Comment tester les fils de bougie sans multimètre

Les fils de bougie d'allumage transfèrent des milliers de volts aux bougies d'allumage jusqu'à 45,000 XNUMX volts, selon les besoins. Ils ont une isolation solide et des bottes en caoutchouc à chaque extrémité pour éviter une surtension excessive du fil avant qu'il ne touche la bougie d'allumage.

Les fils de bougies d'allumage fonctionnent dans des environnements difficiles et ils peuvent se casser à tout moment, exposant les bougies d'allumage à peu ou pas d'étincelles. Ainsi, apprendre à tester rapidement les fils de bougies sera utile, surtout sans multimètres. 

Étape 1 : Arrêtez le moteur et inspectez les fils de la bougie.

• Inspectez les fils ou les boîtiers pour des dommages physiques tels que des rayures ou des marques de brûlure. Inspectez les fils de bougie et le couvercle au-dessus d'eux, connu sous le nom de botte, avec une lampe de poche ou dans une zone bien éclairée. Ce sera une série de fils allant de la culasse aux distributeurs ou aux bobines d'allumage à l'autre extrémité. Au fur et à mesure que les fils se détachent des bougies, regardez l'isolation qui les entoure. (1)
• Inspectez la zone entre le soufflet et la bougie et la bobine pour la rouille. Desserrez le soufflet supérieur de la bougie et vérifiez où le contact est établi. Inspectez la décoloration ou la détérioration. Retirez soigneusement la bougie d'allumage et recherchez la corrosion ou les rayures sur le dessous.
• Vérifiez les clips à ressort dans le chapeau du distributeur qui maintiennent les fils en place. Tracez les fils de la culasse à l'endroit où ils se connectent au distributeur à l'autre extrémité. Remuez l'extrémité du fil pour vous assurer que les clips sont solidement fixés au sommet de la bougie. Ils créent une pression qui maintient le fil et la fiche solidement attachés lorsqu'ils ne sont pas cassés.

Étape n ° 2: Vérifiez avec le moteur en marche.

Démarrez le moteur et vérifiez s'il y a des arcs autour des fils ou des bruits de crépitement indiquant une fuite de haute tension. Ne touchez pas les fils pendant que le moteur tourne, car une haute tension peut provoquer un choc électrique.

Pendant que vous regardez ceci, demandez à quelqu'un d'autre d'allumer le moteur. Recherchez des changements inhabituels tels que des étincelles ou de la fumée et écoutez-les.

Considérez maintenant les signes et les symptômes d'un fil de bougie défectueux. Un fil de bougie défectueux montre des signes évidents d'usure. Les signes et symptômes les plus courants sont :

• Ralenti aléatoire
• panne de moteur
• Interférence radio
• Consommation de carburant réduite.
• Les tests d'émission ont échoué en raison d'émissions élevées d'hydrocarbures ou d'un DTC indiquant un raté d'allumage du cylindre. (2)
• Examinez le voyant du moteur

Vous pouvez également rechercher un arc en pulvérisant des fils de bougie. Remplissez le flacon pulvérisateur à moitié avec de l'eau et vaporisez tous les fils. Pour voir si des étincelles se produisent, concentrez le spray sur les contacts qui se connectent aux bougies d'allumage. Arrêtez le moteur et inspectez soigneusement les cache-poussière si vous trouvez des étincelles autour de la bougie.

Étape 3 : Utilisation d'un circuit pour tester les fils

Vérifiez si les fils de la bougie sont correctement acheminés. Consultez le schéma de la bougie d'allumage dans le manuel du propriétaire de votre véhicule pour vous aider dans cette tâche. Suivez chaque fil de bougie depuis ses connexions de bloc-cylindres jusqu'à la bougie d'allumage correspondante. Chaque fil doit être connecté à une bougie séparée.

Cela peut être une complication si vous avez déjà changé les bougies d'allumage, surtout si les sabots sont dans la mauvaise position. La diaphonie peut provoquer une fuite de courant, ce qui peut entraîner des problèmes de moteur.

conseils utiles

• Même si vos fils d'allumage ont une gaine, certains moteurs utilisent des configurations de bobine sur bougie (COP) qui contournent complètement les fils de bougie.
• Pour éviter la conduction, vidangez et gardez les fils de bougie propres.
• Croiser les fils de bougie n'est pas forcément une mauvaise chose. Certains fabricants le font pour neutraliser les champs magnétiques.

LES QUESTIONS LES PLUS FRÉQUENTES

Qu'est-ce qui cause des dommages au fil de bougie?

1. Vibration moteur : Cela peut faire glisser les contacts électriques des bougies d'allumage. La bobine d'allumage et les fils de la bougie peuvent être endommagés si les bougies nécessitent plus de tension pour s'allumer.

2. Chauffage bloc moteur : Des températures élevées du moteur peuvent faire fondre l'isolation des fils, provoquant une chute de tension à la terre au lieu des bougies d'allumage.

Que se passe-t-il si le fil de la bougie casse ?

Si les fils de la bougie sont endommagés, vous pouvez rencontrer les symptômes suivants :

- Panne de moteur

– Ralenti rouillé

– Échec des tests d'émission

– Problèmes de démarrage de la voiture

- Le témoin Check Engine (CEL) s'allume. 

Cependant, ces signes peuvent signaler une panne d'autres composants du moteur. 

Jetez un œil à certains de nos articles ci-dessous.

• Comment tester une bougie avec un multimètre
• Comment vérifier la bobine d'allumage avec un multimètre
• Comment utiliser un multimètre pour vérifier la tension des fils sous tension

Recommandations

(1) environnement - https://www.britannica.com/science/environment

(2) émissions d'hydrocarbures - https://www.statista.com/statistics/1051049/

Chine-nombre-d'émissions-d'hydrocarbures par type de véhicule/