Comment conduire une voiture à essence en hiver ? Faits et mythes sur le GPL

Conduire une voiture à l'essence permet d'économiser beaucoup d'argent - après tout, un litre de GPL coûte presque la moitié du prix de l'essence. Cependant, l'installation au gaz nécessite des contrôles et un entretien réguliers, surtout avant la saison hivernale. Les températures négatives révèlent des dysfonctionnements qui ne se font pas sentir les jours chauds. Alors, que faut-il vérifier dans une voiture à essence avant l'hiver et comment la conduire pour économiser le moteur ? Lisez notre article !

Qu'allez-vous apprendre de ce post ?

• A quoi faut-il faire attention lorsqu'on conduit une voiture à essence en hiver ?

En bref

Conduire une voiture à essence est beaucoup moins cher que de conduire une voiture à essence ou diesel, mais cela nécessite une certaine habileté. Tout d'abord, une voiture à essence doit toujours être démarrée à l'essence. Il est également important de maintenir le bon niveau de carburant dans le réservoir - rouler sur une réserve perpétuelle peut entraîner une panne de la pompe à carburant.

Une batterie efficace est la base

Le premier élément qui commence à tomber en panne lorsqu'il fait froid est la batterie - et pas seulement dans les voitures équipées d'un système à essence. Si vous avez régulièrement des difficultés à démarrer votre voiture le matin, ou si votre batterie a plus de 5 ans (ce qui est souvent la limite d'autonomie acceptable), vérifiez son état. Vous pouvez le faire avec compteur simple... Si la tension de charge est inférieure à 10 V lors du démarrage d'un moteur froid, la batterie doit être remplacée.

Une décharge fréquente de la batterie de la voiture à essence peut également être un signe dysfonctionnements du système électriquecausé par un court-circuit ou une isolation de fil endommagée. Avant de brûler votre batterie, consultez votre électricien. Utiliser pour charger la batterie à la place redresseurs avec microprocesseur (par exemple CTEK MXS 5.0), qui contrôle automatiquement l'ensemble du processus et protège le système électrique contre les arcs électriques ou les inversions de polarité.

Démarrer la voiture à l'essence

Dans les voitures équipées de l'installation de gaz de génération XNUMXe et XNUMXe (sans contrôleur ni capteur de température dans la boîte de vitesses), le conducteur décide quand passer de l'essence au gaz. En hiver, surtout les jours de gel, laissez un peu plus de temps au moteur pour se réchauffer - Démarrez la voiture à l'essence et passez au GPL uniquement lorsque le moteur atteint la même vitesse et la bonne température de fonctionnement.... Dans les voitures équipées d'installations à gaz d'une génération supérieure, le changement de puissance est contrôlé par l'ordinateur de bord, qui force le démarrage et les premières étapes du travail sur l'essence.

Ne pas rouler à l'essence en réserve

Les propriétaires de véhicules GPL supposent souvent que parce qu'ils ont investi dans une usine à gaz pour économiser du carburant, ils peuvent maintenir la fréquence de ravitaillement au minimum. C'est une mauvaise pensée fonctionner sur une réserve infinie endommage le moteurde sorte que ce qu'ils parviennent à économiser sur la station-service, ils le dépenseront pour le serrurier. Et avec une vengeance! Si le réservoir de carburant ne contient pas plus de quelques litres d'essence, la pompe à carburant ne refroidit pas correctement, ce qui conduit rapidement à sa défaillance. Consommation? Beaucoup - les prix de cet élément commencent à partir de 500 zł.

En hiver, un autre problème se pose. Le faible niveau de carburant provoque la sédimentation de l'eau sur les parois internes du réservoir, qui s'écoule ensuite dans l'essence. Cela implique problèmes de démarrage du moteur et son fonctionnement irrégulier au ralenti et à bas régime... S'il y a une petite quantité d'essence dans le réservoir et qu'elle n'est pas utilisée régulièrement (car cela économise de l'essence !), il se peut que la grande majorité du carburant soit constituée d'eau.

Changer les filtres régulièrement

Pour vous assurer que l'installation de gaz dans votre voiture fonctionne parfaitement, remplacer régulièrement les filtres à air et les filtres à gaz des phases liquide et gazeuse... Le premier concerne la préparation du mélange air-carburant approprié. Lorsqu'il est bouché, il ne laisse pas passer suffisamment d'air, ce qui entraîne une consommation de gaz plus élevée tout en réduisant la puissance du moteur. Filtres pour phases liquides et volatiles purifier le gaz des impuretésprotéger tous les composants du système de gaz contre les dommages et l'usure prématurée.

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement

Bien que les problèmes avec le système de refroidissement surviennent le plus souvent en été, les propriétaires de véhicules à essence devraient également vérifier son état en hiver. La chose la plus importante est contrôler régulièrement le niveau du liquide de refroidissement... Dans les véhicules à essence, il affecte la vaporisation du carburant gazeux dans un réducteur-évaporateur, qui est responsable de la conversion du carburant de forme liquide en forme volatile. Si trop peu de liquide de refroidissement circule dans le système, l'agent réducteur ne chauffera pas correctement, ce qui peut causer des problèmes d'alimentation électrique du moteur et endommager des composants tels que les injecteurs ou les bougies d'allumage.

Conduire au GPL vous fait économiser beaucoup d'argent. N'oubliez pas, cependant, que l'approvisionnement en gaz peut nuire aux performances du moteur, surtout en hiver. Sur avtotachki.com, vous pouvez trouver des accessoires pour vous aider à prendre soin de votre voiture en hiver, comme des chargeurs, des filtres ou du liquide de refroidissement.

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