Comment faire la différence entre le carburant LSD et ULSD
Le diesel à faible teneur en soufre (LSD) a été remplacé par le diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) en 2006 dans le cadre d'une initiative visant à réduire considérablement les émissions de particules des moteurs diesel. L'initiative a commencé dans l'Union européenne…
Le diesel à faible teneur en soufre (LSD) a été remplacé par le diesel à très faible teneur en soufre (ULSD) en 2006 dans le cadre d'une initiative visant à réduire considérablement les émissions de particules des moteurs diesel. L'initiative a commencé dans l'Union européenne, puis s'est étendue aux États-Unis.
Ces règles sont en vigueur pour les véhicules aux États-Unis depuis l'année modèle 2007. À compter du 1er décembre 2010, le diesel à très faible teneur en soufre a remplacé le diesel à faible teneur en soufre à la pompe à essence, comme proposé par l'Environmental Protection Agency (EPA), et les pompes distribuant du ULSD doivent être étiquetées en conséquence.
Le diesel à très faible teneur en soufre est un carburant diesel à combustion plus propre avec environ 97 % moins de soufre que le diesel à faible teneur en soufre. L'ULSD est censé être sûr à utiliser sur les moteurs diesel plus anciens, mais il existe une certaine controverse à ce sujet en raison de la modification de certains composants chimiques naturels qui contribuent au pouvoir lubrifiant, entre autres.
Le traitement supplémentaire requis pour minimiser la teneur en soufre pour créer l'ULSD nettoie également le carburant de certains agents lubrifiants, mais les exigences minimales de lubrification sont toujours respectées. Si nécessaire, certains additifs lubrifiants peuvent être utilisés. Le traitement supplémentaire du carburant ULSD réduit également la densité du carburant, entraînant une baisse de l'intensité énergétique, ce qui entraîne une légère diminution des performances et de l'économie de carburant.
Ce traitement supplémentaire requis peut également affecter la réponse du flux froid, qui varie selon les saisons et les régions en fonction de l'état dans lequel vous vivez et peut être modifié avec des additifs appropriés et/ou un mélange avec ULSD # 1. Lire Voir les informations ci-dessous pour déterminer la différence entre LSD et ULSD.
Partie 1 sur 1: Vérifiez la pompe à carburant et faites attention aux performances de la voiture
Étape 1 : Vérifier la pompe. Vérifiez la pompe aux deux tiers environ pour voir une étiquette indiquant "ULSD 15ppm".
Étant donné que 2010 a été l'année de pointe pour les détaillants de passer du LSD à l'ULSD, toutes les stations-service doivent être équipées de pompes ULSD. 15 ppm fait référence à la quantité moyenne de soufre dans le carburant, mesurée en parties par million.
Les versions diesel plus anciennes sont disponibles en différentes qualités, 500 ppm et 5000 ppm, et ne sont disponibles que pour les véhicules tout-terrain sur demande. Ces qualités de carburant diesel sont également appelées "carburant rural".
Étape 2 : Vérifier le prix. La différence la plus évidente entre le LSD et l'ULSD, outre le fait qu'il sera indiqué sur l'étiquette, est le prix.
Étant donné que l'ULSD nécessite plus de nettoyage et de traitement, il est plus coûteux. Prévoyez que l'ULSD coûte entre 0.05 $ et 0.25 $ par gallon de plus que le LSD.
Étape 3 : Vérifiez l'odeur. Le traitement supplémentaire requis pour créer l'ULSD réduit également la teneur en aromatiques, ce qui signifie que l'odeur sera moins forte que les autres carburants.
Cependant, ce n'est pas un indicateur idéal, puisque chaque cas dépend de la source de traitement.
- avertissement: En aucun cas les vapeurs du gaz ne doivent être inhalées. L'inhalation de solvants tels que le carburant peut entraîner des étourdissements et des nausées, des vomissements et des lésions cérébrales. Cependant, n'essayez pas de vous approcher du carburant pour le sentir, car les vapeurs seront visibles dans l'air lors du ravitaillement.
Étape 4 : Vérifiez la couleur. Le carburant LSD doit maintenant être teint en rouge et, en raison du traitement supplémentaire requis pour créer l'ULSD, sa couleur est plus pâle que celle du LSD, qui apparaît en jaune.
Soyez conscient de la couleur du carburant que vous transférez, mais seulement si vous transférez du carburant diesel dans un récipient sans danger pour le carburant.
Étape 5 : Demandez à une escorte. Si vous n'êtes toujours pas sûr de remplir votre voiture d'ULSD, demandez à un préposé à la station-service.
L'escorte devrait être en mesure de répondre à toutes les questions que vous pourriez avoir sur leur carburant.
L'utilisation de carburant diesel à très faible teneur en soufre est devenue une initiative nationale visant à réduire les émissions. Un carburant plus ancien, le diesel à faible teneur en soufre, est encore utilisé occasionnellement, mais vous trouverez généralement du ULSD dans une station-service. Assurez-vous toujours que vous obtenez le carburant que vous voulez, et si vous remarquez des fuites pendant le ravitaillement, contactez l'un des techniciens certifiés d'AvtoTachki pour une inspection.
