Comment vérifier le capteur de température avec un multimètre
Teneur
Votre voiture surchauffe ?
L'aiguille de température du tableau de bord est collée sur chaud ou froid ?
Vous rencontrez également un mauvais ralenti et des difficultés à démarrer le moteur ?
Si votre réponse à ces questions est oui, alors le capteur de température peut être le coupable et vous devez effectuer des tests dessus pour déterminer s'il doit être remplacé ou non.
Sans perdre de temps, commençons.
Qu'est-ce qu'un capteur de température ?
Le capteur de température ou capteur de température du liquide de refroidissement est un composant du véhicule qui mesure la température dans le moteur.
Lors de la mesure de la température, le capteur de liquide de refroidissement envoie un signal chaud ou froid à l'unité de commande du moteur (ECU), et l'ECU utilise ces signaux pour effectuer plusieurs actions.
L'ECU utilise les données du capteur de température pour régler correctement l'injection de carburant et le calage de l'allumage.
Dans certains véhicules, les données du capteur de température sont également utilisées pour allumer et éteindre le ventilateur de refroidissement du moteur, ou transmises à un capteur sur le tableau de bord du véhicule.
Symptômes d'un capteur de température défectueux
En raison du rôle du capteur de température du liquide de refroidissement dans le moteur et de la façon dont il affecte les fonctions de l'ECU, les symptômes d'un mauvais capteur sont faciles à repérer.
- Surchauffe de la voiture
Un capteur de température défectueux peut envoyer un signal chaud constant à l'ECU, ce qui signifie que lorsque le moteur a besoin de refroidissement, l'ECU ne répond pas de manière appropriée et le ventilateur ne s'allume jamais.
Le moteur continue de chauffer jusqu'à ce qu'il surchauffe, ce qui peut provoquer un incendie.
- Mauvais calage de l'allumage
Comme mentionné précédemment, l'ECU utilise également les données du capteur de température pour déterminer le calage de l'allumage.
Cela signifie que si le capteur de température tombe en panne, le démarrage du moteur sera difficile en raison d'un calage d'allumage incorrect.
- Injection de carburant imprécise
Un mauvais capteur de température provoque une mauvaise injection de carburant dans le moteur, entraînant une foule d'autres symptômes.
Celles-ci vont de la fumée noire sortant du tuyau d'échappement au faible kilométrage du véhicule, en passant par un mauvais ralenti du moteur et des performances générales médiocres du moteur.
Si ces conditions sont maintenues pendant une longue période, le moteur peut être endommagé.
Outils de test de capteur de température
Il existe deux méthodes pour vérifier le capteur de température du liquide de refroidissement, et ces méthodes ont leurs propres outils et équipements spéciaux.
Pour vérifier le capteur de température, vous aurez besoin de :
- Multimètre
- Eau chaude et froide
Comment tester un capteur de température avec un multimètre
Réglez le multimètre sur la tension continue, retirez le capteur de température de la voiture, placez la sonde rouge sur la broche la plus à droite et la sonde noire sur la broche la plus à gauche. Trempez le capteur dans de l'eau chaude et froide et vérifiez la lecture de tension sur le multimètre.
C'est le processus de base pour tester un capteur de température avec un multimètre, mais ce n'est pas tout.
- Trouver le capteur de température
Le capteur de température est généralement un petit appareil noir situé près du boîtier du thermostat.
Pour trouver le boîtier du thermostat, vous suivez le tuyau qui va du radiateur au moteur.
À l'extrémité de ce tuyau se trouve le boîtier du thermostat, et à côté se trouve généralement un capteur de température.
Ce paramètre peut varier selon le modèle de véhicule, mais reste plus courant parmi les véhicules modernes.
Cependant, pour les camions, le capteur de température pouvait se trouver à côté d'un cylindre métallique dans le bloc-cylindres (tubulure d'admission).
Vous devez retirer ce plénum d'admission pour y accéder et embaucher un mécanicien professionnel - le pari le plus sûr pour éviter d'endommager le moteur.
- Sortir le capteur de température
La sonde de température est reliée au moteur par une borne filaire.
Il est connecté au faisceau de câbles via ses bornes métalliques et vous voulez juste séparer les deux.
Débranchez simplement le capteur du faisceau de câbles.
PS: Avant d'ouvrir le capot de la voiture pour trouver et retirer le capteur de température, assurez-vous que le moteur est éteint et ne tourne pas pendant au moins 15 minutes. Cela est nécessaire pour qu'il ne vous brûle pas.
Une fois que vous avez trouvé le capteur de température et que vous l'avez retiré du moteur, votre multimètre entre en jeu.
- Brochage du multimètre
Connectez les fils du multimètre aux bornes du capteur de température.
Certains capteurs peuvent avoir jusqu'à 5 bornes, mais assurez-vous que les capteurs sont placés aux deux extrémités du connecteur du capteur.
L'utilisation de pinces crocodiles simplifie grandement l'ensemble du processus. Lorsque vous connectez les fils du multimètre, vous ne voulez pas qu'ils se touchent.
Vous attachez simplement la sonde rouge au terminal à l'extrême droite et la sonde noire au terminal à l'extrême gauche.
- Capteur d'immersion en eau froide
L'immersion du capteur dans l'eau froide et chaude est nécessaire pour obtenir une température de référence pour les mesures.
Vous obtenez environ 180 ml d'eau, y mettez des glaçons et assurez-vous qu'il fait environ 33 ° F (1 ° C). Un thermostat numérique pourrait être utile.
- Prendre des mesures
Diagnostiquer un capteur de température nécessite de vérifier qu'il délivre la bonne tension.
Pour ce faire, réglez le cadran du multimètre sur la tension continue et enregistrez ce que le multimètre produit.
Si le multimètre ne lit pas, essayez de reconfigurer les sondes sur les bornes.
S'il ne donne toujours aucune lecture, le capteur est défectueux et vous n'avez pas besoin d'effectuer d'autres tests.
La lecture correcte du multimètre est d'environ 5 volts.
Cependant, cela dépend du modèle de capteur de température, veuillez donc vous référer au manuel du propriétaire de votre véhicule. Si vous obtenez une lecture, écrivez-la.
- Capteur d'immersion d'eau chaude
Immergez maintenant le capteur dans environ 180 ml d'eau bouillante (212°F/100°C).
- Prendre des mesures
Avec le multimètre toujours dans le réglage de tension CC, vérifiez la lecture de tension et enregistrez-la.
Dans ce test d'eau bouillante, une bonne jauge de température donne une lecture multimètre d'environ 25 volts.
Bien sûr cela dépend du modèle et vous souhaitez vous référer au manuel du véhicule ou à la sonde de température.
- Évaluer les résultats
Après avoir exécuté ces tests d'eau froide et chaude, vous comparerez vos mesures avec les exigences de votre modèle de véhicule particulier.
Si les mesures à froid et à chaud ne correspondent pas, le capteur est défectueux et doit être remplacé.
En revanche, s'ils correspondent, le capteur fonctionne correctement et vos problèmes peuvent être liés à d'autres composants.
Voici une vidéo qui simplifie visuellement le processus d'exécution des tests d'eau froide et chaude sur un capteur de température.
Vérification des fils du capteur de température
Vous pouvez tester les fils du capteur en utilisant des câbles de démarrage pour mettre le faisceau de câbles à la terre sur une surface métallique à proximité.
Démarrez le moteur, mettez à la terre les capteurs câblés avec le câble de démarrage et vérifiez le capteur de température sur le tableau de bord.
Si les fils sont en ordre, la jauge indique environ à mi-chemin entre le chaud et le froid.
Si vous ne pouvez pas suivre le chemin câblé, nous avons également un guide pour cela.
Conclusion
Le capteur de température est un petit composant qui joue un rôle très important dans la santé et les performances de votre moteur.
Si vous remarquez des symptômes, suivez nos instructions et utilisez un multimètre pour mesurer la tension générée à ses bornes.
L'embauche d'un mécanicien professionnel peut être utile si les étapes semblent un peu intimidantes.
LES QUESTIONS LES PLUS FRÉQUENTES
Comment savoir si votre thermomètre est cassé ?
Certains symptômes d'un mauvais capteur de température comprennent la surchauffe du moteur, l'allumage du voyant du moteur, la fumée noire de l'échappement, le faible kilométrage, le mauvais ralenti du moteur et la difficulté à démarrer le véhicule.
Pourquoi mon capteur de température ne bouge-t-il pas ?
La jauge de température peut ne pas bouger en raison de problèmes avec le capteur de température. Le manomètre peut rester constamment chaud ou froid, selon le moment où le manomètre a été endommagé.
Comment mesurer la résistance d'un capteur de température ?
Réglez le multimètre sur ohms, placez les cordons de test sur les bornes du capteur, de préférence à l'aide de pinces crocodiles, et vérifiez la lecture de la résistance. La lecture correspondante dépend du modèle de capteur.
Le capteur de température a-t-il un fusible ?
Le capteur de température n'a pas son propre fusible, mais utilise un fil fusible vers le groupe d'instruments. Si ce fusible est grillé, le capteur de température ne fonctionne pas et le fusible doit être remplacé.
