panneau pour contrôler le chauffage.
L'efficacité de chauffage augmentera si, comme dans le cas des chauffe-lampes, la cavité interne du corps du miroir est recouverte d'un matériau et d'une feuille d'isolation thermique.
Chauffe-films
Les éléments résistifs à film sont les plus fiables à l'heure actuelle. L'installation se fait à peu près de la même manière que les cartes de circuits imprimés. Le film est collé au verso de l'élément miroir à l'aide de ruban adhésif double face.
Ces appareils de chauffage sont vendus immédiatement avec un câblage sortant, ils doivent être connectés au câblage de la voiture et le bouton doit être affiché sur le panneau de commande.
Fil chauffant
Certains artisans peuvent fabriquer indépendamment le chauffage des miroirs. Pour ce faire, ils auront besoin de filaments de tungstène, qui sont posés entre deux couches de matériau isolant, formant une spirale. Deux sorties sont faites pour plus et moins. Et puis tout se passe selon le même schéma.
Si vous choisissez cette méthode de chauffage, vous devez bien connaître l'électrotechnique et les matériaux, par exemple, le tungstène chauffe beaucoup, ce qui peut entraîner la fonte du plastique. De plus, la spirale doit être bien isolée et il ne doit y avoir aucun espace entre les deux couches de matériau isolant, sinon l'efficacité sera considérablement réduite.
Sécurité et précautions
Étant donné que les miroirs sont à l'extérieur, l'humidité peut éventuellement s'infiltrer à l'intérieur du boîtier de l'élément de miroir. Cela peut entraîner un court-circuit. Par conséquent, scellez soigneusement les miroirs après avoir installé l'élément chauffant. Pour cela, utilisez un mastic ou un adhésif silicone.
Il est également souhaitable que les éléments chauffants soient connectés au réseau de la voiture via un fusible qui protégera les radiateurs des courts-circuits et de la surchauffe.
Vérifiez les éléments chauffants avant de les connecter au secteur de la voiture. Avant d'assembler le boîtier du rétroviseur, séchez-le soigneusement avec un sèche-cheveux, car l'humidité qui s'est infiltrée à l'intérieur peut avoir des conséquences indésirables.
Vidéo du processus d'auto-installation du chauffage sur les rétroviseurs latéraux arrière. L'ensemble du processus du début à la fin.
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