Comment tester un générateur sans multimètre
Teneur
En 2022 et au-delà, nous constatons que les composants électroniques ont un besoin urgent de voitures pour fonctionner correctement. L'un d'eux est un alternateur, et tout le monde ne sait pas exactement ce que c'est et comment il fonctionne.
Lorsque des problèmes surviennent avec lui, comment sont-ils alors résolus ? Un multimètre s'avère être un outil utile, mais même s'il n'appartient pas à vous ou à tout le monde.
Cet article résout votre problème car il vous indique ce qu'est un alternateur et vous montre de nombreuses méthodes pour le diagnostiquer. sans utiliser de multimètrevous pouvez tout utiliser pour le commerce. Commençons.
Qu'est-ce qu'un générateur
L'alternateur est le composant de votre véhicule qui produit du courant alternatif (CA). Il convertit l'énergie chimique (carburant) en énergie électrique et alimente chaque composant électronique de votre véhicule.
Vous vous demandez peut-être à quoi sert la batterie si l'alternateur fait cela.
La batterie sert uniquement à démarrer la voiture. Dès que la voiture démarre, l'alternateur prend le relais et alimente tous les composants électroniques de votre voiture, y compris les phares, le système de climatisation et les haut-parleurs. Il maintient même la batterie chargée.
Si l'alternateur est défectueux, alors, comme vous vous en doutez, le système électronique de votre voiture tombera définitivement en panne. De là, l'importance de l'alternateur devient évidente.
Un multimètre est l'un des meilleurs outils pour vérifier la santé de votre alternateur. Cependant, il se peut qu'il ne vous soit pas disponible à tout moment.
Par exemple, si vous vous trouvez dans un dilemme, comment diagnostiquez-vous votre alternateur ?
Symptômes d'un générateur en panne
Les phénomènes suivants indiquent un dysfonctionnement du générateur.
- Phares faibles, exceptionnellement brillants ou scintillants
- Démarrage du moteur infructueux ou difficile
- Accessoires défectueux (composants de voiture qui utilisent de l'électricité)
- L'indicateur de batterie s'allume sur le tableau de bord
Comment tester un générateur sans multimètre
Pour tester l'oscillateur sans multimètre, vous pouvez voir s'il émet un grincement, vérifier s'il y a une surtension-la voiture en marche cesse de fonctionner après avoir déconnecté les câbles de connexion ou déconnecté la borne négative de la batterie pendant que le moteur tourne.
Il y a plus à ces méthodes et à bien d'autres.
- Test de batterie
Avant de soupçonner complètement l'alternateur et de plonger dedans, il est important de noter que le problème pourrait provenir de la batterie. Ceci est particulièrement important s'il est ancien ou si le principal problème est que votre voiture ne démarre pas.
Dans ce cas, vous devez vérifier les connexions entre la batterie et l'alternateur. Des connexions desserrées ou corrodées aux bornes de la batterie peuvent interférer avec le flux fonctionnel du courant électrique.
Si la batterie est bonne mais que la voiture ne démarre pas ou présente les symptômes mentionnés ci-dessus, l'alternateur peut être défectueux. De plus, il existe d'autres moyens de vérifier un alternateur défectueux à l'aide d'une batterie.
Premièrement, si la batterie continue de se décharger, alors l'alternateur est suspect.
Une autre façon de vérifier est de démarrer la voiture et de débrancher la borne négative de la batterie. Vous devez faire très attention lors de cette opération, et si l'alternateur est défectueux, le moteur cale lorsque la borne est déconnectée.
- Méthode de démarrage rapide
C'est une façon de retirer la batterie de l'image et de ne travailler qu'avec le générateur.
Lorsque vous démarrez une voiture sans batterie et avec un bon alternateur, elle devrait continuer à fonctionner même si vous retirez les câbles de démarrage.
Avec un alternateur défectueux, la voiture cale immédiatement.
- Écoutez le grincement du générateur
Lorsque le moteur tourne au ralenti, vous écoutez les bruits sous le capot de la voiture et essayez de capter le grincement provenant de l'alternateur. Cela peut indiquer un affaiblissement de la courroie striée en V.
- Essai magnétique
Le rotor et le stator d'un alternateur créent un champ électromagnétique pendant le fonctionnement. Il existe des méthodes de test à froid et à chaud pour cela, et vous aurez besoin d'un outil métallique tel qu'un tournevis pour effectuer le test.
- Test à froid : C'est là que vous mettez le contact du moteur en position "On" sans démarrer la voiture et utilisez un outil en métal pour toucher l'alternateur. S'il colle, il n'y a pas de problème, mais si ce n'est pas le cas, l'alternateur peut être défectueux.
- Test à chaud : Ici, vous maintenez le moteur en marche et au ralenti entre 600 et 1000 tr/min. Vous utilisez ensuite votre outil pour vérifier s'il y a une traction magnétique de l'alternateur.
Si ce n'est pas clair, cette vidéo brosse un tableau saisissant.
- Test de voltmètre
Si votre voiture est équipée d'un capteur de tension, il vous suffit de faire tourner le moteur et de voir si le capteur oscille légèrement. S'il ne fonctionne pas ou affiche une valeur faible lorsque votre moteur accélère à 2000 tr/min, il se peut que l'alternateur soit défaillant.
- Essai radio
Votre radio peut également être utilisée pour effectuer un test simple de l'alternateur. Ce que vous faites, c'est l'allumer, régler la radio sur le volume et la fréquence les plus bas et écouter attentivement.
Si vous entendez un bourdonnement, votre alternateur est peut-être défectueux.
- Essai d'accessoires
"Accessoires" fait référence aux composants de votre véhicule qui utilisent de l'émeri électronique ou de l'énergie pour fonctionner. Ceux-ci incluent vos haut-parleurs, pare-brise, système de climatisation, éclairage intérieur et radio, entre autres.
Si certains de ces accessoires sont défectueux, votre alternateur peut être le coupable.
Réparation d'un générateur défectueux
Appliquer des correctifs à votre générateur n'est pas si difficile puisque vous pouvez le faire vous-même. Tout ce dont vous avez besoin est un diagramme de ceinture serpentine, ainsi que des informations de réparation spécifiques à votre véhicule, à utiliser comme guide.
Heureusement, ils peuvent être facilement trouvés en ligne.
Quoi qu'il en soit, expédier votre appareil à un atelier de réparation automobile le met entre les mains de professionnels et est peu coûteux.
LES QUESTIONS LES PLUS FRÉQUENTES
Comment tester un groupe électrogène sans multimètre ?
Sans multimètre, vous pouvez voir si la voiture cale après avoir démarré ou déconnecté les câbles de la batterie, écouter les sons étranges de l'alternateur ou vérifier les accessoires défectueux.
Comment vérifier le générateur manuellement?
Pour tester l'alternateur manuellement, vous testez les bornes de l'appareil avec un multimètre, ou voyez si le moteur reste allumé après avoir débranché le câble négatif de la batterie.
Quel est le moyen le plus simple de vérifier le générateur ?
Le moyen le plus simple de tester le générateur consiste à utiliser un voltmètre. Vous réglez le DCV du voltmètre au-dessus de 15, connectez le fil noir à la borne négative et le fil rouge à la borne positive, et vérifiez la lecture à environ 12.6.
Comment puis-je vérifier si mon alternateur est défectueux ?
Faire des tests sur votre batterie s'avère être le bon moyen de vérifier la panne de l'alternateur. Soit vous changez la batterie et les connexions en bonnes, déconnectez la borne négative pendant que le moteur tourne, ou voyez si la batterie continue de mourir même si elle est bonne.
