Comment réparer un pneu crevé

Un pneu crevé peut frapper durement votre journée et votre portefeuille. Les pneus peuvent s'aplatir en raison de nombreux problèmes, notamment : Des éclats de verre ou de métal Un choc violent avec un nid-de-poule Un choc avec un trottoir Une tige de valve qui fuit Des clous ou des vis sur la route…

Un pneu crevé peut frapper durement votre journée et votre portefeuille.

Les pneus peuvent se dégonfler en raison de nombreux problèmes, notamment :

• Éclats de verre ou de métal
• Coup dur au nid de poule
• Collision avec un trottoir
• Tige de soupape qui fuit
• Clous ou vis sur la route

La cause la plus fréquente d'une fuite de pneu est la crevaison d'un clou ou d'une vis.

Lorsqu'un clou perce un pneu, il peut soit rester dans la bande de roulement, soit entrer et sortir. La pression des pneus s'échappe de la crevaison et le pneu finit par se dégonfler.

Dans tous les cas, une crevaison peut être réparée si elle se produit dans la bande de roulement du pneu.

• fonctionsR : Si votre pneu fuit lentement, faites-le réparer peu de temps après. Si vous mettez le pneu sous pression sans réparer la crevaison, de la rouille et de la corrosion peuvent se former dans la couche de ceinture en acier, causant des dommages supplémentaires tels que la rupture de la ceinture et l'oscillation de la direction.

• prudence: Une bonne réparation des pneus consiste à retirer le pneu en caoutchouc de la jante. Bien que des kits de bouchons de pneus externes soient disponibles sur le marché, il ne s'agit pas d'une méthode de réparation approuvée et ne répond pas aux normes du ministère des Transports (DOT).

Une réparation de pneu de qualité peut être effectuée de deux manières :

• Réparation à guichet unique avec combinaison de prise et de patch en un
  
  

• Réparation en deux parties avec bouchon de remplissage et patch de fermeture

• prudence: Une réparation en deux parties est rarement utilisée à moins que la crevaison ne soit à plus de 25 degrés par rapport à la bande de roulement. Il s'agit d'une réparation professionnelle.

Voici comment réparer un pneu avec un patch combiné.

Partie 1 sur 4 : Trouver une crevaison de pneu

Suivez ces étapes pour vérifier si votre pneu présente des fuites et localiser la crevaison.

Matériel requis

• Eau savonneuse
• Pulvérisateur
• Craie de pneu

Étape 1 : Vaporisez de l'eau savonneuse sur le pneu à l'aide d'un vaporisateur.. Concentrez-vous sur les zones susceptibles de fuir, telles que le talon, la tige de valve et la section de la bande de roulement.

Lubrifiez le pneu petit à petit avec de l'eau savonneuse. Vous saurez où se trouve la fuite lorsque vous verrez de grosses ou de petites bulles se former dans l'eau savonneuse.

Étape 2 : Trouver la fuite. Marquez la fuite avec un crayon à pneu. Marquez également la position de la tige de valve sur le flanc afin de pouvoir orienter correctement le pneu lors de sa réinstallation.

Partie 2 sur 4: Retirer le pneu de la jante

Vous devrez retirer le pneu de la jante pour pouvoir réparer la crevaison.

Matériel requis

• Barre de démontage de planche
• Protection des yeux
• marteau lourd
• Il y a un levier
• Outil de noyau de tige de soupape
• Gants de travail

Étape 1 : Dégonfler complètement le pneu. S'il y a encore de l'air dans votre pneu, retirez le capuchon de tige de valve, puis retirez le noyau de tige de valve avec un outil.

• prudence: L'air commence à siffler rapidement lorsque le noyau de la tige de valve est desserré. Attention à contrôler l'obus de valve et à le maintenir afin de pouvoir le réutiliser après une réparation de pneu.

Le pneu prendra moins d'une minute pour se dégonfler complètement avec la bobine retirée.

Si votre pneu est déjà complètement dégonflé, passez à l'étape suivante.

Étape 2 : casser le cordon. Le bord lisse du pneu s'adapte parfaitement à la jante et doit être séparé de la jante.

Posez le pneu et la jante sur le sol. Placez fermement le décolleur de talon sous le rebord de la jante sur le dessus du pneu et frappez-le avec un gros marteau tout en portant des lunettes et des gants de travail.

Continuez ainsi tout autour du talon du pneu, en avançant dès que le talon commence à bouger. Lorsque le cordon est complètement décalé, il tombera librement. Retournez la roue et répétez le processus pour l'autre côté.

Étape 3 Retirez le pneu de la jante.. Placez l'extrémité de la tige sous le talon du pneu et appuyez-la contre la jante et soulevez le pneu. Une partie de la lèvre en caoutchouc sera au-dessus du bord de la jante.

À l'aide de la deuxième tige, soulevez le reste du talon jusqu'à ce qu'il soit complètement au-dessus du bord de la jante. La deuxième lèvre se détachera facilement du bord si vous la bougez un peu. Utilisez un levier pour le soulever plus haut s'il ne se détache pas facilement.

Partie 3 sur 4: Réparation de pneus

Appliquez un pansement et connectez-le à la crevaison pour réparer un pneu crevé.

Matériel requis

• patch combiné
• rouleau patch
• Papier de verre râpe ou diamant
• Analyse
• adhésif en caoutchouc
• Нож

Étape 1 : Évaluer l'état du pneu. S'il y a des cailloux noirs ou de la poussière à l'intérieur du pneu, ou si vous voyez des fissures ou des coupures à l'intérieur du pneu, cela indique que le pneu crevé a été utilisé trop longtemps. Dans ce cas, jetez le pneu et remplacez-le.

Si l'intérieur du pneu est brillant et exempt de débris, poursuivez la réparation.

Étape 2 : Élargissez le trou de perforation. Localisez le trou à l'intérieur du pneu en face de la marque que vous avez faite sur la bande de roulement. Insérez l'alésoir dans le trou depuis l'intérieur du pneu, en le poussant profondément dans le trou et en le poussant au moins six fois.

• fonctions: Le trou doit être propre pour que le bouchon du patch s'insère parfaitement dans le trou et le ferme.

Étape 3 : Terminez l'intérieur du pneu au niveau du trou. Utilisez une râpe à main ou du papier de verre à grain de diamant pour poncer un endroit légèrement plus grand que la surface du patch. Brossez le caoutchouc lâche qui peut s'être formé.

Étape 4 : Appliquez une couche généreuse d'adhésif en caoutchouc. Appliquer le ciment sur une zone légèrement plus grande que le patch. Laissez sécher selon les instructions sur le récipient.

Étape 5 : insérez le patch plug dans le trou. Retirez le support protecteur du patch, puis insérez le bouchon dans le trou. Il y a un fil dur à l'extrémité de la prise. Insérez-le dans le trou en le poussant le plus loin possible.

• prudence: Le bouchon doit être suffisamment profond pour que la pastille soit entièrement en contact avec le mastic intérieur du pneu.

• fonctions: L'ajustement est susceptible d'être serré et vous devrez peut-être retirer complètement la prise avec une pince. Tirez sur la partie câblée pour installer correctement la prise.

Étape 6 : Installez le patch avec un rouleau. Une fois le patch combiné entièrement fixé, placez-le dans l'adhésif en caoutchouc à l'aide d'un rouleau.

• fonctions: Le rouleau ressemble à un coupe-pizza dentelé. Roulez-le avec une force modérée, en vous assurant d'être en contact avec chaque partie du patch.

Étape 7 : Coupez le bouchon qui dépasse au ras de la bande de roulement du pneu.. À l'aide d'un couteau utilitaire, coupez le bouchon au ras de la surface du pneu. Ne tirez pas sur la fourche lorsque vous la coupez.

Partie 4 sur 4 : Installer le pneu sur la jante

Après avoir réparé la crevaison, remettez le pneu sur la jante.

Matériel requis

• Air comprimé
• Il y a un levier
• Outil de noyau de valve

Étape 1. Orientez le pneu dans la bonne direction.. Utilisez les repères sur la tige de valve pour l'aligner du bon côté et la positionner dans la jante.

Étape 2 : Remettez le pneu sur la jante.. Appuyez le pneu contre la jante et mettez-le en place. Le côté inférieur doit glisser facilement en place. Le côté supérieur peut nécessiter une certaine force, comme la torsion du pneu ou la pression autour du talon.

Si nécessaire, utilisez une tige pour faire levier sur le caoutchouc sous la jante.

Étape 3 : Installer le noyau de la tige de soupape. Assurez-vous que le noyau de la valve est bien serré pour éviter les fuites.

Étape 4 : Gonflez le pneu. Utilisez une source d'air comprimé pour gonfler le pneu. Gonflez-le à la pression des pneus recommandée pour votre véhicule, comme indiqué sur l'étiquette sur la porte du conducteur.

Étape 5 : Vérifiez à nouveau le pneu pour détecter les fuites. Vaporisez le pneu avec de l'eau savonneuse pour vous assurer que la fuite est colmatée et que le pneu repose sur le talon.

Bien qu'une seule prise puisse suffire, les agences nationales de sécurité routière mettent en garde contre l'utilisation d'une simple prise ordinaire.

Dans certaines situations, se fier à un talon peut être moins efficace. Lorsqu'une crevaison se trouve près du flanc d'un pneu, de nombreux experts recommandent un patch, car un simple bouchon peut ne pas suffire à sceller complètement les dommages. Si la crevaison est diagonale plutôt que droite, un patch doit être appliqué. Le patch stub est la solution idéale pour ces situations de crevaison.

Si vous constatez que votre pneu ne se gonfle pas correctement même après avoir réparé la crevaison, demandez à un mécanicien certifié, tel qu'AvtoTachki, de faire inspecter le pneu et de le remplacer par un pneu de secours.