Comment tester une vanne de purge sans pompe à vide ? (4 méthodes)
Teneur
Voici quatre méthodes différentes pour ceux qui recherchent des moyens de tester une vanne de purge sans pompe à vide.
Bien qu'il soit facile de tester la vanne de purge avec une pompe à vide, vous n'aurez peut-être pas une pompe à vide à chaque fois. D'un autre côté, trouver et acheter une pompe à vide n'est pas facile. Avec tout cela à l'esprit, rechercher quelques moyens alternatifs de vérifier une vanne de purge défectueuse n'est peut-être pas la pire idée au monde. Donc, dans cet article, j'espère vous apprendre quatre méthodes simples que vous pouvez utiliser pour tester votre vanne de purge sans effort.
Généralement, pour tester une vanne de purge sans pompe à vide, utilisez l'une de ces quatre méthodes.
- Vérifiez le clic de la vanne de purge.
- Vanne de purge bloquée en position ouverte.
- Vérifier l'intégrité de la vanne de purge.
- Vérifier la résistance de la vanne de purge.
Lisez les guides étape par étape respectifs pour chaque méthode dans l'article ci-dessous.
4 méthodes simples pour vérifier une vanne de purge sans pompe à vide
Méthode 1 - Test de clic de la vanne de purge
Dans cette méthode, vous testerez le son du clic de la vanne de purge. Lorsque la vanne de purge est alimentée, elle s'ouvre et émet un déclic. Si vous pouvez identifier ce processus correctement, vous serez en mesure de déterminer l'état de la vanne de purge.
Petit conseil: La soupape de purge fait partie du système EVAP du véhicule et aide au processus de combustion des vapeurs de carburant.
Choses dont vous aurez besoin
- Batterie rechargeable 12V
- Plusieurs pinces crocodiles
Étape 1 : Localisez et retirez la vanne de purge
Tout d'abord, trouvez la vanne de purge. Il devrait être dans le compartiment moteur. Ou il devrait être à côté du réservoir de carburant. Débranchez le support de montage et les autres connecteurs. Quant aux autres connecteurs, il y a deux tuyaux et un faisceau de câbles.
Un tuyau est connecté à l'adsorbeur de charbon. Et l'autre est connecté à l'entrée. Le faisceau alimente la vanne de purge et se connecte aux deux bornes d'alimentation de la vanne.
Étape 2 Connectez la vanne de purge à la batterie.
Connectez ensuite deux pinces crocodiles aux bornes positive et négative de la batterie. Connectez les autres extrémités des pinces crocodiles aux bornes de la vanne de purge.
Étape 3 - Écoutez
Une vanne de purge qui fonctionne correctement émettra un déclic. Alors, écoutez attentivement lorsque vous connectez les pinces crocodiles à la valve. Si vous n'entendez aucun son, vous avez affaire à une vanne de purge défectueuse.
Méthode 2 - Test de vanne de purge bloquée en position ouverte
Cette deuxième méthode est un peu démodée, mais c'est un excellent moyen de tester la vanne de purge. La meilleure chose à ce sujet est que vous n'avez pas besoin de retirer la soupape de purge de la voiture et qu'aucun outil n'est nécessaire.
Note: Vous connaissez déjà l'emplacement de la vanne de purge ; donc je ne l'expliquerai pas ici.
Étape 1 - Débranchez le tuyau de la cartouche
Tout d'abord, débranchez le tuyau provenant du réservoir de charbon. Rappelez-vous que vous ne devez pas débrancher le tuyau qui vient de l'entrée. Gardez-le intact pendant ce processus de test.
Étape 2 - Démarrez la voiture
Ensuite, démarrez la voiture et laissez-la tourner au ralenti. Il s'agit d'une étape importante pour appliquer le vide à la vanne de purge.
Petit conseil: N'oubliez pas d'appliquer le frein de stationnement pendant ce processus de vérification.
Étape 3 - Débranchez le faisceau de câbles
Localisez ensuite le faisceau de câbles et déconnectez-le de la vanne de purge. Lorsque vous déconnectez le faisceau de câbles, vous n'avez pas à vous soucier des problèmes de câblage (vous ne vérifiez pas les connexions des câbles dans ce processus de test).
Étape 4 Placez votre pouce sur l'orifice du tuyau de la cartouche
Maintenant, mouillez votre pouce et placez-le sur l'orifice du tuyau de la cartouche. Si la valve fonctionne correctement, vous ne sentirez rien.
Cependant, si vous sentez un vide, la vanne de purge est défectueuse et doit être réparée.
Méthode 3 - Test de continuité
La continuité est l'un des meilleurs moyens de tester une vanne de purge. Si quelque chose à l'intérieur de la valve est cassé, il ne montrera pas l'intégrité.
Choses dont vous aurez besoin
- Multimètre numérique
Étape 1 : Débranchez la soupape de purge du véhicule.
Localisez d'abord la vanne de purge et déconnectez-la du véhicule. N'oubliez pas de débrancher les deux tuyaux et le faisceau de câbles.
Petit conseil: Pendant ce processus, le véhicule doit être éteint.
Étape 2 - Réglez le multimètre sur continuité
Comme je l'ai mentionné plus tôt, vous allez tester la continuité. Par conséquent, réglez le cadran du multimètre sur le symbole de continuité. C'est un triangle qui a une ligne verticale. Connectez également le connecteur rouge au port Ω et le connecteur noir au port COM.
Après avoir réglé le multimètre sur continuité, le multimètre émet un bip lorsque deux sondes sont connectées. C'est un excellent moyen de tester votre multimètre.
Étape 3 - Connectez les fils du multimètre
Connectez ensuite les câbles du multimètre aux deux bornes d'alimentation de la vanne de purge.
Étape 4 - Évaluer les résultats
La vanne de purge fonctionne correctement si vous entendez un bip. Si ce n'est pas le cas, la vanne de purge est défectueuse.
Méthode 4 - Test de résistance
Le test de résistance est le même que dans la troisième méthode. La seule différence est qu'ici vous mesurez la résistance.
La résistance de la vanne de purge doit être comprise entre 14 ohms et 30 ohms. Vous pouvez vérifier la vanne de purge en fonction de ces numéros.
Choses dont vous aurez besoin
- Multimètre numérique
Étape 1 : Débranchez la soupape de purge du véhicule.
Localisez d'abord la vanne de purge et retirez le support de montage. Débranchez ensuite les deux durites et le faisceau électrique.
Tirez la vanne de purge.
Étape 2 - Réglez votre multimètre sur les paramètres de résistance
Tournez ensuite le cadran du multimètre vers le symbole Ω sur le multimètre. Si nécessaire, réglez la plage de résistance sur 200 ohms. N'oubliez pas de connecter le connecteur rouge au port Ω et le connecteur noir au port COM.
Étape 3 - Connectez les fils du multimètre
Connectez maintenant les câbles du multimètre aux bornes d'alimentation de la vanne de purge.
Et faites attention à la soupape de résistance.
Étape 4 - Évaluer les résultats
Si la valeur de résistance est comprise entre 14 ohms et 30 ohms, la vanne de purge fonctionne correctement. La vanne de purge est cassée si vous obtenez une valeur complètement différente.
Comment savoir si la vanne de purge est défectueuse ?
Il existe de nombreux signes permettant de déterminer le dysfonctionnement de la vanne de purge. Ces symptômes peuvent survenir régulièrement ou occasionnellement ; vous ne devriez jamais les ignorer.
- Vérifiez si le voyant du moteur est allumé.
- Problèmes de démarrage de la voiture.
- Échec du test d'émission.
- Bougies ou joint endommagés.
- Raté moteur.
Si vous trouvez l'un des symptômes ci-dessus, il est peut-être temps de vous faire tester. Cependant, pas dans tous les cas, la cause des symptômes ci-dessus peut être une vanne de purge défectueuse. Ainsi, les tests sont le meilleur moyen de dissiper tout doute.
Utilisez des méthodes de test simples telles que le test de clic ou le test d'ouverture. Ou prenez un multimètre numérique et testez la vanne de purge pour la continuité ou la résistance. Quoi qu'il en soit, ces méthodes sont excellentes lorsque vous ne trouvez pas de pompe à vide. Même si vous avez une pompe à vide, les méthodes ci-dessus sont plus faciles à suivre que l'utilisation d'une pompe à vide.
important: Si nécessaire, n'hésitez pas à demander l'aide d'un professionnel pour le processus de test ci-dessus.
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