Quelle est la meilleure façon de changer les bougies : sur un moteur froid ou chaud

Les électrodes en argent se caractérisent par une conductivité thermique élevée. De ce fait, ils durent 2 fois plus longtemps que les éléments d'allumage conventionnels. Leur marge de sécurité est suffisante pour 30 à 40 2 kilomètres ou XNUMX ans de fonctionnement.

Si vous ne savez pas quand changer les bougies d'allumage sur un moteur froid ou chaud, il est facile d'endommager les filetages. À l'avenir, le propriétaire de la voiture pourrait avoir des difficultés à retirer la pièce usée.

Remplacement des bougies : changer les bougies sur un moteur froid ou chaud

Des opinions contradictoires sont écrites sur la meilleure façon d'effectuer les réparations. De nombreux propriétaires de voitures et mécaniciens automobiles affirment que le retrait et l'installation des consommables doivent être effectués sur un moteur refroidi afin de ne pas se brûler et de ne pas casser le fil.

Dans un centre de service, les bougies sont généralement changées sur un moteur chaud. Les chauffeurs affirment que les artisans sont pressés de servir la commande au plus vite car ils n'ont pas de ventilateurs. Les mécaniciens automobiles expliquent qu'il est plus facile de retirer une pièce coincée sur une voiture légèrement réchauffée. Et si les réparations sont effectuées à des températures trop élevées ou trop basses, il sera problématique de retirer la pièce. Cela augmente également le risque d'endommager le capuchon métallique lors de sa déconnexion de la bougie.

Quelles sont les différences

En effet vous pouvez changer les consommables du système d'allumage sur un moteur chaud et froid, mais dans certains cas.

Comment changer les bougies de vos propres mains

Pour comprendre comment effectuer correctement cette procédure, vous devez vous rappeler certaines lois de la physique. Il existe une notion de coefficient de dilatation thermique. Il montre à quel point un objet devient plus grand par rapport à sa taille lorsqu'il est chauffé de 1 degré.

Nous devons maintenant considérer les propriétés des matériaux du système d'allumage à une température de 20-100 ° C:

1. Une bougie en acier standard a un coefficient de dilatation thermique linéaire de 1,2 mm/(10m*10K).
2. Ce paramètre pour le filetage d'un puits en aluminium est de 2,4 mm / (10m * 10K).

Cela signifie que lorsqu'il est chauffé, l'entrée de la culasse devient 2 fois plus grande que la bougie. Par conséquent, sur un moteur chaud, le consommable est plus facile à dévisser, car la compression de l'entrée est affaiblie. Mais la pose d'une pièce neuve doit se faire sur un moteur refroidi pour que le serrage se fasse le long du filetage de la culasse.

Si la pièce est installée «à chaud», alors lorsque la culasse se refroidit bien, elle bouillira. Il sera quasiment impossible de retirer un tel consommable. La seule chance est de remplir l'entrée avec de la graisse WD-40 et de laisser la partie bouillie «tremper» pendant 6 à 7 heures. Essayez ensuite de le dévisser avec un "cliquet".

Pour éviter de telles situations, les réparations doivent être effectuées à une température de moteur appropriée, en tenant compte des coefficients de dilatation thermique des consommables et du filetage du puits.

Comment changer correctement les bougies : sur un moteur froid ou chaud

Au fil du temps, les consommables automobiles s'usent et ne peuvent plus remplir pleinement leurs fonctions. A chaque démarrage du moteur, la pointe métallique de la bougie s'efface. Progressivement, cela conduit à une augmentation de l'éclateur entre les électrodes. En conséquence, les problèmes suivants se posent :

• raté;
• allumage incomplet du mélange de carburant;
• détonations aléatoires dans les cylindres et le système d'échappement.

En raison de ces actions, la charge sur les cylindres augmente. Et les résidus de carburant non brûlés pénètrent dans le catalyseur et détruisent ses parois.

Le conducteur est confronté au problème du démarrage de la voiture, de l'augmentation de la consommation de carburant et de la perte de puissance du moteur.

Temps de remplacement

La durée de vie des éléments d'allumage dépend des facteurs suivants :

• type de matériau de pointe (nickel, argent, platine, iridium);
• le nombre d'électrodes (plus il y en a, moins il y a de ratés) ;
• versé du carburant et de l'huile (à partir d'un produit de mauvaise qualité, l'usure d'une pièce peut augmenter jusqu'à 30%);
• état du moteur (sur les unités plus anciennes à faible taux de compression, l'usure est 2 fois plus rapide).

Les bougies standard en cuivre et nickel (avec 1 à 4 "pétales") peuvent durer de 15 à 30 200 kilomètres. Comme leur prix est faible (environ 400 à XNUMX roubles), il est préférable de changer ces consommables avec de l'huile à chaque MOT. Au moins une fois par an.

Les électrodes en argent se caractérisent par une conductivité thermique élevée. De ce fait, ils durent 2 fois plus longtemps que les éléments d'allumage conventionnels. Leur marge de sécurité est suffisante pour 30 à 40 2 kilomètres ou XNUMX ans de fonctionnement.

Les pointes recouvertes de platine et d'iridium sont autonettoyantes des dépôts de carbone et garantissent une étincelle ininterrompue à des températures maximales. Grâce à cela, ils peuvent fonctionner sans faute jusqu'à 90 5 kilomètres (jusqu'à XNUMX ans).

Certains propriétaires de voitures pensent qu'il est possible d'augmenter la durée de vie des consommables de 1,5 à 2 fois. Pour ce faire, effectuez périodiquement les actions suivantes :

• enlever la suie et la saleté de l'extérieur de l'isolateur ;
• nettoyer les dépôts de carbone en chauffant la pointe à 500°C ;
• ajustez l'écart accru en pliant l'électrode latérale.

De cette façon pour dépanner le conducteur s'il n'a pas de bougie de rechange, et que la voiture a calé (par exemple, dans un champ). Ainsi, vous pouvez "faire revivre" la voiture et vous rendre à la station-service. Mais il est déconseillé de le faire tout le temps, car le risque de casse moteur augmente.

Température requise

Lors des réparations, il est important de prendre en compte le coefficient de dilatation thermique. Si la bougie d'allumage est en acier et que le puits est en aluminium, l'ancienne pièce est retirée sur un moteur froid. Si cela colle, la voiture peut être réchauffée pendant 3-4 minutes à 50 ° C. Cela desserrera la compression du puits.

Remplacement de la bougie d'allumage du moteur

Le démontage à des températures trop élevées ou trop basses est dangereux. Une telle opération cassera la connexion filetée et endommagera le capuchon du fil. L'installation d'une nouvelle pièce s'effectue strictement sur un moteur refroidi, de sorte que le contact ira exactement le long du filetage.

Recommandations supplémentaires

Pour que les bougies ne tombent pas en panne à l'avance, il est nécessaire de remplir la voiture uniquement avec du carburant et de l'huile de haute qualité.

Voir aussi: Comment mettre correctement une pompe supplémentaire sur le réchaud de voiture, pourquoi est-elle nécessaire

Vous ne devez en aucun cas acheter des consommables de marques inconnues (il existe de nombreux contrefaçons parmi eux). Il est préférable de consulter un spécialiste. La préférence est donnée aux produits multi-électrodes avec pulvérisation d'iridium ou de platine.

Avant de retirer l'ancienne pièce, la zone de travail doit être bien nettoyée de la poussière et de la saleté. Il est préférable de tordre un nouveau produit avec vos mains sans effort, puis de le serrer avec une clé dynamométrique avec un couple défini.

Si la question se pose: à quelle température est-il correct de remplacer la bougie, tout dépend du stade de réparation et du type de matériau de la pièce. Si l'ancien consommable est en acier, il est retiré sur un moteur refroidi ou chaud. L'installation de nouveaux éléments se fait strictement sur un moteur froid.

Comment changer les bougies d'allumage dans une voiture