Combien de temps dure la synchronisation automatique ?

L'unité d'avance à l'allumage automatique fait partie des véhicules à moteur diesel. Bien sûr, les moteurs à essence et diesel fonctionnent sur le principe de la combustion interne, mais ils sont complètement différents et nécessitent des moyens différents de contrôler le débit de carburant pendant le fonctionnement.

Le gaz brûle beaucoup plus vite que le diesel. Avec le carburant diesel, la combustion peut se produire longtemps après que le calage ait atteint le PMH (point mort haut). Lorsque cela se produit, il y a un décalage qui a un impact négatif sur les performances. Pour éviter le décalage, le carburant diesel doit être injecté avant le PMH. C'est la fonction de cette unité d'avance à l'allumage automatique - en gros, elle garantit que, quel que soit le régime moteur, le carburant est livré à temps pour que la combustion se produise avant le PMH. L'unité est située sur la pompe à carburant et est entraînée par la transmission finale du moteur.

Chaque fois que vous conduisez votre voiture diesel, l'unité d'avance à l'allumage automatique doit faire son travail. Si ce n'est pas le cas, le moteur ne recevra pas une alimentation constante en carburant. Il n'y a pas de point de consigne pour remplacer l'unité d'avance à l'allumage automatique - en fait, elle fonctionne tant qu'elle fonctionne. Cela pourrait prolonger la durée de vie de votre véhicule, ou il pourrait commencer à se détériorer, ou même tomber complètement en panne sans avertissement. Les signes indiquant que votre unité de calage d'allumage automatique doit être remplacée incluent :

• Moteur lent
• Plus de fumée noire à l'échappement que la normale avec un fonctionnement au diesel.
• Fumée blanche à l'échappement
• Coup de moteur

Les problèmes de performances peuvent rendre la conduite dangereuse, donc si vous pensez que votre unité de calage d'allumage automatique est défectueuse ou en panne, contactez un mécanicien qualifié pour vous aider à remplacer la pièce défectueuse.