Comment le leasing et l'autopartage "tuent" le crédit et le loyer
Les résidents des pays plus ou moins développés, dont nous faisons partie, vivent un moment très amusant dans l'histoire de l'économie. Le dernier tournant de cette ampleur s'est produit au moment où débutait l'ère du crédit à la consommation de masse. Ensuite, tout travailleur ou homme d'affaires a eu la possibilité d'obtenir «ici et maintenant» pour utiliser n'importe quoi - d'une cafetière banale à une voiture ou à sa propre maison. À crédit. C'est-à-dire acquérir une propriété permanente avec un paiement progressif. Aujourd'hui, les gens se tournent de plus en plus vers un nouveau mode de consommation - la "propriété temporaire" avec des paiements périodiques.
L'autopartage est peut-être l'exemple le plus frappant d'un nouveau type de propriété qui gagne en popularité. Mais aussi les plus « bousculés » en termes de législation. Un mécanisme plus familier de l'économie du partage est le crédit-bail. Quelque chose entre l'autopartage et le crédit, mais avec un cadre législatif bien développé. Pour cette raison, le leasing automobile, contrairement à l'autopartage, convient non seulement aux particuliers, mais également aux petites entreprises et aux entrepreneurs individuels, sans parler des grandes entreprises.
Les processus économiques réels sont tels que les citoyens ordinaires et les entrepreneurs sont désormais littéralement évincés du domaine des prêts dans le domaine du leasing automobile. Jugez par vous-même. Pour une petite entreprise, l'achat immédiat d'une voiture au prix fort est souvent une tâche écrasante. Un prêt bancaire est également une grande question, car les organismes de crédit sont extrêmement pointilleux sur les petits emprunteurs commerciaux, disent les experts.
Si les banquiers accordent des prêts, alors à un pourcentage considérable et sous réserve d'un acompte important pour la voiture achetée. Toutes les petites entreprises ne peuvent pas imposer de telles conditions. Surtout s'il ne s'est toujours pas «écarté» des conséquences de la tourmente «pandémique» de l'économie. Et la voiture est nécessaire pour se développer davantage - et pas demain, mais aujourd'hui. Ainsi, l'entrepreneur presque sans alternative vient à la nécessité de recourir aux services d'une société de leasing.
L'historique de crédit d'un client potentiel n'est pas si important pour elle. Par exemple, l'un des régimes du travail du bailleur implique que le client n'a pas à payer le coût total de la voiture. En fait, il «l'achète» pendant plusieurs années, transférant à la société de leasing non pas le coût total du véhicule (comme avec un prêt), mais seulement une partie, par exemple la moitié du prix.
Après 3 à 5 ans (la durée du contrat de leasing), le client restitue simplement la voiture au loueur. Et il change pour une nouvelle voiture et paie à nouveau la moitié du prix. Il s'avère qu'un entrepreneur peut immédiatement commencer à gagner de l'argent avec une voiture, et vous devez payer beaucoup moins qu'une banque ne devrait payer pour un prêt. Dans le système de leasing, quelques "bonus" plus utiles pour un homme d'affaires sont cachés.
Le fait est que dans un certain nombre de régions, les petites entreprises peuvent recevoir un certain nombre de préférences de la part de l'État. Par exemple, sous la forme de subventions pour un acompte ou le remboursement d'une partie du taux d'intérêt sur les paiements de location - dans le cadre des programmes de soutien de l'État fédéral et régional.
Soit dit en passant, l'équipement supplémentaire de la voiture peut également s'avérer moins cher pour le client - si vous le commandez auprès du loueur. Après tout, ce dernier l'acquiert auprès du constructeur à grande échelle et donc à prix réduit.
De plus, le leasing est très avantageux pour les personnes morales, puisqu'elles ont le droit de demander une compensation de la TVA sur celui-ci. Le barème des économies atteint 20% du montant total de la transaction. Et dans certains cas, il s'avère que louer une voiture est moins cher que de l'acheter au salon contre de l'argent.
Outre des avantages financiers, le leasing, par rapport à un prêt, présente des avantages juridiques. Ainsi, dans le cas d'un entrepreneur individuel, l'acheteur de la voiture n'a pas besoin de verser d'acompte ni de rechercher des garants. Après tout, la voiture, selon les documents, reste la propriété de la société de location. Contrairement à la banque, elle exige parfois un minimum de documents de la part de l'acheteur: un extrait du registre d'État unifié des personnes morales, des copies des passeports des fondateurs - et c'est tout!
De plus, les banques créancières ne touchent pas au fonctionnement de la machine à crédit. Parce que ce n'est pas leur profil. Leur travail consiste à donner de l'argent à l'emprunteur et à s'assurer qu'il le restitue à temps. Et la société de leasing peut aider avec l'assurance, et avec l'enregistrement de la voiture auprès de la police de la circulation, et avec son entretien technique, et avec la vente de matériel obsolète, en fin de compte.
Mais ici, la question se pose inévitablement : pourquoi, si le leasing est si bon, pratique et peu coûteux, littéralement tout le monde ne l'utilise pas ? La raison est simple : peu de gens connaissent ses avantages, mais en même temps, beaucoup pensent que posséder une voiture est a priori plus fiable.
Cependant, ces deux raisons sont temporaires : le passage de la propriété permanente à la possession occasionnelle d'une voiture est inévitable, et bientôt un prêt automobile pourrait bien devenir exotique.
