Comment recharger correctement une batterie de moto

Lorsque la batterie est faible, le chargeur est le meilleur ami du cycliste. Voici quelques conseils d'utilisation.

Chargez correctement les batteries

La batterie de démarrage doit être rechargée si le véhicule est à l'arrêt pendant une longue période, même si le consommateur n'y est pas connecté et est retiré de la moto. Les batteries ont une résistance interne et se déchargent donc d'elles-mêmes. Ainsi, au bout d'un à trois mois, le stockage d'énergie sera vide. Si vous pensez pouvoir simplement recharger la batterie, vous allez avoir une mauvaise surprise. En effet, une batterie complètement déchargée ne peut plus stocker correctement l'énergie et ne peut l'absorber que partiellement. Pour éviter que cela ne se produise, voici quelques conseils pour reconstituer votre charge correctement et à temps, ainsi que des chargeurs adaptés.

Types de chargeur

Comme différents types de batteries sont utilisés pour les motos et les scooters, l'offre de chargeurs s'est également élargie. Au fil des ans, les types de chargeurs suivants de différents fabricants sont entrés sur le marché :

Chargeurs standards

Les chargeurs standards traditionnels sans arrêt automatique et avec un courant de charge non régulé sont devenus rares. Ils ne doivent être utilisés qu'avec des batteries acides standards classiques dont le cycle de charge peut être estimé en observant le liquide. Lorsqu'elle commence à faire des bulles et que de nombreuses bulles s'agitent à sa surface, la batterie est déconnectée manuellement du chargeur et on suppose que la batterie est complètement chargée.

Les batteries en fibre de verre/AGM, au gel, au plomb ou au lithium-ion scellées en permanence ne doivent jamais être connectées à ce type de chargeur car elles ne fournissent pas un moyen fiable de savoir quand la batterie est complètement déchargée. Chargé - une surcharge endommagera toujours la batterie et réduira sa durée de vie, de manière significative si ce phénomène se reproduit.

Chargeurs automatiques simples

Les chargeurs automatiques simples s'éteignent d'eux-mêmes lorsque la batterie est complètement chargée. Cependant, vous ne pouvez pas faire correspondre la tension de charge avec l'état de charge de la batterie. Ces types de chargeurs ne peuvent pas « raviver » les batteries au gel, au plomb pur ou à la fibre de verre/AGM complètement déchargées. Cependant, ils sont idéaux dans des cas moins complexes, par exemple. pour se recharger pour le stockage ou l'hivernage.

Chargeur automatique contrôlé par microprocesseur

Le chargeur automatique intelligent avec contrôle par microprocesseur offre des avantages décisifs non seulement pour les batteries modernes à fibre de verre / AGM, les batteries au gel ou au plomb pur, mais également pour les batteries à acide conventionnelles ; Il dispose de fonctions de diagnostic et de maintenance qui prolongent considérablement la durée de vie de la batterie.

Ces chargeurs permettent de détecter l'état de charge de la batterie et d'y adapter le courant de charge, ainsi que de « revitaliser » certaines batteries partiellement sulfatées et déjà un peu vieilles grâce au mode désulfatation et les rendre suffisamment puissantes pour redémarrer le véhicule. De plus, ces chargeurs protègent la batterie de la sulfatation pendant les périodes d'inactivité prolongées grâce à une charge continue / d'entretien. En mode service, de petites impulsions de courant sont appliquées à la batterie à des intervalles définis. Ils empêchent le sulfate de coller aux plaques de plomb. Vous trouverez plus d'informations sur la sulfatation et les batteries dans la section Mécanique des batteries.

Chargeur de bus CAN contrôlé par microprocesseur

Si vous souhaitez charger la batterie d'un véhicule équipé d'un système électrique de bus CAN embarqué à l'aide d'une prise de charge standard, vous devez utiliser un chargeur dédié commandé par microprocesseur et compatible avec le bus CAN. Les autres chargeurs ne fonctionnent généralement pas (selon le logiciel du bus CAN) avec la prise de bord d'origine, car lorsque le contact est coupé, la prise est également déconnectée du réseau de bord. Si l'accès à la batterie n'est pas trop difficile, vous pouvez bien entendu brancher le câble de charge directement sur les bornes de la batterie. Le chargeur CAN-Bus transmet un signal à l'ordinateur de bord de la moto via une prise. Cela déverrouille la prise pour la recharge.

Chargeur avec mode de charge lithium-ion

Si vous utilisez une batterie lithium-ion dans votre voiture, vous devez également acheter un chargeur lithium-ion dédié. Les batteries lithium-ion sont sensibles aux tensions de charge trop élevées et ne doivent jamais être chargées avec des chargeurs qui alimentent la batterie avec une tension de démarrage trop élevée (fonction de désulfatation). Une tension de charge trop élevée (plus de 14,6 V) ou des programmes de tension de charge par impulsion peuvent endommager la batterie lithium-ion ! Ils ont besoin d'un courant de charge constant pour les recharger.

Courant de charge approprié

Outre le type de chargeur, sa capacité est déterminante. Le courant de charge fourni par le chargeur ne doit pas dépasser 1/10 de la capacité de la batterie. Exemple : si la capacité de la batterie du scooter est de 6 Ah, n'utilisez pas de chargeur qui envoie plus de 0,6 A de courant de charge à la batterie, car cela endommagerait la petite batterie et raccourcirait sa durée de vie.

A l'inverse, une grosse batterie de voiture se charge très lentement avec un petit chargeur à deux roues. Dans les cas extrêmes, cela peut durer plusieurs jours. Faites attention à la lecture en ampères (A) ou en milliampères (mA) lors de l'achat.

Si vous souhaitez charger des batteries de voiture et de moto en même temps, le mieux est d'acheter un chargeur avec plusieurs niveaux de charge. Bien qu'il passe de 1 à 4 ampères comme le ProCharger 4.000, vous pouvez charger la plupart des batteries de voiture pendant la journée à ce niveau de charge, même si elles sont complètement déchargées.

S'il ne s'agit que d'une charge continue, vous pouvez facilement utiliser un petit chargeur contrôlé par microprocesseur qui maintient la batterie chargée jusqu'à ce que vous déplaciez le véhicule.

Bon à savoir

Conseils pratiques

• Les chargeurs de voiture et de moto ne sont pas recommandés pour recharger les batteries NiCad, les batteries de modélisme ou de fauteuil roulant. Ces batteries spéciales nécessitent des chargeurs spéciaux avec un cycle de charge adapté.
• Si vous chargez des batteries installées dans une voiture à l'aide d'une prise de bord directement connectée à la batterie, assurez-vous toujours que les consommateurs silencieux tels que les horloges de bord ou les alarmes sont éteints/déconnectés. Si un tel consommateur silencieux (ou courant de fuite) est actif, le chargeur ne peut pas entrer en mode service/maintenance et donc la batterie est en cours de recharge.
• Lors de l'installation dans un véhicule, ne chargez que des batteries court-circuitées en permanence (gel, fibre de verre, plomb pur, lithium-ion). Démontez systématiquement les batteries acides standards pour les recharger et ouvrez les cellules pour les dégazer. Les gaz qui s'échappent peuvent provoquer une corrosion désagréable dans le véhicule.
• Le fait que la batterie reste connectée en permanence au chargeur pendant les périodes d'immobilisation du véhicule pour une charge d'entretien et donc pour la protéger de la sulfatation dépend du type de cette batterie. Les batteries à acide traditionnelles et les batteries en fibre de verre de bricolage nécessitent une recharge constante. Les batteries au gel et au plomb, ainsi que les batteries en fibre de verre scellées en permanence, ont une autodécharge si faible qu'il suffit de les recharger toutes les 4 semaines. Pour cette raison, l'électronique du bus BMW CAN, par exemple également le chargeur de voiture, est désactivée dès qu'elle détecte que la batterie est complètement chargée - dans ce cas, une charge continue n'est pas possible. De toute façon, les batteries lithium-ion n'ont pas besoin d'être rechargées en permanence, car elles ne se déchargent pas beaucoup. Leur niveau de charge est généralement affiché à l'aide d'une LED sur la batterie. Tant que ce type de batterie est chargée aux 2/3, elle n'a pas besoin d'être rechargée.
• Pour charger sans prise disponible, il existe des chargeurs mobiles tels que le bloc de charge Fritec. La batterie intégrée peut charger la batterie de la moto selon le principe de transmission. Il existe également des aides au démarrage du moteur, qui vous permettent non seulement de démarrer la voiture d'un coup, mais également de recharger la batterie de la moto à l'aide du câble adaptateur approprié pour redémarrer la moto.
• Surveillance continue : L'indicateur de charge ProCharger informe visuellement sur l'état de la batterie de démarrage sur simple pression d'un bouton. Particulièrement pratique : si l'indicateur est jaune ou rouge, vous pouvez connecter le ProCharger directement à la batterie via l'indicateur de charge - pour un réel gain de confort lorsque vous travaillez avec des batteries difficiles d'accès.