Comment purger les freins d'une voiture
Un système de freinage automobile est un système hydraulique qui utilise un fluide incompressible pour transférer la force de freinage de votre pied aux composants de travail fixés aux roues de votre véhicule. Lorsque ces systèmes sont entretenus, l'air peut entrer par une conduite ouverte. L'air peut également entrer dans le système par une conduite de fluide qui fuit. L'air comprimé pénétrant dans le système ou les fuites de liquide peuvent sérieusement altérer les performances de freinage, de sorte que le système doit être purgé après réparation. Cela peut être fait en purgeant ou en purgeant les conduites de frein et ce guide vous aidera avec cela.
Le processus de purge du système de freinage est similaire au rinçage du liquide de frein. Lorsque les freins sont purgés, l'objectif est d'éliminer tout air emprisonné du système. Le rinçage du liquide de frein sert à éliminer complètement l'ancien liquide et les contaminants.
Partie 1 sur 2: Problèmes avec le système de freinage
Les symptômes typiques qui se produisent lorsqu'un liquide fuit comprennent généralement :
- La pédale de frein tombe au sol et souvent ne revient pas.
- La pédale de frein peut devenir molle ou spongieuse.
L'air peut pénétrer dans le système de freinage hydraulique par une fuite, qui doit être réparée avant de tenter de purger le système. Des joints de cylindre de roue faibles dans les freins à tambour peuvent commencer à fuir avec le temps.
Si vous vivez dans une région où le sel est régulièrement utilisé pour dégivrer les routes en raison du temps froid, de la rouille peut se développer sur les conduites de frein exposées et rouiller à travers celles-ci. Il serait préférable de remplacer toutes les conduites de frein sur cette voiture, mais certains kits permettent de remplacer des pièces.
De nombreux véhicules modernes équipés d'un système de freinage antiblocage (ABS) nécessitent que le module du système soit purgé à l'aide d'une procédure spéciale qui nécessite souvent l'utilisation d'un outil d'analyse. Si tel est votre cas, engagez un technicien qualifié car des bulles d'air peuvent pénétrer dans ces blocs et être très difficiles à éliminer.
- prudence: Lisez le manuel d'entretien de votre véhicule et cherchez sous le capot le maître-cylindre ou le module ABS, qui peut avoir une sortie d'air. Commencez par les roues et revenez au maître-cylindre pour de meilleurs résultats si vous ne trouvez pas de procédure spécifique.
Autres problèmes avec le système de freinage hydraulique :
- Étrier de frein bloqué (l'étrier peut être bloqué à l'état serré ou relâché)
- Flexible de frein bouché
- Mauvais maitre cylindre
- Réglage lâche du frein à tambour
- Fuite dans la conduite de fluide ou la vanne
- Cylindre de roue défectueux/fuyant
Ces défaillances peuvent entraîner le remplacement de composants et/ou nécessiter la purge et le rinçage du système de liquide de frein. Si vous remarquez une pédale molle, basse ou spongieuse avec une force de freinage accrue, il est important de contacter immédiatement le service après-vente.
Partie 2 sur 2: Purger les freins
Cette méthode de purge du liquide de frein vous permettra de terminer le processus sans partenaire. Assurez-vous d'utiliser le bon liquide pour éviter la contamination du liquide de frein et des dommages au système de freinage.
Matériel requis
Les conceptions de tête décalée fonctionnent mieux et doivent inclure des tailles d'au moins ¼, ⅜, 8 mm et 10 mm. Utilisez une clé adaptée aux raccords de purge de votre voiture.
- Tube transparent (section de 12 cm de long dimensionnée pour s'adapter parfaitement aux vis de ventilation du véhicule)
- Liquide de frein
- Bidon de nettoyant pour freins
- Bouteille de liquide de rebut jetable
- Jack
- La tribune de Jack
- Chiffon ou serviette
- Douille à écrou (1/2″)
- Clé dynamométrique (1/2″)
- Manuel d'entretien du véhicule
- Cales de roue
Jeu de clés
fonctionsR : 1 pinte de liquide de frein est généralement suffisante pour purger, et 3+ seraient nécessaires lors du remplacement d'un composant majeur.
Étape 1 : Serrez le frein de stationnement. Serrez le frein de stationnement et placez des cales sous chaque roue.
Étape 2 : desserrez les roues. Desserrez les écrous de roue sur toutes les roues d'environ un demi-tour et préparez l'équipement de levage.
fonctions: L'entretien peut être effectué sur une roue ou l'ensemble du véhicule peut être soulevé et mis sur cric alors que le véhicule est sur un sol plat. Faites preuve de bon sens et créez un environnement de travail sûr.
avertissement: Certains véhicules ont une soupape de purge sur le module ABS et le maître-cylindre. Pour plus d'informations, consultez le manuel d'entretien du véhicule.
Étape 3: Ouvrez le capot et vérifiez le niveau actuel de liquide de frein.. Vous pouvez utiliser les marquages Max et Min à titre de référence. Vous ne voulez pas que le niveau de liquide de frein descende en dessous du niveau minimum.
- fonctions: Sur certaines conceptions de réservoir de liquide de frein, vous pouvez utiliser une seringue de dinde ou une gicleur pour accélérer un peu le processus de rinçage.
Étape 4 : Remplissez le réservoir de liquide de frein jusqu'au Max.. Vous pouvez en rajouter, mais veillez à ne pas renverser de liquide de frein. Le liquide de frein peut corroder les revêtements antirouille et créer de gros problèmes.
Étape 5: Vérifiez la séquence de purge de votre véhicule dans votre manuel d'entretien.. Commencez là où le manuel d'entretien le recommande, ou vous pouvez généralement commencer par la vis de purge la plus éloignée du maître-cylindre. Il s'agit de la roue arrière droite pour de nombreuses voitures et vous continuez avec l'arrière gauche, l'avant droit, puis purgez l'ensemble de frein avant gauche.
Étape 6 : Soulevez le coin de la voiture avec lequel vous commencerez. Une fois le coin relevé, placez un cric sous la voiture pour supporter le poids. Ne rampez pas sous un véhicule qui n'est pas soutenu par un équipement approprié.
Étape 7 : Retirez la première roue dans l'ordre. Repérez la vis de purge à l'arrière de l'étrier ou du cylindre de frein à tambour**. Retirez le capuchon en caoutchouc de la vis de purge et ne le perdez pas. Ces bouchons protègent contre la poussière et l'humidité qui peuvent provoquer la rouille sur la sortie fermée.
Étape 8 : Placez la clé à anneau sur la vis de purge.. Une clé à angle fonctionne mieux car elle laisse plus de place pour le mouvement.
Étape 9 : Faites glisser une extrémité du tuyau en plastique transparent sur le mamelon de la vis de purge.. La section du tuyau doit être bien ajustée contre le mamelon de la vis de purge pour éviter les fuites d'air.
- avertissement: La durite doit rester sur le purgeur pour éviter que de l'air ne soit aspiré dans les conduites de frein.
Étape 10 : Mettez l'autre extrémité du tuyau dans une bouteille jetable.. Placez l'extrémité de sortie du tuyau transparent dans une bouteille jetable. Insérez une section suffisamment longue pour que le tuyau ne tombe pas et ne s'emmêle pas.
- fonctions: Acheminez le tuyau de manière à ce qu'il s'élève au-dessus de la vis de purge avant de revenir vers le récipient, ou placez le récipient au-dessus de la vis de purge. Ainsi, la gravité permettra au liquide de se déposer tandis que l'air s'élève du liquide.
Étape 11 : À l'aide d'une clé, desserrez la vis de purge d'environ ¼ de tour.. Desserrez la vis de purge pendant que le tuyau est toujours connecté. Cela ouvrira la conduite de frein et permettra au liquide de s'écouler.
- fonctions: Étant donné que le réservoir de liquide de frein est situé au-dessus des purgeurs, la gravité peut faire pénétrer une petite quantité de liquide dans le tuyau lorsque les purgeurs sont ouverts. C'est un bon signe qu'il n'y a pas de blocages dans la conduite de liquide.
Étape 12 : Appuyez lentement deux fois sur la pédale de frein.. Revenez à l'ensemble de frein et inspectez vos outils. Assurez-vous que le liquide pénètre dans le tube transparent et ne fuit pas du tube. Il ne doit y avoir aucune fuite lorsque le liquide pénètre dans le récipient.
Étape 13 : Appuyez complètement et lentement sur la pédale de frein 3 à 5 fois.. Cela forcera le liquide hors du réservoir à travers les conduites de frein et hors de la sortie d'air libre.
Étape 14 : Assurez-vous que le tuyau n'a pas glissé du purgeur.. Assurez-vous que le tuyau est toujours sur la sortie d'air et que tout le liquide se trouve dans le tuyau transparent. S'il y a des fuites, de l'air entrera dans le système de freinage et une purge supplémentaire sera nécessaire. Vérifiez le fluide dans le tuyau transparent pour les bulles d'air.
Étape 15 Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir.. Vous remarquerez que le niveau a légèrement baissé. Ajouter plus de liquide de frein pour remplir le réservoir. Ne pas laisser sécher le réservoir de liquide de frein.
- prudence: S'il y a des bulles d'air dans l'ancien liquide, répétez les étapes 13 à 15 jusqu'à ce que le liquide soit propre et clair.
Étape 16 : Fermez la vis de purge. Avant de retirer le tuyau transparent, fermez la sortie d'air pour empêcher l'entrée d'air. Il ne faut pas beaucoup de force pour fermer la sortie d'air. Une courte traction devrait aider. Le liquide de frein débordera du tuyau, alors préparez un chiffon. Vaporisez un peu de nettoyant pour freins pour éliminer le liquide de frein de la zone et réinstallez le capuchon anti-poussière en caoutchouc.
- fonctions: Fermez la vanne de purge et à ce moment remontez dans la voiture et appuyez à nouveau sur la pédale de frein. Faites attention au ressenti. Si la pédale était molle, vous sentirez la pédale devenir plus rigide à mesure que chaque composant est soufflé.
Étape 17 : Assurez-vous que la vis de purge est bien serrée.. Changez la roue et serrez les écrous de roue comme signe que vous avez terminé le service à ce coin. si vous servez un coin à la fois. Sinon, passez à la roue suivante dans la séquence de purge.
Étape 18 : Roue suivante, répétez les étapes 7 à 17.. Une fois que vous avez accès au prochain coin de la séquence, répétez le processus de mise à niveau. Assurez-vous de vérifier le niveau de liquide de frein. Le réservoir doit rester plein.
Étape 19 : Nettoyer le liquide résiduel. Lorsque les quatre coins ont été retirés, vaporisez la vis de purge et toutes les autres pièces imbibées de liquide de frein renversé ou dégoulinant avec du nettoyant pour freins et essuyez avec un chiffon propre. Laisser la zone propre et sèche facilitera la détection des fuites. Évitez de vaporiser du nettoyant pour freins sur les pièces en caoutchouc ou en plastique, car le nettoyant peut rendre ces pièces cassantes avec le temps.
Étape 20 Vérifiez la dureté de la pédale de frein.. La purge ou le rinçage du liquide de frein améliore généralement la sensation de la pédale lorsque l'air comprimé est retiré du système.
Étape 21 Inspectez les vis de purge et autres raccords pour des signes de fuite.. Corrigez au besoin. Si la vis de purge est restée trop desserrée, vous devez recommencer tout le processus.
Étape 22 : Serrez toutes les roues conformément aux spécifications d'usine. Soutenez le poids du coin que vous serrez avec un cric. La voiture peut être soulevée, mais le pneu doit toucher le sol, sinon il tournera. Utilisez une clé dynamométrique de ½" et un écrou à douille pour fixer correctement la roue. Serrez chaque écrou de serrage avant de retirer la béquille et d'abaisser le coin. Passez à la roue suivante jusqu'à ce qu'elles soient toutes sécurisées.
- avertissement: Éliminez le liquide usagé de la même manière que l'huile moteur usagée. Le liquide de frein usagé ne doit JAMAIS être versé dans le réservoir de liquide de frein.
Cette méthode par une seule personne est très efficace et permet une réduction significative de l'humidité et de l'air emprisonnés dans le système de freinage hydraulique, ainsi qu'une pédale de frein très rigide. Temps d'exécution du test. Avant de démarrer la voiture, appuyez fermement sur la pédale de frein pour vous assurer qu'elle est souple et ferme. À ce stade, vous devriez avoir presque l'impression de marcher sur une pierre.
Vous pouvez sentir la pédale descendre ou monter lorsque le véhicule commence à se déplacer et que le servofrein commence à fonctionner. Ceci est normal car le système d'assistance au freinage amplifie la force appliquée par le pied et dirige toute cette force à travers le système hydraulique. Faites un tour sur la voiture et ralentissez-la en appuyant sur la pédale de frein pour vérifier votre travail. Les freins doivent avoir une réponse très rapide et précise à la pédale. Si vous pensez que la pédale est encore trop molle ou que les performances de freinage ne sont pas suffisantes, envisagez d'engager l'un de nos experts mobiles ici chez AvtoTachki pour vous aider.
