Comment vérifier les ressorts ?

De tous les éléments de suspension, le moyen le plus simple d'évaluer l'état des éléments de ressort métalliques consiste à utiliser différents types de ressorts.

Vous pouvez voir la position inclinée ou clairement "abaissée" de la carrosserie déchargée, debout sur une surface horizontale plane œil nu. Cette condition prouve qu'un ou tous les éléments de ressort du véhicule ont perdu leur élasticité en raison de modifications structurelles internes ou à la suite de dommages mécaniques. Dans les voitures particulières, les ressorts hélicoïdaux sont principalement utilisés comme éléments de ressort en acier. Ils ne peuvent transmettre que des efforts axiaux, ils sont donc le plus souvent utilisés dans des suspensions indépendantes. Compte tenu de la forme des ressorts cylindriques, une distinction est faite entre les ressorts cylindriques, coniques et à barillet. Les caractéristiques de ces ressorts peuvent également être différentes, c'est-à-dire dépendance de la déflexion par rapport à la force appliquée. En plus des ressorts à caractéristique linéaire, on utilise des ressorts à caractéristique progressive, obtenus dans le cas d'un ressort hélicoïdal cylindrique grâce à un fil de section variable.

Les ressorts hélicoïdaux ne sont pas sujets à réparation, mais seulement à vérification, qui consiste à comparer la longueur d'un ressort libre avec la longueur d'un ressort sous une charge strictement définie. Lorsque la flèche dépasse les limites autorisées, le ressort doit être remplacé. Il est généralement recommandé de remplacer les deux ressorts d'un même axe, même si un seul d'entre eux présente une usure excessive.