Comment bien vérifier et changer le liquide de frein!

La capacité d'une voiture à freiner est beaucoup plus importante que la capacité à conduire. Par conséquent, le liquide de frein est de loin le fluide de travail le plus important dans chaque véhicule. S'il manque ou si quelque chose ne va pas, la sécurité de la voiture et de tous les autres usagers de la route est en danger. Lisez tout ce que vous devez savoir sur le liquide de frein dans cet article.

Transmission de puissance hydraulique et suralimentation

Système de freinage , sauf pour le frein de stationnement, à commande hydraulique dans les voitures familiales ce qui signifie que la force de freinage est transmise par des fluides . Les fluides ont la propriété d'être répartis uniformément dans la tubulure et le système récepteur et ne peuvent pas être comprimés. La force appliquée, par exemple, lors de l'appui sur la pédale de frein, affecte immédiatement l'ensemble du système.

Comme alternative il existe des systèmes de freinage pneumatique ainsi que des systèmes hybrides dans lesquels les composants hydrauliques et pneumatiques fonctionnent ensemble . Ces systèmes se retrouvent dans camions и les autobus . C'est pourquoi ces voitures sifflent lorsqu'elles s'arrêtent aux feux rouges. Les deux systèmes sont accordés l'un à l'autre. Les gaz peuvent se comprimer, réduisant et ralentissant sa transmission de puissance. C'est la principale différence entre les systèmes hydrauliques et pneumatiques.

Les voitures familiales sont équipées exclusivement de systèmes de freinage hydrauliques. . Seul le frein de stationnement est actionné par un câble. Les gaz dans les conduites de frein peuvent avoir des conséquences fatales : ils peuvent entraîner une défaillance complète du système de freinage. , à la suite de quoi le conducteur sera dans le vide. Il ne peut rien faire pour empêcher la voiture de percuter un obstacle.

Comment le gaz pénètre-t-il dans le liquide de frein ?

Le gaz peut pénétrer dans le liquide de frein de deux manières : le freinage peut faire bouillir le condensat, entraînant la formation de bulles de vapeur . De plus, de l'air peut pénétrer dans le système de freinage par des fuites. Ceci est rare, mais peut se produire avec des systèmes de freinage plus anciens ou avec le mauvais liquide de frein.

La présence d'eau dans le liquide de frein est particulièrement critique. . Ce liquide a certaines propriétés et tâches:

– Durabilité et fiabilité à hautes et basses températures – Transmission de puissance fiable – Pas de floculation – Aucune réaction chimique avec toute substance de contact

Ennemi principal : l'eau

Le liquide de frein disponible dans le commerce est en mesure de répondre à ces exigences, mais non sans effets secondaires. L'un de ces effets est que le liquide est hygroscopique, c'est-à-dire attire l'eau . Tout comme un bloc de sel absorbe la condensation de l'air, le liquide de frein attire progressivement l'eau.

Heureusement, accumulation d'eau bien visible . Le liquide de frein frais est clair et jaune doré. Le liquide de frein ancien et contaminé est vert et trouble. Attention: lorsque le liquide de frein a cette couleur, le point de remplacement sûr a été dépassé. Action immédiate requise !

Toujours complètement changeant

Avant de remplacer, vérifiez le niveau de liquide de frein . S'il est trop bas, le système perd évidemment cet important fluide hydraulique. Avant de verser du liquide de frein neuf, recherchez et réparez la fuite.

Attention : le simple ajout de liquide de frein neuf est erroné et dangereux. Le liquide de frein frais sera immédiatement contaminé. De plus, la fuite n'est pas éliminée et le système de freinage échouera tôt ou tard.

Par conséquent, le liquide de frein est toujours complètement changé. . Il s'écoule ou s'écoule à travers la vis d'aération du cylindre de frein de roue.

Les ateliers de réparation automobile professionnels soufflent en outre le système de freinage avec de l'air comprimé pour le débarrasser des résidus de liquide.
 

N'oubliez pas d'aérer

Le liquide de frein frais ne fait tout simplement pas le plein . L'ensemble du système de freinage doit être ventilé de sorte qu'il ne contienne que du liquide et pas d'air.

Le plus simple est de mettre un assistant au volant . Commencez par le cylindre de frein de roue le plus éloigné de la pédale de frein. Pour les véhicules à conduite à droite, comme ceux des îles britanniques, il s'agit de la roue arrière gauche. Sa vis d'évent est ouverte. L'assistant pompe la pédale de frein jusqu'à épuisement du liquide de frein. Maintenant, la vis de ventilation est rapidement serrée et la procédure est répétée sur toutes les roues. Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier le niveau de liquide.

Respect des plannings de maintenance

Selon la loi, le liquide de frein d'une voiture doit être changé tous les deux ans. . Ceci est couvert par l'inspection MOT, donc l'ancien liquide de frein doit être identifié lors de l'inspection. Lors de l'inspection, ce n'est cependant pas la composition du liquide de frein qui est vérifiée, mais uniquement le fonctionnement et l'étanchéité du système de freinage.
Par conséquent, l'état du liquide de frein est très important lors de l'achat d'une voiture d'occasion. . Il se peut qu'il soit resté immobile pendant très longtemps ou que l'ancien propriétaire n'ait pas fait attention aux intervalles d'entretien.

Notre conseil: il y a des bandelettes de test dans le magasin d'accessoires pour mesurer la quantité d'eau dans le liquide de frein. Cependant , nous recommandons changer l'huile ainsi que le liquide de frein lors de l'achat d'une voiture d'occasion.

Ne versez pas l'ancien liquide de frein dans l'évier, mais traitez-le comme un déchet chimique . Il peut être versé dans un bidon d'huile neuve et remis au point d'achat. Le fournisseur se chargera de leur élimination. Alternativement, vous pouvez l'envoyer gratuitement à une boutique en ligne ou l'apporter à un point d'élimination des déchets.

Le liquide de frein ne doit pas être mélangé

Le liquide de frein ne doit pas être ajouté sans discernement . Utilisez toujours le même liquide de frein pour le remplacement ou la mise à niveau : la version prescrite par le constructeur. Le liquide approprié peut être déterminé par Code DOT sur le paquet.

En Europe, il s'agit généralement de DOT 1–4. DOT 5 est principalement utilisé pour les véhicules américains. Il est important d'agir sur ces données.

Un liquide de frein inapproprié peut affecter les composants du système de freinage, ce qui peut entraîner des fuites et une contamination du système. Les deux peuvent conduire à une situation de circulation dangereuse si le frein tombe en panne.

N'oubliez pas la qualité de la marque

Le frein est la partie la plus importante d'une voiture. Ses composants doivent toujours être qualité de marque de première classe . Ceci s'applique également au liquide de frein. Les produits sans nom provenant de sources inconnues peuvent être contrefaits et de mauvaise qualité, ce qui pose un risque incalculable. Les freins nécessitent du matériel de premier ordre, même si cela coûte plus cher. La sécurité en vaut la peine.