Comment éviter la surchauffe du moteur par temps chaud ?
Teneur
Une panne de moteur peut entraîner de graves problèmes. Un moteur efficace, même en été, ne doit pas fonctionner à des températures supérieures à 95 degrés Celsius. Que faire et comment éviter sa perte ?
L'été chaud vérifie péniblement l'état du système de refroidissement de notre voiture. Même Kajetan Kajetanovic sera surpris par le dégagement inattendu de vapeur sous le capot de la voiture.
Moteur surchauffé
Le principal symptôme d'un moteur surchauffé est que la jauge de température du fluide s'incline vers la zone rouge. Cependant, tous les indicateurs ne sont pas codés par couleur, alors comment connaissez-vous ce problème ?
- Interruption du système de chauffage intérieur,
- Odeur distincte de liquide de refroidissement dans l'habitacle,
- Tuyaux de refroidissement gonflés
- De la vapeur sort sous le capot.
La surchauffe du moteur est nocive, mais ne vous fera pas arrêter de conduire.
Le liquide de refroidissement bout
Le point d'ébullition du liquide de refroidissement, en fonction de divers facteurs, est d'environ 100 à 130 degrés Celsius. La chute de pression soudaine après l'ouverture du système rendra le processus de cuisson plus intense, d'où la vapeur qui s'échappe de la machine. Il convient de savoir qu'au stade où le liquide fait éclater le système de refroidissement et en sort, l'indicateur de température cesse généralement de fonctionner - paradoxalement, mais affiche généralement un «moteur froid».
Quelles peuvent être les raisons de la surchauffe du moteur ?
Il peut y avoir plusieurs raisons à la surchauffe du moteur. Le diagnostic correct doit être fait par un mécanicien. Voici les pannes les plus courantes :
- La courroie d'entraînement de la pompe à chaleur est glissée ou cassée,
- fuite de liquide de refroidissement due à une fuite,
- Le capteur de température du liquide de refroidissement est cassé
- Le viscocoupleur du ventilateur est endommagé,
- La pompe à liquide de refroidissement est cassée
- Le joint de culasse est usé.
Que faire si le liquide de refroidissement bout en conduisant ?
Lorsque l'aiguille de liquide de refroidissement s'approche du champ limite, il est temps de prendre les mesures appropriées. Arrêtez-vous sur le côté de la route dès que possible, puis éteignez le bloc d'alimentation. Il y a 4 étapes à venir pour aider à sauver votre moteur.
1. Allumez le chauffage et la purge dans l'habitacle à pleine puissance, cela aidera à refroidir le moteur.
2. Arrêtez-vous pendant une heure pour refroidir le moteur. Vous pouvez ouvrir le capot, mais sachez que de la vapeur chaude peut sortir du dessous du capot.
3. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement du moteur. Il est important de s'assurer que le niveau de liquide est au-dessus du minimum.
4. Ajoutez de l'eau ! N'oubliez pas que cela ne peut pas être de l'eau froide, elle doit être au moins à température ambiante. Bien sûr, il vaut mieux ajouter du liquide de refroidissement, mais il faut tenir compte du fait que lorsque le système fuit, tout s'écoulera en même temps.
Ne sous-estimez jamais les symptômes de surchauffe du moteur et continuez à rouler à tout prix. Si vous faites cela, vous pouvez détruire le bloc d'alimentation et il se bloquera.
Si vous observez une température instable du liquide de refroidissement, vous devriez envisager de remplacer la pompe à eau. Il ne vaut pas la peine d'économiser sur cet élément, car son prix varie de 20 à 300 zlotys, et ses graves dégâts peuvent entraîner une rupture de la courroie de distribution et vous paierez bien plus cher !
Par conséquent, il vaut la peine de s'équiper d'un capteur de température d'eau, dont la tâche est de surveiller la température du moteur et du liquide de refroidissement. De plus, transmission de données à l'unité de commande du moteur. Grâce à cela, il est possible d'empêcher le moteur de surchauffer à temps.
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