Comment fonctionnent les poulies à courroie
Il existe deux principaux types de poulies automobiles : les poulies à manivelle et les poulies accessoires. La plupart des poulies sont entraînées par la poulie principale du vilebrequin, qui est boulonnée au vilebrequin. Lorsque le moteur tourne, la poulie de vilebrequin tourne, transmettant le mouvement aux autres poulies via la courroie striée ou la courroie trapézoïdale.
Parfois, l'arbre à cames a une prise de force, l'arbre à cames étant relié au vilebrequin par des courroies ou des chaînes entraînées par des pignons. Dans ce cas, les accessoires entraînés par la poulie d'arbre à cames sont également entraînés indirectement par le vilebrequin.
Comment fonctionnent les poulies
Lorsque l'une des poulies d'accessoire tourne en raison du mouvement de la courroie d'entraînement, cela provoque l'activation de l'accessoire. Par exemple, le mouvement d'une poulie de générateur provoque la formation d'un champ magnétique, qui est ensuite converti en électricité, provoquant le fonctionnement du générateur. La poulie de la pompe de direction assistée met sous pression et fait circuler le liquide pour faciliter la conduite. Dans la plupart des cas, lorsque le moteur tourne, les poulies activent les accessoires. Cependant, il existe des exceptions. Par exemple, le compresseur de votre climatiseur est doté d'un embrayage intégré qui tourne librement même lorsque le climatiseur n'est pas allumé.
Les galets tendeurs et fous sont légèrement différents. Ils ne contrôlent pas les accessoires et ne fournissent pas d'alimentation. Une poulie intermédiaire peut parfois remplacer un accessoire, ou peut simplement être intégrée à un système de courroie serpentine, faisant partie d'un chemin de courroie complexe. Ces poulies ne sont pas si compliquées - elles se composent simplement d'un mécanisme cylindrique et d'un roulement, et lorsqu'elles sont tournées, elles tournent librement. Les galets tendeurs fonctionnent à peu près de la même manière, mais ils maintiennent également les courroies correctement tendues. Ils utilisent des leviers et des vis à ressort pour appliquer la pression appropriée au système.
Il s'agit d'un aperçu assez simplifié des poulies de votre voiture. Tout ce que vous devez vraiment savoir, c'est que sans le système complexe de poulies sous le capot, votre voiture serait hors de contrôle.
