Comment préparer un moteur diesel pour l'hiver ? Voici une série de conseils utiles
Les unités diesel modernes sont technologiquement très avancées, elles nécessitent donc un bon fonctionnement, en particulier pendant les gelées hivernales. Nous vous rappelons quelques règles de base.
Les moteurs diesel sont plus efficaces que ceux fonctionnant à l'essence - ils convertissent beaucoup plus l'énergie générée par la combustion du carburant en énergie mécanique qu'en pertes de chaleur. En pratique, cela signifie qu'un moteur diesel moderne chauffe beaucoup plus lentement que les moteurs d'ancienne génération ou à essence. Par conséquent, sans chauffage supplémentaire, il n'atteint la température de fonctionnement optimale qu'après avoir parcouru environ 10 à 15 km. Par conséquent, les diesels ne tolèrent pas les trajets courts, car cela réduit considérablement leur durabilité.
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- Commencer à une température de moins 25 degrés Celsius est un vrai test même pour une unité de travail. C'est en hiver que toute négligence se fera sentir, nous devons donc bien nous préparer aux conditions météorologiques difficiles à venir, explique Robert Puchala du groupe Motoricus SA.
Que rechercher ?
L'un des éléments les plus importants d'un moteur diesel sont les bougies de préchauffage, dont la tâche est de chauffer la chambre de combustion à une température d'environ 600 ° C. étincelle dans un moteur à essence, de sorte que de mauvaises bougies de préchauffage peuvent empêcher la voiture de démarrer.
Le problème le plus courant qui rend difficile le démarrage, mais qui provoque aussi souvent l'arrêt d'un moteur diesel après quelques minutes de fonctionnement, est le manque d'alimentation en carburant. Lorsque le carburant diesel s'écoule à travers les micropores du filtre à carburant à basse température, de la cire se dépose, ce qui bloque efficacement l'écoulement. Pour cette raison, le filtre à carburant doit être remplacé avant l'apparition du gel. Cependant, si nous ne décidons pas de le faire, n'oubliez pas de retirer l'eau du filtre décanteur afin qu'un bouchon de glace ne se forme pas.
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Un autre composant très important dans les véhicules diesel est la batterie. De nombreux utilisateurs oublient que les batteries ont aussi leurs limites. Par exemple, dans un manuel de véhicule utilitaire, nous pouvons lire environ deux versions :
a/ Lancement garanti jusqu'à -15 degrés C,
b/ garantie de démarrage jusqu'à -25 degrés C (version avec une bougie flamme et deux piles).
Pour faciliter le fonctionnement d'un moteur diesel, il est également important de le remplir avec du carburant adapté aux températures négatives. Des additifs pour carburant diesel, appelés abaisseurs de point d'écoulement, sont disponibles dans les magasins automobiles pour réduire le point de trouble du carburant. Ces réactifs sont efficaces pour réduire la température de colmatage du filtre de 2-3°C, mais à condition qu'ils soient ajoutés avant que tout problème ne survienne, c'est-à-dire à la concentration des cristaux de paraffine.
Les conducteurs essaient souvent d'améliorer eux-mêmes les propriétés du carburant diesel en y ajoutant de l'essence à faible indice d'octane, du kérosène ou de l'alcool dénaturé. Actuellement, la plupart des constructeurs automobiles recommandent l'utilisation de carburant diesel conformément à la norme EN590 et n'acceptent aucun additif chimique en raison d'éventuels dommages au système d'injection. La seule solution raisonnable est les réchauffeurs de filtre à carburant et, en cas de températures extrêmement basses, également le réservoir de carburant et les conduites d'alimentation. Par conséquent, avant d'acheter une voiture diesel, il convient de vérifier si elle est équipée d'une telle solution. Sinon, nous pouvons acheter un tel appareil sur le marché. Il est facile à installer et efficace à utiliser.
Mais que faire lorsque le problème est déjà survenu et que la voiture refuse de coopérer et ne démarre pas ? Ce qui reste est un garage chaud - au moins pour quelques heures ou temporairement, un appareil qui souffle de l'air chaud, dirigé sous surveillance vers le filtre à carburant, pour dissoudre la paraffine accumulée. Il ne faut pas oublier non plus que chaque démarrage à froid du moteur entraîne son usure, équivalente à plusieurs centaines de kilomètres de conduite sur autoroute ! Alors avant de vous décider à démarrer un moteur gelé pour faire un court trajet, pensez à vous déplacer en transport en commun.
