Comment les résidents d'été tuent leurs voitures sans même le savoir
Au printemps, de nombreux chauffeurs partent à la campagne. Des "perce-neige" apparaissent sur les routes, qui ont également tendance à atteindre leurs "fazends" plus rapidement. Mais peu de gens savent que le fonctionnement estival d'une voiture peut lui causer des dommages considérables. Le portail "AutoVzglyad" indique où s'attendre à des problèmes.
La plupart des jardiniers s'efforcent de charger la voiture au maximum lors du premier voyage à "l'hacienda". C'est l'un des principaux dangers - la surcharge.
En cas de surcharge, la suspension de la voiture souffre beaucoup. Et s'il est également en mauvais état technique, le risque de panne augmente rapidement. Par exemple, sous charge, l'un des ressorts peut éclater ou un amortisseur peut fuir. En conséquence, la voiture roulera, des retraits tangibles apparaîtront en mouvement.
Une charge importante va aux autres parties du châssis - les bielles de direction et leurs pointes, les entraînements et les silentblocs. En raison de leur usure, la voiture commence à "manger du caoutchouc". Mais c'est encore la moitié du problème. La surcharge provoque l'apparition de microhernies sur les flancs des pneus. De tels dommages au cordon ne seront pas vains. Au fil du temps, une hernie apparaîtra définitivement sur le flanc et un tel pneu devra être remplacé.
Soit dit en passant, la surcharge est particulièrement dangereuse pour les voitures qui ont un peu roulé. Ils ont passé l'hiver au garage et leurs pneus "carrés". Vous ne pouvez comprendre cela qu'en mouvement, lorsque des vibrations apparaissent sur le volant.
Un certain nombre d'autres facteurs aggravent le problème. Par exemple, de gros barils montés sur une galerie de toit. De ce fait, le centre de gravité de la voiture change. Dans les virages, la voiture devient un roulis, le volant n'obéit pas bien. Ajoutez à cela des pneus "carrés", dans lesquels la pression est inférieure à la norme, et nous obtenons une voiture kamikaze, qui fait tout simplement peur à conduire, car elle est incontrôlable.
Il y aura des problèmes avec une attitude trop prudente envers le bloc d'alimentation. Si vous conduisez souvent une voiture le long de la route datcha-shop, qui se trouve à 2-3 kilomètres, les dysfonctionnements ne vous feront pas attendre. Le fait est que le moteur n'a pas le temps de se réchauffer pendant une telle opération. Ajoutez à cela le fait que lorsque vous roulez à basse vitesse et sans charge, le moteur s'encrasse de suie et de dépôts. En conséquence, sa réponse à l'accélérateur diminue et la consommation de carburant augmente, ce qui peut entraîner une cokéfaction de l'unité et des réparations majeures ultérieures. Eh bien, si le moteur est suralimenté, une attitude aussi prudente entraînera une panne d'huile de la turbine et sa panne.
Enfin, la boîte de vitesses aura aussi des problèmes, notamment comme le "robot". Cette transmission est « affûtée » pour l'économie de carburant, elle essaie donc de passer aux vitesses supérieures le plus rapidement possible. Si vous conduisez lentement ou poussez dans les embouteillages, le «robot» intelligent passera souvent de la première vitesse à la seconde et inversement. Cela tuera rapidement l'unité mécatronique et cela coûte très cher.
Par conséquent, il est préférable de transporter toutes les affaires du pays dans plusieurs marcheurs et sur l'autoroute pendant un certain temps pour aller à grande vitesse. Ainsi, vous arriverez à la datcha et nettoyerez le moteur de la combustion et de la suie.
