Comment fonctionne la fermeture centralisée ?

La serrure centrale n'est pas une partie distincte de la voiture, mais le nom combiné de tous les éléments du système de verrouillage central de la voiture. La tâche principale est l'ouverture ou la fermeture simultanée de toutes les portes de la voiture et, dans certains modèles, des bouchons de réservoir de carburant. Curieusement, mais la serrure centralisée est considérée comme un composant du système de confort, et non du système de sécurité. Il peut rester opérationnel aussi bien contact mis que coupé.

Verrouillage central : principe de fonctionnement

Lorsque la clé est tournée dans le trou de la serrure de la porte du conducteur, le micro-interrupteur est activé, qui est responsable du blocage. De là, le signal est immédiatement transmis à l'unité de commande de porte, puis à l'unité centrale, où des signaux de commande sont créés, qui sont ensuite envoyés à toutes les autres unités de commande, ainsi qu'aux systèmes de commande du coffre et du couvercle du réservoir de carburant.

Lorsqu'un signal est reçu, tous les actionneurs sont automatiquement activés, ce qui permet un blocage instantané. De plus, le signal du micro-interrupteur à la centrale de fermeture ne permet pas à l'actionneur électrique de fonctionner à nouveau. Le processus inverse (ouverture ou déverrouillage) s'effectue de la même manière.

Vous pouvez verrouiller toutes les portes en même temps et manière sans contact. Pour ce faire, il y a un bouton spécial sur la clé de contact, lorsqu'il est enfoncé, le signal correspondant est envoyé à l'antenne de réception de l'unité centrale de commande. À la suite de son traitement, le dispositif central "donne une commande" à tous les actionneurs et ceux-ci bloquent les portes du véhicule.

En utilisant le blocage à distance, vous activez l'alarme de la voiture en un clic, ce qui est pratique. De plus, la serrure de porte peut utiliser les mécanismes de levage automatique des vitres, c'est-à-dire qu'en utilisant un seul bouton, la voiture est «scellée» de tous les côtés. En cas d'accident, le blocage est automatiquement relâché : la centrale de sécurité passive transmet un signal à la centrale de commande qui assure la réaction appropriée des actionneurs (ouverture des portes).

Fonctions de verrouillage centralisé

Le verrouillage centralisé simplifie grandement le processus de fermeture des portes de la voiture. Monter dans le salon et les fermer un à un n'est pas très pratique, et dans ce cas vous aurez une réelle opportunité de gagner du temps, puisque lorsqu'une porte est verrouillée, le reste suivra automatiquement. En principe, cette fonction est la principale dans le fonctionnement des appareils de ce type.

Avant de décider quelle serrure choisir, vous devez décider quelles fonctions vous en attendez. Chaque fabricant et classe de serrure a son propre ensemble d'actions. Ainsi, les serrures centrales modernes sont capables de beaucoup :

• contrôle de l'état des portes de la voiture;
• contrôle du hayon ;
• ouverture/fermeture de la trappe d'un réservoir de carburant ;
• fermer les fenêtres (si des ascenseurs électriques sont intégrés à la voiture);
• bloquer la trappe dans le plafond (le cas échéant).

Très utile est la possibilité de Utilisez la serrure centralisée pour fermer également les fenêtres. Comme le montre la pratique, le conducteur ouvre légèrement les fenêtres, puis oublie de les fermer, c'est une excellente opportunité pour les voleurs de voitures.

Tout aussi importante est la capacité bloquer partiellement les portes. Il est particulièrement utile de choisir un tel cadenas pour ceux qui transportent souvent des enfants. Si nécessaire, vous pouvez obtenir des fonctionnalités supplémentaires telles que le verrouillage automatique des portes et du coffre (lorsque la voiture accélère à

une certaine vitesse) et déverrouillage de sécurité (au début - uniquement la porte du conducteur, et seulement ensuite, à partir de la deuxième pression, le reste). Pour ceux qui doutent de la nécessité d'une serrure centrale, il est possible de connecter une telle fonction dans une version simplifiée - le système ne bloquera que les portes avant. Mais dans ce cas, la sécurité est réduite, souvent les conducteurs oublient simplement de fermer les portes arrière.

Les fabricants de certains ensembles de serrures centrales y ajoutent des télécommandes (). Le principe de leur fonctionnement vous permet de contrôler les mécanismes de position de la porte à une certaine distance (généralement pas plus de 10 mètres), ce qui simplifie sans aucun doute l'utilisation. Cependant, si votre voiture est déjà équipée d'un système d'alarme, il est préférable d'économiser de l'argent et d'acheter des serrures centrales sans télécommande, et la télécommande d'alarme existante aidera à les contrôler.

Types de serrures centrales

Toutes les serrures centrales en fonctionnement sont réduites à 2 types principaux :

• verrouillage centralisé mécanique ;
• serrure de porte à distance.

La fermeture mécanique des portes se produit en tournant une clé ordinaire dans la serrure, le plus souvent cette fonction se situe dans la porte conducteur. La télécommande est actionnée à l'aide d'un porte-clés ou d'un bouton sur la clé de contact. Bien sûr, la version mécanique est plus simple et plus fiable. La télécommande peut parfois se coincer pour de nombreuses raisons - d'une batterie déchargée et d'un mécanisme de mauvaise qualité à des piles déchargées dans la clé.

Initialement, toutes les serrures étaient réalisées avec une unité de commande centralisée, cependant, au fil du temps, l'apparition de fonctions supplémentaires, telles que le blocage du hayon ou de la trappe à carburant, a nécessité une décentralisation du contrôle.

Aujourd'hui, les constructeurs proposent une serrure centralisée associée à une alarme. Cette option est assez pratique, car tous les systèmes de sécurité fonctionnent de manière synchrone, ce qui augmente le niveau de sécurité de la voiture. De plus, il est plus pratique d'installer une serrure centrale avec un système d'alarme - vous n'avez pas besoin de visiter plusieurs fois un service de voiture ou de démonter la voiture vous-même.