Comment faire 220 volts dans une voiture
Teneur
Du point de vue de la théorie de l'électronique de puissance, c'est-à-dire sa partie qui alimente divers appareils et appareils, il n'est pas nécessaire de convertir la tension continue du réseau de bord de la voiture en une tension alternative de 220 volts.
Quoi qu'il en soit, il sera ensuite converti par l'alimentation de l'appareil aux valeurs dont il a besoin, mais un vrai consommateur a besoin d'un certain standard pour une connexion universelle.
Étant donné que tous les appareils électriques sont adaptés à des degrés divers à l'alimentation à partir d'un réseau domestique, c'est celui-ci qui devrait être utilisé comme norme unifiée pour l'alimentation électrique. Il vous faudra un convertisseur suffisamment puissant pour profiter de tous les avantages des équipements électriques en les connectant depuis la voiture.
Pourquoi mettre un onduleur dans la voiture
En électronique, un onduleur est un appareil qui convertit le courant continu en courant alternatif. Sous une forme généralisée - toute électricité dans une autre, différant par la tension et la fréquence. Ce n'est pas tout à fait vrai, mais la majorité des utilisateurs le comprennent de cette façon.
Par exemple, le concept d'un onduleur de soudage qui est commun, mais sans rapport avec les voitures. Vous pouvez utiliser un transformateur pour abaisser la tension secteur, puis la redresser et obtenir un courant de soudage basse tension, mais de forte puissance.
Mais un tel appareil se caractérise par une masse et un encombrement importants. L'électronique moderne permet de redresser la tension de 220 Volts 50 Hz, de la reconvertir en alternatif, mais avec une fréquence plus élevée, de la baisser avec un transformateur haute fréquence beaucoup moins lourd et de la redresser à nouveau.
C'est difficile, mais le résultat sera un appareil avec un ordre de grandeur (10 fois) moins de masse. Tous ensemble, ils appellent l'onduleur, bien qu'en réalité l'onduleur ne soit qu'une partie de l'équipement.
Dans le cas d'une voiture, l'onduleur convertit une tension continue de 12 Volts en une tension alternative haute fréquence, puis la transforme en une tension augmentée jusqu'à 220, formant une sinusoïde ou une forme de courant de sortie similaire avec de puissants commutateurs à semi-conducteurs.
Cette tension peut alimenter du matériel informatique, des appareils électroménagers, des outils et tout ce qui a une entrée de 220 Volts 50 Hz. Très pratique pour les voyages et les voyages où une alimentation secteur mobile peut être nécessaire.
Certains véhicules sont équipés en usine d'un onduleur. Surtout les camions, où il est nécessaire de fournir à l'équipage un maximum de confort à la maison.
Dans d'autres modèles, l'onduleur est facile à installer en tant qu'équipement supplémentaire, pour lequel le marché propose une grande variété de produits et de kits, mais la procédure de sélection n'est pas toujours claire pour le consommateur.
Quelle est la différence entre un onduleur de voiture coûteux et un onduleur bon marché
Il est peu probable que les circuits des convertisseurs chers et bon marché intéressent la plupart des consommateurs, et les professionnels savent déjà tout, donc des différences purement pratiques peuvent être distinguées:
- Qualité tension sinusoïdale de sortie - pour les plus simples, la forme du signal est loin d'être une sinusoïde, c'est plutôt un méandre très déformé, les plus chers essaient de supprimer autant que possible les harmoniques inutiles, ce qui est important pour de nombreux appareils conçus pour le sinus pur ;
- Puissance maximale les onduleurs les plus simples vous permettront d'alimenter la charge d'un téléphone ou d'un ordinateur portable faible, ils ne tireront même pas un bon ordinateur portable de jeu, sans parler d'un outil électrique;
- De nombreux appareils électriques nécessitent des libération d'énergie en début de travail, puis en passant à la consommation nominale, cela signifie qu'il faut avoir une marge en termes de puissance ou de pointe de charge de démarrage ;
- Connexion onduleur une classe basse est faite même à partir de la prise allume-cigare, les plus solides nécessitent un câblage séparé directement de la batterie, sinon les pannes provoqueront des dysfonctionnements et des fusibles grillés;
- Les convertisseurs bon marché ont beaucoup puissances surestimées avec des dimensions, un prix et une consommation modestes, les fabricants sérieux écrivent plus honnêtement.
Même si l'appareil est coûteux et puissant, alimenter les consommateurs avec de fortes surtensions au démarrage peut nécessiter de les équiper d'une électronique spéciale de démarrage progressif, de faire tourner progressivement les rotors des moteurs électriques et de charger les condensateurs d'entrée des filtres.
Comment faire du 12 sur 220 volts
La pratique a développé plusieurs approches pratiques.
Convertisseurs allume-cigare chinois basse consommation
Lorsqu'il est censé fonctionner avec des puissances allant jusqu'à 200 watts maximum, vous pouvez acheter un convertisseur peu coûteux qui se connecte à l'allume-cigare.
De plus, même 200 est vraiment peu réalisable, le calcul le plus simple surchargera le fusible standard. Il peut être remplacé par un autre légèrement plus puissant, mais cela est dangereux, le câblage et les connecteurs seront surchargés. Vous pouvez le considérer comme une simple marge.
La faible puissance est compensée par le faible prix, la compacité, la facilité de connexion et l'absence de bruit du ventilateur.
Quant à la fiabilité, vous devez choisir un fabricant bien connu. Il y a beaucoup de "sans nom" obscurs sur le marché, pas longtemps avant l'incendie.
Puissant onduleur alimenté par batterie
À partir de puissances de 300 watts et jusqu'à des kilowatts, un convertisseur avec ventilation forcée et connexion directe à la batterie, déjà avec son propre fusible, sera nécessaire.
Vous pouvez choisir un appareil avec une onde sinusoïdale relativement propre, une bonne marge de courant d'appel et une grande fiabilité.
Les capacités ne sont limitées que par la surconsommation de la batterie de la voiture. 1 kilowatt correspond à environ 100 ampères de consommation dans le circuit primaire, toutes les batteries ne sont pas capables de cela en mode longue durée et se déchargeront certainement rapidement.
Même le démarrage du moteur n'aidera pas, les générateurs ne sont pas conçus pour une telle puissance.
Installation d'un groupe électrogène à essence ou diesel dans la voiture
Tous les problèmes seront résolus en équipant une voiture de tourisme ou de travail d'une centrale autonome à combustible liquide.
Avec toutes ses lacunes sous forme de bruit, l'impossibilité de travailler en déplacement, une grande masse et un prix élevé.
Mais la puissance ici n'est déjà pratiquement limitée que par le prix de l'appareil et la capacité de charge de la voiture, et la conception encapsulée évite dans une certaine mesure le bruit.
