Comment vérifier le courant de fuite sur une voiture ?
Teneur
La vérification du courant de fuite est nécessaire non seulement sur les voitures à longue durée de vie, mais également sur les plus récentes. Du fait qu'un matin, le moteur à combustion interne ne pourra pas démarrer en raison d'une batterie déchargée, les conducteurs qui ne surveillent pas l'état du câblage, les consommateurs connectés et les nœuds du circuit électrique de bord dans son ensemble ne sont pas assurés.
Le plus souvent, le problème de perte / fuite de courant apparaît dans les voitures d'occasion. Du fait que nos conditions, tant climatiques que routières, conduisent à la destruction, à la fissuration et à l'abrasion de la couche d'isolation des fils, ainsi qu'à l'oxydation des prises de connexion de l'électronique et des contacts des borniers.
Tout ce que vous devez vérifier est un multimètre. La tâche est, afin de identifier par élimination un circuit de consommation ou une source spécifique, qui même au repos (contact coupé) vide la batterie. Si vous voulez savoir comment vérifier la fuite de courant, quel courant peut être considéré comme la norme, où et comment regarder, lisez l'article jusqu'à la fin.
De telles fuites dans le système électrique de la voiture peuvent entraîner une décharge rapide de la batterie et, dans des cas extrêmes, un court-circuit et un incendie. Dans une voiture moderne, avec de nombreux appareils électriques, le risque d'un tel problème augmente.
Taux de courant de fuite
Dans les voitures particulières une fuite de courant de 25-30 mA peut être considérée comme normale, maximum 40 mA. Il est important de considérer que cet indicateur est la norme si seule l'électronique standard fonctionne dans la voiture. Lorsque des options sont installées, le courant de fuite admissible peut atteindre jusqu'à 80 mA. Le plus souvent, ces équipements sont des magnétophones radio avec affichage multimédia, haut-parleurs, subwoofers et systèmes d'alarme d'urgence.
Si vous constatez que les indicateurs sont au-dessus du taux maximum autorisé, il s'agit d'une fuite de courant dans la voiture. Assurez-vous de savoir dans quel circuit cette fuite se produit.
Testeurs de fuite de courant
Le contrôle et la recherche du courant de fuite ne nécessitent aucun équipement spécial, mais seulement un ampèremètre ou un multimètre capable de mesurer le courant continu jusqu'à 10 A. Des pinces ampèremétriques spéciales sont également assez souvent utilisées pour cela.
Mode de mesure de courant sur un multimètre
Quel que soit l'appareil utilisé, avant de rechercher une fuite de courant dans la voiture, coupez le contact et n'oubliez pas de fermer les portes, ainsi que de mettre la voiture en alarme.
Lors de la mesure avec un multimètre, réglez le mode de mesure sur « 10 A ». Après avoir déconnecté la borne négative de la batterie, nous appliquons la sonde rouge du multimètre à la borne. On fixe la sonde noire sur le contact négatif de la batterie.
Le multimètre indique exactement la quantité de courant consommée au repos et il n'a pas besoin d'être réinitialisé.
Test de fuite de la pince de courant
Les pinces ampèremétriques sont plus faciles à utiliser, car elles permettent de mesurer le courant sans retirer les bornes et sans contact avec les fils, contrairement à un multimètre. Si l'appareil n'affiche pas "0", vous devez appuyer sur le bouton de réinitialisation et prendre une mesure.
À l'aide de pinces, nous prenons également un fil négatif ou positif dans l'anneau et regardons l'indicateur de fuite de courant. les pinces permettent également de vérifier la consommation de courant de chaque source contact mis.
Cause de fuite de courant
Fuite de courant à travers le boîtier de la batterie
Il existe plusieurs raisons pour lesquelles une fuite de courant peut se produire. Le plus fréquent est batterie négligée. En plus de l'oxydation par contact, une évaporation d'électrolyte se produit souvent dans la batterie. Vous pouvez le remarquer par l'humidité qui apparaît sous la forme de taches le long des joints du boîtier. De ce fait, la batterie peut se décharger constamment, il est donc important de savoir comment vérifier le courant de fuite de la batterie, qui sera discuté ci-dessous. Mais outre l'état de la batterie des machines, parmi les causes les plus fréquentes, on peut noter appareils mal connectés (magnétophones, téléviseurs, amplificateurs, signalisation), non inclus dans l'équipement de base de la voiture. Ils sont pertinents lorsqu'il y a un courant de fuite important dans la voiture. Mais il y a aussi d'autres endroits qui valent la peine d'être visités.
Courant de fuite dans la voiture raisons a ce qui suit :
L'oxydation des contacts est l'une des causes courantes de fuite de courant.
- câble d'alimentation radio mal connecté dans le contacteur d'allumage ;
- connexion non conforme aux instructions du DVR et de l'alarme de voiture ;
- oxydation des borniers et autres connexions filaires ;
- dommages, faisceaux de fils ;
- fusion du câblage près du moteur à combustion interne ;
- court-circuit d'appareils supplémentaires ;
- collage du relais de divers consommateurs électriques puissants (par exemple, vitres ou sièges chauffants);
- un interrupteur de fin de course de porte ou de coffre défectueux (à cause duquel non seulement la signalisation consomme de l'énergie supplémentaire, mais le rétroéclairage peut également s'allumer);
- panne du générateur (une des diodes cassée) ou du démarreur (court-circuit quelque part).
Pour une utilisation quotidienne de la voiture, le courant de fuite est compensé en chargeant la batterie du générateur, mais si la voiture n'a pas été utilisée pendant une longue période, à l'avenir, avec une telle fuite, la batterie ne permettra tout simplement pas au moteur de démarrer. Le plus souvent, une telle fuite se produit en hiver, car à basse température, la batterie n'est pas en mesure de maintenir sa capacité nominale pendant longtemps.
Selon les recommandations de nombreux experts, il est nécessaire de vérifier périodiquement tous les appareils électriques afin d'identifier une éventuelle fuite de courant dans la voiture. Et alors, comment vérifier le courant de fuite dans une voiture ?
Comment trouver une fuite
Vérification des fuites de courant en déconnectant les fusibles
Il est nécessaire de rechercher une fuite de courant dans une voiture en excluant la source de consommation du circuit du réseau de bord. Après avoir éteint le moteur à combustion interne et attendu 10 à 15 minutes (afin que tous les consommateurs passent en mode veille), nous retirons la borne de la batterie, connectons l'appareil de mesure en circuit ouvert. À condition que vous régliez le multimètre sur le mode de mesure actuel de 10A, l'indicateur sur le tableau de bord sera la fuite même.
Lors de la vérification de la fuite de courant avec un multimètre, vous devez surveiller les indicateurs en retirant tous les fusibles de la boîte à fusibles un par un. Lorsque, lorsque l'un des fusibles est retiré, les lectures de l'ampèremètre chutent à un niveau acceptable - cela indique que Avez-vous trouvé une fuite?. afin de l'éliminer, vous devez vérifier attentivement toutes les sections de ce circuit : bornes, fils, consommateurs, prises, etc.
Vérification du courant sur la batterie avec un multimètre
Schéma de connexion du multimètre
Même si, lors de la vérification de la fuite de courant dans une voiture avec un multimètre, il vous semble que les données sont légèrement supérieures à la normale, vous ne devez pas l'ignorer, car la batterie commencera à perdre sa capacité de charge plus rapidement qu'elle ne recevra du générateur, qui deviendra plus perceptible sur les trajets courts en milieu urbain. Et en hiver, cette situation peut devenir critique pour la batterie.
La vidéo montre comment vérifier les fuites de courant avec un multimètre et des pinces.
Recherche de courant de fuite. Exemple
Lors de la vérification de la fuite de courant avec un testeur, il est nécessaire de rechercher tour à tour tous les points de fuite possibles, en commençant par des appareils non standard, en terminant par des lieux de court-circuit de câblage possible. La première étape de la vérification des fuites de courant dans une voiture consiste à inspecter le compartiment moteur, puis à passer aux instruments et aux fils dans la cabine.
Vérification de la fuite de courant de la batterie
Vérification du boîtier de la batterie pour les fuites de courant
Il existe un moyen simple de vérifier la batterie pour les fuites de courant. il est nécessaire de mesurer la présence de tension non seulement aux bornes de la batterie, mais également sur son boîtier.
Tout d'abord, éteignez le moteur et connectez le fil rouge du multimètre à la borne positive et la sonde noire à la borne négative. Lors du passage du testeur en mode de mesure jusqu'à 20 V, l'indicateur sera à moins de 12,5 V. Après cela, nous laissons le contact positif sur la borne et appliquons le contact négatif au boîtier de la batterie, à un endroit avec un point supposé de l'évaporation de l'électrolyte ou aux prises de batterie. S'il y a vraiment une fuite à travers la batterie, alors le multimètre affichera environ 0,95 V (alors qu'il devrait être "0"). En passant le multimètre en mode ampèremètre, l'appareil affichera environ 5,06 A de fuite.
Afin de résoudre le problème, après avoir vérifié la fuite de courant de la batterie, vous devrez retirer et rincer soigneusement son boîtier avec une solution de soude. Il nettoiera la surface de l'électrolyte avec une couche de poussière.
Comment vérifier le générateur pour les fuites de courant
Lorsqu'aucun problème n'a été trouvé dans la batterie, il y a très probablement une fuite de courant à travers le générateur. Dans ce cas, pour trouver une fuite de courant dans une voiture et déterminer l'état de santé de l'élément, vous devez :
Vérification du générateur pour les fuites de courant
- connecter les sondes du testeur aux bornes de la batterie ;
- régler le mode de mesure de tension ;
- démarrer le moteur à combustion interne ;
- allumer le poêle, les feux de croisement, la lunette arrière chauffante ;
- regarde le score.
Lors de la vérification des fuites, vous pouvez utiliser un voltmètre. cette méthode aide à identifier les problèmes dans le générateur aussi précisément qu'un ampèremètre. En connectant les contacts aux bornes, le voltmètre affichera une moyenne de 12,46 V. Maintenant, nous démarrons le moteur et les lectures seront au niveau de 13,8 - 14,8 V. Si le voltmètre indique moins de 12,8 V avec les appareils allumés , ou tout en maintenant la vitesse au niveau 1500 rpm affichera plus de 14,8 - alors le problème est dans le générateur.
Lorsqu'une fuite de courant à travers le générateur est détectée, les causes sont très probablement des diodes cassées ou une bobine de rotor. S'il est important, environ 2-3 ampères (lors du passage au mode de mesure actuel), cela peut être déterminé à l'aide d'une clé conventionnelle. Il doit être appliqué sur la poulie du générateur et s'il est fortement magnétisé, les diodes et la bobine sont endommagées.
Courant de fuite du démarreur
Vérification du démarreur pour les fuites de courant en débranchant le fil d'alimentation
Il arrive que lors de la vérification de la fuite de courant sur une voiture, ni la batterie avec le générateur ni les autres consommateurs ne soient à l'origine du problème. Alors le démarreur peut être la cause de la fuite de courant. C'est souvent le plus difficile à déterminer, car beaucoup pèchent immédiatement sur la batterie ou le câblage, et personne ne vient à l'esprit pour vérifier le démarreur pour les fuites de courant.
Comment trouver la fuite de courant avec un multimètre a déjà été décrit. Ici nous agissons par analogie à l'exception du consommateur. Après avoir dévissé la puissance «plus» du démarreur, nous la retirons de manière à ne pas toucher la «masse» avec elle, nous nous connectons aux bornes avec les sondes du multimètre. Si en même temps il y avait une diminution de la consommation de courant, changez le démarreur.
Vérification du démarreur pour les fuites de courant
Vous pouvez déterminer plus précisément si le courant fuit à travers le démarreur avec une pince ampèremétrique. afin de vérifier le courant de fuite avec des pinces, mesurez le fil de la borne négative de la batterie lors du démarrage du moteur à combustion interne. Après avoir placé la pince autour du fil, nous démarrons 3 fois le moteur à combustion interne. L'appareil affichera différentes valeurs - de 143 à 148 A.
La valeur maximale au moment du démarrage du moteur à combustion interne d'une voiture est de 150 A. Si les données sont nettement inférieures à celles indiquées, le démarreur est le coupable de la fuite de courant dans la voiture. Les raisons peuvent être différentes, mais cela vaut vraiment la peine de retirer et de vérifier le démarreur. En savoir plus sur la vérification du démarreur dans cette vidéo :
