Combien de temps dure l'actionneur de la colonne de direction ?
Les véhicules modernes utilisent des systèmes électroniques pour s'assurer que le volant se verrouille lorsque la clé est retirée du contact et pour empêcher la clé de tomber du contact dans n'importe quelle vitesse autre que le stationnement. Cependant, les voitures plus anciennes utilisées…
Les véhicules modernes utilisent des systèmes électroniques pour s'assurer que le volant se verrouille lorsque la clé est retirée du contact et pour empêcher la clé de tomber du contact dans n'importe quelle vitesse autre que le stationnement. Cependant, les véhicules plus anciens utilisaient une solution mécanique appelée actionneur de verrouillage de colonne de direction. En fait, il s'agissait d'un ensemble de leviers et d'une tige.
Si vous conduisez une voiture qui a été fabriquée avant les années 1990, il y a de fortes chances qu'elle soit équipée d'une direction assistée. En fait, il s'agit d'une série de leviers qui s'activent lorsque la clé de contact est tournée. Les leviers déplaceront la tige, ce qui fixera la clé dans la position souhaitée. La clé ne pouvait pas être retirée, ce qui offrait d'importants avantages en matière de sécurité.
Évidemment, les entraînements mécaniques de la colonne de direction sont soumis à une forte usure. Ils sont utilisés à chaque fois que vous tournez la clé de contact. Parce qu'ils sont mécaniques, l'usure peut endommager les leviers ou la tige. Les dommages à l'arbre sont peut-être le problème le plus courant. Cela est particulièrement vrai si la lubrification du système d'entraînement s'use (ce qui est très courant, en particulier pour les camions de travail et les véhicules à forte conduite). Lorsque l'extrémité de la tige de l'actionneur est endommagée, le véhicule peut ne pas démarrer ou la clé peut tomber du contacteur d'allumage dans n'importe quel rapport.
Bien qu'ils soient moins courants qu'ils ne l'étaient autrefois, les actionneurs mécaniques de la colonne de direction sont encore utilisés dans certains véhicules. Compte tenu de l'importance de ce composant, vous devez être conscient de plusieurs symptômes indiquant que le disque est sur le point de tomber en panne (ou est déjà tombé en panne). Il s'agit notamment des éléments suivants :
- Aucune résistance lors de la rotation de la clé de contact
- Le moteur ne démarre pas lorsque la clé est tournée (de nombreux autres problèmes présentent également ce symptôme)
- La clé peut être retirée du contact dans un rapport autre que le stationnement.
Si vous rencontrez l'un de ces problèmes ou si vous constatez que votre voiture ne démarre pas pour une raison quelconque, vous devez faire vérifier votre voiture. Si nécessaire, consultez un mécanicien agréé pour remplacer l'actionneur de la colonne de direction, ainsi que pour réparer tout autre problème.
