Comment changer l'huile dans une transmission automatique - une méthode statique et dynamique

Presque tous les véhicules équipés d'une transmission manuelle ne nécessitent pas de vidange d'huile pendant toute la durée de vie. La situation est différente dans le cas des machines automatiques, où l'huile usagée doit être remplacée par une neuve après un certain kilométrage ou conformément aux recommandations du constructeur automobile.

Quand remplacer ?

Dans les boîtes de vitesses classiques avec convertisseur de couple (transformateur), l'huile doit être vidangée en moyenne tous les 60 30. km du véhicule. Cependant, il convient de rappeler que la période de remplacement dépend également de la conception de la transmission elle-même et du mode de fonctionnement de la voiture, et peut donc avoir lieu dans une large gamme de 90 XNUMX. jusqu'à XNUMX XNUMX km. La plupart des ateliers de réparation automobile et des stations-service utilisent deux méthodes pour changer l'huile pour engrenages : statique et dynamique.

Comment changer statiquement ?

C'est la méthode de vidange d'huile la plus courante. Elle consiste à vidanger l'huile par les bouchons de vidange ou par le carter d'huile et d'attendre qu'elle s'écoule hors du boîtier.

Avantages et inconvénients d'une méthode statique

L'avantage de la méthode statique est sa simplicité qui consiste uniquement à vidanger l'huile usée. Cependant, il présente un inconvénient majeur : lorsqu'il est utilisé, seulement 50 à 60 % environ sont remplacés. la quantité d'huile dans la boîte de vitesses. En pratique, cela revient à mélanger de l'huile usagée avec de l'huile neuve, ce qui entraîne une détérioration importante des propriétés de cette dernière. Une exception à cet égard sont les anciens types de machines automatiques (par exemple, installés dans Mercedes). Le convertisseur de couple a un bouchon de vidange qui permet des vidanges d'huile presque complètes.

Comment changer dynamiquement ?

La méthode dynamique est beaucoup plus efficace, mais aussi plus chronophage. Après avoir vidangé l'huile usée, de manière similaire à la méthode statique, le tuyau de retour d'huile est dévissé du refroidisseur d'huile vers la boîte de vitesses, après quoi un adaptateur avec un robinet est installé pour réguler l'huile qui coule. Un dispositif de remplissage spécial (également équipé d'un robinet) est fixé au goulot de remplissage d'huile, à travers lequel une nouvelle huile pour engrenages est versée. Après le démarrage du moteur, tous les rapports du levier automatique sont activés séquentiellement jusqu'à ce que de l'huile propre sorte du tuyau du radiateur. L'étape suivante consiste à éteindre le moteur, à retirer le dispositif de remplissage et à connecter la conduite de retour du refroidisseur d'huile à la boîte de vitesses. La dernière étape consiste à redémarrer le moteur et enfin à vérifier le niveau d'huile dans l'unité automatique.

Avantages et inconvénients de la méthode dynamique

L'avantage de la méthode dynamique est la possibilité de remplacer complètement l'huile usée dans les transmissions automatiques. De plus, il peut être utilisé non seulement dans les transmissions automatiques avec convertisseur de couple, mais également dans ce qu'on appelle. à variation continue (CVT) et système à double embrayage à bain d'huile. Cependant, le remplacement de l'huile pour engrenages usagée par la méthode dynamique doit être effectué de manière professionnelle, sinon des dommages à la pompe et au convertisseur de couple peuvent survenir. De plus, l'utilisation de nettoyants trop puissants (ils peuvent être utilisés avec des vidanges d'huile dynamiques) endommagera (séparera) les garnitures de blocage dans le convertisseur de couple. Ces mesures contribuent également à accélérer l'usure des garnitures de friction des embrayages et des freins et, dans les cas extrêmes, à bloquer la pompe.