Comment préparer sa voiture pour l'hiver ?

L'hiver est un adversaire difficile, inattendu et désagréable. Il peut attaquer de manière inattendue et durer longtemps. Vous devez être bien préparé pour la rencontrer, sinon elle profitera de nos faiblesses. Que pouvons-nous, les pilotes, faire pour affaiblir son attaque et sortir de ce duel sans perte ?

Premièrement : les pneus. Pendant de nombreuses années, il y a eu un débat sur l'opportunité d'installer des pneus d'hiver - définitivement ! – Les pneus d'hiver offrent une plus grande sécurité, des distances de freinage plus courtes sur la glace et la neige et une meilleure maniabilité. Rappelez-vous que le bon état des pneus est tout aussi important que le type de pneu. L'Ordonnance du Ministre de l'Infrastructure relative à l'état technique des véhicules et à l'étendue de leur équipement nécessaire de 2003 établit une hauteur de bande de roulement minimale de 1,6 mm. Il s'agit de la valeur minimale - cependant, pour que le pneu garantisse toutes ses propriétés, la hauteur de la bande de roulement doit être min. 3-4 mm, - prévient Radoslav Jaskulsky, instructeur à l'école de conduite Skoda.

Deuxièmement : la batterie. On ne s'en souvient pas la majeure partie de l'année, on s'en souvient en hiver, le plus souvent quand il est trop tard. Ensuite, nous n'avons pas d'autre choix que d'attendre un taxi ou un chauffeur sympathique qui, grâce aux câbles de connexion, nous aidera à démarrer la voiture. Si nous démarrons la machine sur le soi-disant "Court", n'oubliez pas de connecter les câbles dans le bon ordre et de ne pas confondre les pôles. Nous connectons d'abord les pôles positifs, puis les pôles négatifs, les supprimons dans l'ordre inverse - d'abord négatifs, puis positifs.

Avant l'hiver, vérifiez la batterie - si la tension de charge est trop faible, chargez-la. Il vaut également la peine de nettoyer la batterie et les bornes avant l'hiver. Eh bien, si nous les fixons avec de la vaseline technique. Lors du démarrage et de la conduite, surtout sur de courtes distances, essayez de limiter les récepteurs d'énergie - ils affaibliront notre batterie, et nous ne restituerons pas cette énergie sur une courte distance.

Troisième : suspension. Les ressorts cassés augmentent la distance d'arrêt de 5 %. Le jeu de la suspension et de la direction nuit à la maniabilité. Vous devez également vérifier les freins. Assurez-vous que les plaquettes sont en bon état, vérifiez si les forces de freinage sont réparties uniformément entre les essieux. N'oubliez pas que le liquide de frein doit être changé tous les deux ans.

Quatrième : essuie-glaces et lave-glace. Avant la saison hivernale, nous vous recommandons de remplacer les essuie-glaces, et cela doit être fait si la brosse d'essuie-glace est déchirée ou durcie. A titre préventif, on peut sortir les essuie-glaces la nuit pour qu'ils ne collent pas à la vitre, ou mettre un morceau de carton entre l'essuie-glace et la vitre - cela protégera également les essuie-glaces du gel. Séparément, vous devez faire attention au liquide lave-glace - remplacez-le par un liquide d'hiver.

Cinquième : lumière. Les feux de travail nous donneront une bonne visibilité. Lors d'une utilisation quotidienne, il faut penser à nettoyer régulièrement, et avant la saison il faut s'assurer que l'éclairage est en état de marche. Si nous avons l'impression qu'il n'est pas correctement éclairé, nous devons l'ajuster. Les recherches de l'Automotive Institute montrent que seulement 1% des voitures ont deux ampoules qui répondent exactement aux critères définis par la réglementation.