Comment serrer la courroie d'entraînement

Si vous venez de changer votre courroie d'entraînement et remarquez un grincement ou un grincement aigu sous le capot, ou si vous remarquez que la courroie d'entraînement ne s'adapte pas bien aux poulies, votre courroie d'entraînement peut être lâche. . Cet article vous montrera comment serrer votre courroie d'entraînement pour vous débarrasser de ce grincement ou grincement gênant.

• prudence: Les voitures avec des courroies qui nécessitent un serrage manuel ont généralement plusieurs courroies telles qu'une courroie AC et une courroie d'alternateur. Dans les véhicules équipés d'une seule courroie striée en V qui utilise un tendeur de courroie automatique, il n'est pas possible de tendre la courroie d'entraînement manuellement.

Partie 1 sur 3: Vérification de la ceinture

matériels

• Protection des yeux
• Gants
• Gros tournevis ou levier
• Cliquet et douilles
• Règle
• Jeu de clés

Étape 1: Mettez un équipement de protection et localisez la courroie d'entraînement. Mettez des lunettes de sécurité et des gants.

Localisez la courroie d'entraînement - il peut y en avoir plusieurs dans la voiture. Assurez-vous que vous travaillez avec une courroie qui doit être tendue.

Étape 2 : mesurer la déflexion de la courroie. Placez une règle le long de la section la plus longue de la ceinture du véhicule et appuyez sur la ceinture.

Tout en appuyant, mesurez la distance parcourue par la ceinture. Pour la plupart des véhicules, la ceinture ne doit pas pousser plus de ½ pouce. S'il peut être enfoncé plus bas, la ceinture est trop lâche.

• prudenceR : Les fabricants ont leurs propres spécifications concernant le degré de déviation de la courroie. Assurez-vous de consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule spécifique.

Assurez-vous également que la courroie d'entraînement est en bon état avant de commencer à la tendre. Recherchez les fissures, l'usure ou l'huile sur la courroie. Si des dommages sont constatés, la courroie d'entraînement devra être remplacée.

• fonctions: Une autre façon de vérifier si la courroie d'entraînement a besoin d'être tendue consiste à faire tourner la courroie. Il ne doit pas tourner à plus de 90 degrés ; si elle peut tourner plus, vous savez que la ceinture doit être resserrée.

Partie 2 sur 3: Serrez la ceinture

Étape 1: Localisez le tendeur de courroie d'entraînement.. L'ensemble de la courroie d'entraînement aura un composant spécial qui tend cette courroie.

Le tendeur se trouve sur l'alternateur ou la poulie ; cela dépend de la voiture et de la courroie qui est tendue.

Cet article utilisera le tendeur de courroie d'alternateur comme exemple.

Le générateur aura un boulon qui le fixe dans un endroit fixe et lui permet de tourner. L'autre extrémité de l'alternateur sera attachée à un curseur fendu qui permet à l'alternateur de changer de position pour serrer ou desserrer la courroie.

Étape 2 : Desserrez les boulons de l'alternateur. Desserrez le boulon de pivot ainsi que le boulon qui traverse la sangle de réglage. Cela devrait détendre le générateur et permettre un certain mouvement.

Étape 3 : ajouter de la tension à la courroie d'entraînement. Insérez un levier sur la poulie de l'alternateur. Poussez légèrement pour serrer la courroie d'entraînement.

Une fois la courroie d'entraînement tendue à la tension désirée, serrez le boulon de réglage pour verrouiller la courroie en place. Serrez ensuite le boulon de réglage selon les spécifications du fabricant.

Après avoir serré le boulon de réglage, vérifiez à nouveau la tension de la courroie. Si la tension reste stable, passez aux étapes suivantes. Si la tension a diminué, desserrez le boulon de réglage et répétez l'étape 3.

Étape 4 : Serrez le boulon de pivot de l'autre côté du générateur.. Serrer le boulon selon les spécifications du fabricant.

Partie 3 sur 3 : Vérifications finales

Étape 1 : Vérifiez la tension de la courroie. Lorsque tous les boulons sont serrés, vérifiez à nouveau la déflexion de la courroie au point le plus long.

Il devrait être inférieur à ½ pouce lorsqu'il est poussé vers le bas.

Étape 2: Démarrez le moteur et écoutez les sons étrangers.. Assurez-vous qu'aucun bruit ne provient de la courroie d'entraînement.

• prudence: La courroie peut être ajustée plusieurs fois pour atteindre le bon niveau de tension.

Si vous rencontrez des difficultés avec l'une de ces étapes, nos mécaniciens mobiles certifiés chez AvtoTachki se feront un plaisir de venir chez vous ou au bureau pour régler la tension de la courroie d'entraînement ou effectuer tout autre entretien de la courroie d'entraînement dont vous pourriez avoir besoin.