Comment calculer la consommation de carburant ?
La consommation de carburant rapportée par les constructeurs automobiles est calculée à partir de la quantité de gaz d'échappement collectée dans le sac. C'est rarement vrai.
La consommation de carburant déclarée par les constructeurs automobiles est calculée en fonction de la quantité de gaz d'échappement collectée dans le sac. C'est rarement vrai.
Dans leurs supports promotionnels, les constructeurs automobiles répertorient la consommation de carburant mesurée selon la méthode de mesure applicable. Les clients potentiels s'attendent à ce que la voiture qu'ils choisissent ne consomme pas plus de carburant après l'achat. En règle générale, ils sont déçus car, pour une raison inconnue, la voiture devient soudainement plus vorace. Le constructeur automobile a-t-il délibérément induit l'acheteur en erreur ? Bien sûr que non, car les valeurs indiquées dans les brochures sont mesurées assez correctement. Parce que?
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La consommation de carburant est mesurée sur un banc d'essai à une température de l'air de 20 degrés C, une pression de 980,665 hPa et une humidité de 40 %. Ainsi, la voiture est à l'arrêt, seules ses roues tournent. La voiture "parcourt" 4,052 km en cycle d'essai spécial A et 6,955 km en cycle B. Les gaz d'échappement sont collectés dans des sacs spéciaux et analysés. La consommation de carburant est calculée comme suit : (k:D) x (0,866 HC + 0,429 CO + 0,273 CO2). La lettre D signifie la densité de l'air à 15 degrés C, la lettre k = 0,1154, tandis que HC est la quantité d'hydrocarbures, CO est le monoxyde de carbone et CO2 - gaz carbonique.
La mesure démarre avec un moteur froid, ce qui devrait rapprocher les résultats de la réalité. En regardant simplement le modèle, vous pouvez voir que la théorie elle-même et la vie elle-même. Il est difficile d'attendre d'un automobiliste qu'il conduise uniquement dans une température de l'air de 20 degrés, qu'il accélère et décélère comme le recommande le cycle de mesure.
La norme définit l'indication de la consommation de carburant en cycle urbain, extra-urbain et la valeur moyenne. Ainsi, la plupart des constructeurs donnent une valeur de consommation de carburant à trois chiffres, et certains ne donnent que des valeurs moyennes (par exemple, Volvo). Dans le cas des gros véhicules lourds, il existe une différence significative entre la consommation moyenne de carburant et la consommation de carburant en ville. Par exemple, Volvo S80 avec moteur 2,4 l/170 ch. consomme 12,2 l/100 km en cycle urbain, 7,0 l/100 km en cycle périurbain, et 9,0 l/100 km en moyenne. Il vaut donc mieux dire qu'une voiture consomme 9 litres de carburant que 12. Dans le cas des petites voitures, ces différences ne sont pas si importantes. Par exemple, Fiat Panda avec moteur 1,1/54 ch. en cycle urbain, il consomme 7,2 litres d'essence aux 100 km, en cycle suburbain - 4,8 et en moyenne - 5,7 l / 100 km.
La consommation réelle de carburant en ville est généralement supérieure à celle déclarée par les constructeurs, et ce pour de nombreuses raisons. Il est bien connu que la conduite dynamique améliore l'économie de carburant, bien que la plupart des conducteurs ne s'en soucient pas. La consommation de carburant en cycle extra-urbain est proche de la réalité lors de la conduite sur autoroute et à la vitesse maximale autorisée. La conduite sur les routes polonaises, associée au dépassement de véhicules plus lents, augmente la consommation de carburant.
Les données de consommation de carburant dans les brochures sont utiles pour comparer différents véhicules entre eux. Vous pouvez alors déterminer quel véhicule est le plus économe en carburant car la mesure a été faite par la même méthode et dans les mêmes conditions.
Dans le cadre de nombreuses questions, comment calculer la consommation réelle de carburant, nous répondons.
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Après un ravitaillement complet, réinitialisez le compteur kilométrique, et au prochain ravitaillement (assurez-vous de faire le plein complètement), divisez la quantité de carburant remplie par le nombre de kilomètres parcourus depuis le ravitaillement précédent, et multipliez par 100.
Exemple : Depuis le dernier ravitaillement, nous avons parcouru 315 km, maintenant lors du ravitaillement, 23,25 litres sont entrés dans le réservoir, ce qui signifie que la consommation était de : 23,25:315 = 0.0738095 X 100 = 7,38 l / 100 km.
