Comment fonctionne un capteur de cliquetis dans un moteur, sa conception

Le fonctionnement normal d'un moteur automobile est rarement possible si le processus de combustion du carburant dans ses cylindres est perturbé. Pour que le carburant brûle correctement, il doit être de qualité appropriée et le calage de l'allumage du moteur doit être correctement réglé. Ce n'est que dans ces conditions que le moteur ne gaspille pas de carburant et peut fonctionner à pleine capacité. Si au moins une condition est absente, la probabilité de détonation n'est pas exclue. Un capteur de cliquetis automobile aide à prévenir ce phénomène.

La combustion par détonation, qu'est-ce que c'est

La détonation du mélange air-carburant dans le moteur est appelée un processus de combustion incontrôlé, dont le résultat est une "mini-explosion". Si la combustion du combustible se produit en mode normal, la flamme se déplace à une vitesse d'environ 30 m/s. En cas de détonation, la vitesse de la flamme augmente fortement et peut atteindre 2000 5 m/s, ce qui entraîne une augmentation de la charge et une usure accélérée des pistons et des cylindres. En conséquence, si la voiture n'est pas équipée d'un capteur de cliquetis, elle peut nécessiter des réparations majeures après seulement 6 à XNUMX XNUMX kilomètres parcourus.

Qu'est-ce qui cause la détonation

Les causes les plus courantes de détonation de carburant sont :

• mauvaise qualité et indice d'octane de l'essence: plus l'indice d'octane est bas, plus la résistance à la détonation est mauvaise;
• conception imparfaite du moteur : la détonation peut être facilitée par les caractéristiques structurelles de la chambre de combustion, les forces de compression du carburant, la mauvaise disposition des bougies d'allumage, etc. ;
• conditions défavorables de fonctionnement du moteur : charge, usure générale, présence de suie.

Comment fonctionne un capteur de cliquetis ?

Le capteur de cliquetis fonctionne sur le principe de la correction du calage de l'allumage à une valeur à laquelle la combustion contrôlée du mélange air-carburant est rétablie. Le capteur est utilisé sur les moteurs automobiles à injection.

Lors du processus de détonation du carburant, le moteur commence à vibrer fortement. Le capteur détermine précisément l'apparition de la détonation en captant les vibrations, qui sont ensuite converties en un signal électrique.

Les principaux composants du capteur sont :

• élément de détection piézocéramique ;
• résistance;
• isolant;
• poids en acier.

De l'élément piézocéramique, les fils vont aux contacts et au poids en acier. Une résistance qui régule la force de l'impulsion électrique est située à la sortie. L'élément qui perçoit directement la vibration est un poids - il exerce une pression sur l'élément piézoélectrique.

L'emplacement habituel du capteur de cliquetis est sur le carter du moteur, entre les deuxième et troisième cylindres. Le capteur ne réagit pas à toutes les vibrations, mais uniquement aux vibrations anormales, c'est-à-dire dans la plage de fréquences de 30 à 75 Hz.

Le choix d'un tel emplacement du capteur est dû au fait qu'il est le plus favorable au réglage du fonctionnement de chaque cylindre et qu'il est situé à proximité des épicentres de détonation les plus fréquents.

Lorsqu'une vibration est détectée par le capteur, les événements suivants se produisent :

• l'élément piézoélectrique transforme l'énergie de vibration en électricité, qui augmente avec l'amplification de l'amplitude de vibration ;
• à un niveau de tension critique, le capteur envoie une commande à l'ordinateur de la voiture pour modifier le calage de l'allumage ;
• le système de gestion du moteur régule l'alimentation en carburant et réduit l'intervalle de temps avant l'allumage ;
• à la suite des opérations effectuées, le fonctionnement du moteur revient à un état normal, le contrôle de la combustion du mélange air-carburant est rétabli.

Que sont les capteurs de cliquetis

Les capteurs de cliquetis de carburant sont résonnants et à large bande.

Les capteurs large bande sont les plus répandus, c'est leur conception et leur principe de fonctionnement qui ont été décrits dans cet article. Extérieurement, ils ont l'air arrondis, au centre ils ont un trou pour se fixer au moteur.

Les capteurs de résonance ont une ressemblance externe avec les capteurs de pression d'huile, ils ont un montage fileté. Ils ne fixent pas les vibrations, mais l'intensité des microexplosions à l'intérieur de la chambre de combustion. Après avoir détecté des microexplosions, le contrôleur reçoit un signal du capteur. L'indice de fréquence de microexplosion pour chaque moteur est différent et dépend principalement de la taille des pistons.

Dysfonctionnements de base des capteurs

En règle générale, lorsque le capteur ne fonctionne pas, l'indicateur «Check Engine» s'allume sur le tableau de bord de la voiture. Ce voyant peut s'allumer en continu ou s'allumer et s'éteindre par intermittence en fonction du niveau de charge. Un capteur de cliquetis défectueux n'est pas un obstacle au fonctionnement du moteur, mais ne pourra pas avertir le conducteur de l'apparition d'une détonation et démarrer le mécanisme pour son élimination.

Il y a plusieurs signes possibles que le capteur de cliquetis est mauvais :

• le moteur surchauffe très rapidement, même si la température extérieure est basse ;
• une détérioration notable de la puissance et de la dynamique de la voiture en l'absence de tout signal de dysfonctionnement;
• augmentation de la consommation de carburant sans raisons évidentes ;
• l'apparition de grosses suies sur les bougies d'allumage.

Vérification du capteur de cliquetis à faire soi-même

Si l'un des signes probables d'un dysfonctionnement du capteur de cliquetis a été trouvé, ses performances doivent être vérifiées. Il est recommandé de faire vérifier le capteur de cliquetis dans un centre de service, mais si vous n'avez pas le temps ou la motivation pour le faire, vous pouvez vérifier le capteur de cliquetis vous-même.

Vous devez d'abord préparer le multimètre en réglant la résistance de test dessus - environ 2 kOhm. Ensuite, vous devez connecter l'appareil au capteur et mesurer la résistance de fonctionnement. Sans éteindre l'appareil, tapotez légèrement quelque chose de dur sur la surface du boîtier du capteur. Si en même temps vous pouvez voir une augmentation de la valeur de résistance, alors le capteur est normal.

Le capteur de cognement de carburant a un rôle petit mais important dans le contrôle du fonctionnement d'un moteur automobile. La douceur de roulement, la puissance et la dynamique de la voiture dépendent du fonctionnement du capteur. Un capteur défectueux est facile à diagnostiquer et, si nécessaire, remplacez-le vous-même.