Comment acheter Kalina bu ?

J'ai décidé de partager mon expérience d'achat d'une Kalina d'occasion pour mon ami. Il n'avait que 200 000 roubles d'argent, alors ils n'en ont pas envisagé de nouveaux et sont allés choisir parmi des voitures d'occasion. Au début, il ne voulait en aucun cas regarder Kalina, mais après avoir examiné les dizaines rouillées de 2007, il a décidé que Kalina serait l'option parfaite.

Où avez-vous cherché une voiture d'occasion ?

La première étape consistait à rechercher des publicités pour la vente de voitures sur les sites d'annonces locaux, mais pour une raison quelconque, il n'y avait pas d'options appropriées là-bas. Il y en avait plusieurs exemplaires, mais trop chers pour nous.

Bien sûr, il y avait plus d'options sur AUTO.RU, mais même là, il n'y avait rien d'intéressant, assez curieusement. Et les prix laissaient beaucoup à désirer. Les journaux publicitaires sont une étape révolue et nous n'avons rien trouvé de sensé à l'exception de quelques publicités.

Mais sur Avito il y avait pas mal d'annonces et il y avait plusieurs propositions qui nous intéressaient. Ci-dessous, je vais vous parler plus en détail des deux Ladas Kalinas, auxquelles nous avons pensé exactement à quoi nous nous sommes arrêtés.

Que rechercher lors de l'achat?

Ainsi, la première voiture produite en 2008 avec un kilométrage de 89 000 kilomètres selon le propriétaire et le compteur kilométrique. Mais ne croyez pas aveuglément les mots. Regardez l'état de la voiture et surtout du moteur et trouvez vos repères. La compression dans les cylindres a été mesurée et elle était de 10 à 12 atmosphères, selon le cylindre. Un tel écart suggère que tout n'est pas en ordre avec le moteur et que le kilométrage indiqué était clairement enroulé.

Lors de l'inspection de la carrosserie, vérifiez soigneusement les soudures et les points de soudure d'usine. Cela est particulièrement visible sur la photo ci-dessous, qui montre Kalina sans accident :

Si ces points n'ont pas été trouvés lors de l'inspection, alors il y a 100 % de chances que l'extrémité avant soit cassée. En outre, il existe des marques similaires sur les portes Kalina, ainsi qu'à l'arrière de la carrosserie, clairement indiquées ci-dessous :

Après avoir inspecté la carrosserie de la première voiture, aucun défaut n'a été trouvé, mais le verre du conducteur était déjà en train de changer, et pourquoi est inconnu ! En général, compte tenu du fait que le moteur n'est pas la première fraîcheur et qu'il y a des nuances mineures dans le corps et le vitrage, nous avons refusé d'acheter à ce stade.

Ensuite, nous avons décidé d'examiner une option légèrement plus chère et nous nous sommes occupés de la berline Kalina 2010 dans la configuration "standard". Bien sûr, il n'y avait pas de direction assistée électrique ni d'autre électronique, mais pour un conducteur novice - c'est la meilleure option - moins de problèmes de maintenance.

Le propriétaire de la voiture était seul et il est déjà âgé, c'est donc un gros plus. Quant au moteur, la compression mesurée a montré qu'il y avait 13 atmosphères dans chaque cylindre, ce qui est un excellent indicateur. Au fait, j'ai oublié de dire pour le kilométrage - 30 000 selon le propriétaire et le compteur. Et à en juger par l'état du moteur à combustion interne, c'est vrai.

Rien à redire sur la carrosserie, puisque la voiture était au garage toute l'année, et qu'elle était chauffée. Il n'y a donc pas de rouille, pas de rayures, en général - une carrosserie dès qu'elle vient d'un concessionnaire automobile.

 

Après l'avoir roulé, j'ai voulu l'acheter encore plus. La suspension est excellente, rien ne claque nulle part, la voiture est réactive et avale agréablement les bosses sur la route ! En général, nous avons dû marchander un peu et nous l'avons acheté pour 210 000 roubles, ce qui n'est qu'un cadeau pour un tel état !