Comment tester le capteur de position du papillon avec un multimètre
Teneur
Lorsqu'un composant électrique de votre système d'injection de carburant tombe en panne, vous vous attendez certainement à ce que votre moteur fonctionne mal.
À long terme, si ces problèmes ne sont pas résolus, votre moteur souffrira, tombera progressivement en panne et pourrait cesser de fonctionner complètement.
Le capteur de position du papillon des gaz est l'un de ces composants.
Cependant, les symptômes d'un TPS défectueux sont généralement les mêmes que ceux d'autres composants électriques défectueux, et peu de gens savent comment diagnostiquer les problèmes.
Ce guide explique tout ce que vous devez savoir sur la vérification du capteur de position de l'accélérateur, y compris ce qu'il fait au moteur et comment faire un test rapide avec un multimètre.
Commençons.
Qu'est-ce qu'un capteur de position d'accélérateur ?
Le capteur de position du papillon (TPS) est un composant électrique du système de gestion du carburant de votre véhicule qui contrôle le débit d'air vers le moteur.
Il est monté sur le corps de papillon et surveille directement la position du papillon et envoie des signaux au système d'injection de carburant pour s'assurer que le mélange correct d'air et de carburant est fourni au moteur.
Si le TPS est défectueux, vous ressentirez certains symptômes tels que des problèmes de calage de l'allumage, une augmentation de la consommation de carburant et un ralenti irrégulier du moteur, entre autres.
Un multimètre est un excellent outil dont vous avez besoin pour vérifier les composants électriques de votre voiture et vous sera utile si vous rencontrez l'un d'entre eux.
Voyons maintenant comment diagnostiquer le capteur de position du papillon?
Comment tester le capteur de position du papillon avec un multimètre
Réglez le multimètre sur la plage de tension de 10 VDC, placez le fil négatif noir sur la borne de masse du TPS et le fil positif rouge sur la borne de tension de référence du TPS. Si le compteur n'affiche pas 5 volts, le TPS est défectueux.
Ce n'est qu'un test parmi une série de tests que vous exécutez sur le capteur de position de l'accélérateur, et nous allons plonger dans les détails maintenant.
- Nettoyer l'accélérateur
Avant de plonger dans le capteur de position de l'accélérateur avec un multimètre, vous devez suivre quelques étapes préliminaires.
L'un d'eux est le nettoyage du corps de papillon, car les débris qui s'y trouvent peuvent l'empêcher de s'ouvrir ou de se fermer correctement.
Déconnectez l'ensemble du filtre à air du capteur de position du papillon et vérifiez que le corps et les parois du papillon ne présentent pas de dépôts de carbone.
Humidifiez un chiffon avec un nettoyant pour carburateur et essuyez tous les débris là où vous le voyez.
Après cela, assurez-vous que le papillon des gaz s'ouvre et se ferme complètement et correctement.
Il est temps de passer au capteur de position du papillon.
Il s'agit d'un petit dispositif en plastique situé sur le côté du corps de papillon auquel sont connectés trois fils différents.
Ces fils ou languettes de connecteur sont importants pour nos tests.
Si vous rencontrez des difficultés pour trouver des fils, consultez notre guide de traçage des fils.
Vérifiez que les fils et les bornes du TPS ne sont pas endommagés et qu'il n'y a pas d'accumulation de saleté. Prenez soin de toutes les impuretés et passez à l'étape suivante.
- Localiser la masse du capteur de position du papillon des gaz
La détection au sol de la position du papillon des gaz détermine s'il y a un problème et facilite également les vérifications ultérieures.
Réglez le multimètre sur la plage de tension de 20 VDC, mettez le contact sans démarrer le moteur, puis placez le fil de test positif rouge sur la borne positive de la batterie de la voiture (marquée "+").
Placez maintenant un fil de test négatif noir sur chacun des fils ou bornes du TPS.
Vous faites cela jusqu'à ce que l'on vous montre une lecture de 12 volts. Il s'agit de votre borne au sol et votre TPS a réussi ce test.
Si aucun des onglets n'affiche une lecture de 12 volts, votre TPS n'est pas correctement mis à la terre et peut avoir besoin d'être réparé ou complètement remplacé.
S'il est mis à la terre, vérifiez l'onglet de mise à la terre et passez à l'étape suivante.
- Localisez la borne de tension de référence
Avec le contact de votre véhicule toujours en position marche et le multimètre réglé sur la plage de tension de 10 VCC, placez le fil noir sur la borne de terre du TPS et placez le fil rouge sur chacune des deux autres bornes.
La borne qui vous donne environ 5 volts est la borne de tension de référence.
Si vous n'obtenez aucune lecture de 5 volts, cela signifie qu'il y a un problème dans votre circuit TPS et vous pouvez vérifier si le câblage est desserré ou corrodé.
D'autre part, si le multimètre lit correctement, la tension de référence appropriée est appliquée à la borne de signal TPS.
La borne de signalisation est la troisième borne qui n'a pas été testée.
Reconnectez les fils aux capteurs de position de l'accélérateur et passez à l'étape suivante.
- Vérifier la tension du signal TPS
Le test de tension du signal est le test final qui détermine si votre capteur de position d'accélérateur fonctionne correctement.
Cela aide à diagnostiquer si le TPS lit avec précision l'accélérateur lorsqu'il est complètement ouvert, à moitié ouvert ou fermé.
Réglez le multimètre sur la plage de tension de 10 VDC, placez le fil de test noir sur la borne de terre du TPS et le fil de test rouge sur la borne de tension du signal.
Il peut être difficile de placer les fils du multimètre sur les bornes puisque le TPS est déjà reconnecté à la manette des gaz.
Dans ce cas, vous utilisez des broches pour inverser les fils (percez chaque fil TPS avec la broche) et attachez les fils du multimètre à ces broches (de préférence avec des pinces crocodiles).
À plein régime, le multimètre doit indiquer entre 0.2 et 1.5 volt si le capteur de position du papillon est en bon état.
La valeur affichée dépend du modèle de votre TPS.
Si le multimètre indique zéro (0), vous pouvez toujours passer aux étapes suivantes.
Ouvrez progressivement la manette des gaz et regardez la lecture du multimètre changer.
Votre multimètre devrait afficher une valeur toujours croissante lorsque vous ouvrez la manette des gaz.
Lorsque la plaque est complètement ouverte, le multimètre doit également afficher 5 volts (ou 3.5 volts sur certains modèles TPS).
Le TPS est en mauvais état et doit être remplacé dans les cas suivants :
- Si la valeur saute massivement lorsque vous ouvrez la tablette.
- Si la valeur reste bloquée sur un nombre pendant une longue période.
- Si la valeur n'atteint pas 5 volts lorsque le papillon est complètement ouvert
- Si la valeur est ignorée ou modifiée de manière inappropriée en tapotant légèrement le capteur avec un tournevis
Ce sont toutes des idées sur le TPS, qui doit être remplacé.
Cependant, si votre capteur de position de l'accélérateur est un modèle réglable, comme ceux utilisés dans les voitures plus anciennes, il y a plus à faire avant de décider de remplacer le capteur.
Instructions pour le capteur de position du papillon des gaz variable
Les capteurs de position d'accélérateur réglables sont les types que vous pouvez desserrer et régler en les tournant vers la gauche ou vers la droite.
Si votre TPS réglable présente l'un des symptômes mentionnés ci-dessus, vous voudrez peut-être le réajuster avant de décider de le remplacer.
La première étape consiste à desserrer les boulons de montage qui le fixent au corps de papillon.
Une fois cela fait, vous sentirez à nouveau les bornes car le TPS est toujours connecté à la manette des gaz.
Connectez le fil négatif du multimètre à la borne de masse du TPS et le fil positif à la borne de signal.
Avec le contact mis et l'accélérateur fermé, tournez le TPS vers la gauche ou vers la droite jusqu'à ce que vous obteniez la lecture correcte pour votre modèle TPS.
Lorsque vous obtenez les lectures correctes, maintenez simplement le TPS dans cette position et serrez les boulons de montage dessus.
Si le TPS ne lit toujours pas correctement, il est défectueux et vous devez le remplacer.
Voici une vidéo sur la façon dont vous pouvez régler le capteur de position de l'accélérateur.
Ce processus dépend du modèle TPS réglable que vous utilisez, et certains peuvent en outre nécessiter une jauge ou une jauge pour effectuer des ajustements.
Codes du scanner OBD pour le capteur de position du papillon
Obtenir les codes du scanner OBD de votre moteur est l'un des moyens les plus simples de trouver les problèmes de capteur de position de l'accélérateur.
Voici trois codes de diagnostic (DTC) à rechercher.
- PO121 : Indique lorsque le signal TPS n'est pas cohérent avec le capteur de pression absolue du collecteur (MAP) et peut être causé par un capteur TPS défectueux.
- PO122 : Il s'agit d'une tension TPS basse et peut être causée par le fait que la borne de votre capteur TPS est ouverte ou court-circuitée à la terre.
- PO123 : Il s'agit d'une haute tension qui peut être causée par une mauvaise masse du capteur ou par un court-circuit entre la borne du capteur et la borne de tension de référence.
Conclusion
C'est tout ce que vous devez savoir sur la vérification du capteur de position de l'accélérateur.
Comme vous pouvez le voir dans les étapes, le modèle ou le type de TPS que vous utilisez détermine ce qu'il faut vérifier et comment ces processus sont exécutés.
Bien que les tests soient simples, consultez un mécanicien professionnel si vous rencontrez des problèmes.
LES QUESTIONS LES PLUS FRÉQUENTES
Combien de volts devrait y avoir dans TPS ?
Le capteur de position du papillon devrait lire 5 V lorsque le papillon est fermé et lire 0.2 à 1.5 V lorsque le papillon est ouvert.
Que fait un mauvais capteur de position du papillon?
Certains symptômes d'un TPS médiocre comprennent une vitesse limitée du véhicule, de mauvais signaux informatiques, des problèmes de calage de l'allumage, des problèmes de changement de vitesse, un ralenti irrégulier et une consommation de carburant accrue, entre autres.
Quels sont les 3 fils du capteur de position papillon ?
Les trois fils du capteur de position du papillon sont le fil de masse, le fil de référence de tension et le fil du capteur. Le fil du capteur est le composant principal qui envoie le signal approprié au système d'injection de carburant.
