Comment un nouveau filtre à huile et de l'huile fraîche peuvent ruiner un moteur
Une situation typique: ils ont changé l'huile moteur - bien sûr, ainsi que le filtre. Et après un certain temps, le filtre "a gonflé" de l'intérieur et s'est fissuré au niveau de la couture. Le portail AvtoVzglyad explique pourquoi cela s'est produit et ce qu'il faut faire pour éviter les ennuis.
Dans les moteurs modernes, les filtres à huile dits à passage intégral sont largement utilisés. Avec cette conception, le lubrifiant passe à travers le système de filtration et les particules de carbone qui apparaissent pendant le fonctionnement sont retenues par le filtre. Il s'avère qu'un tel consommable protège mieux le moteur que, par exemple, des filtres à flux partiel. Rappelons qu'avec cette solution, seule une petite partie de l'huile passe à travers le filtre, et la partie principale le contourne. Ceci est fait afin de ne pas ruiner l'appareil si le filtre est obstrué par de la saleté.
Nous ajoutons que dans les filtres à passage intégral, il existe également une soupape de dérivation qui régule la pression d'huile dans le système de lubrification du moteur. Si, pour une raison quelconque, la pression augmente, la vanne s'ouvre, laissant passer le pétrole brut, mais en même temps évitant au moteur de manquer d'huile. Cependant, les filtres cassés ne sont pas rares.
L'une des raisons est le mauvais choix d'huile ou la hâte élémentaire. Disons qu'au début du printemps, le conducteur remplit de graisse d'été, et le gel a frappé la nuit et s'est épaissi. Le matin, lorsque vous essayez de démarrer le moteur, une substance aussi épaisse commence à traverser le filtre. La pression augmente rapidement, de sorte que le filtre ne peut pas y résister - au début, il le gonfle et, dans les cas graves, le boîtier se fissure complètement.
Très souvent, les conducteurs sont déçus par une banale tentative d'économiser de l'argent. Ils achètent le filtre qui est moins cher - un "mais nom" chinois. Mais dans ces pièces de rechange, des composants bon marché sont utilisés, tels qu'un élément filtrant et une soupape de dérivation. Pendant le fonctionnement, le filtre se bouche rapidement et la vanne peut ne pas s'ouvrir complètement, ce qui entraînera un manque d'huile et «tuera» le moteur.
N'oublions pas les pièces contrefaites. Sous une marque bien connue, on ne sait souvent pas ce qui est vendu. Voyant un prix abordable, les gens achètent volontiers un tel "original", souvent sans même se poser la question : "Pourquoi est-ce si bon marché ?". Mais la réponse se trouve à la surface - dans la fabrication de contrefaçons, les composants les moins chers sont utilisés. Et la qualité de construction de ces pièces est boiteuse. Ce qui entraîne une augmentation de la pression et une rupture du boîtier du filtre.
En un mot, n'achetez pas de pièces bon marché. Si vous choisissez des consommables non originaux, ne soyez pas trop paresseux pour regarder le certificat de qualité et comparer les prix dans différents magasins. Un coût trop bon marché devrait alerter.
