À quelle fréquence devez-vous changer le filtre à air ?

Chaque voiture a beaucoup de petites et grandes pièces. Mais les grands ne sont pas toujours les plus importants. De nombreux petits contrôlent discrètement et imperceptiblement le fonctionnement de l'ensemble du mécanisme. Les filtres à air leur appartiennent également - une sorte de points de contrôle de l'air, filtrant la poussière et autres particules nocives.

Le mouvement de la voiture assure la combustion non pas du carburant pur, mais du mélange air-carburant. De plus, le deuxième composant devrait être en 15-20 fois plus. Ainsi, une voiture de tourisme ordinaire avec un moteur à combustion interne 1,5-2 mille cm³ aura besoin de 12-15 м³ air. Il pénètre librement dans la voiture depuis l'environnement extérieur. Mais il y a une mise en garde - il y a toujours des particules de poussière en suspension, de petits insectes, des graines, etc.. De plus, plus la surface de la route est mauvaise, plus l'air au-dessus est pollué.

Les éléments étrangers sont indésirables dans un carburateur. Ils se déposent, obstruent passages et canaux, aggravent la combustion et créent le danger de microdétonations. C'est pourquoi des filtres à air sont intégrés au système. Leurs fonctions :

• purification de l'air des particules grandes et petites (jusqu'à plusieurs microns de diamètre). Les appareils modernes remplissent leur tâche principale à 99,9 % ;
• réduction du bruit se propageant le long du conduit d'admission ;
• régulation de la température dans le mélange air-carburant dans les moteurs à combustion interne à essence.

De nombreux conducteurs ignorent le remplacement du filtre à air, estimant qu'il devrait durer jusqu'à ce qu'il s'use. Mais le nettoyage et l'installation d'un nouveau en temps opportun permettront d'économiser le carburateur de la voiture et d'économiser du carburant.

Le travail de cet élément est révélé par un indicateur tel que la résistance limite à l'air d'admission. Selon lui, plus le filtre à air est sale, plus il laisse passer l'air à travers lui.

Les filtres modernes utilisés pour la purification de l'air sont extrêmement divers en termes de forme, de conception, de matériau de fabrication et de technologie de travail. En conséquence, il existe un ensemble de types de leur classification. Le plus souvent, les filtres à air se distinguent par les caractéristiques suivantes :

• méthode de filtration (huile, inertielle, cyclone, flux direct, etc.);
• technologie d'élimination des déchets (émission, aspiration, collecte dans un conteneur);
• matériau de l'élément filtrant (papier spécial, carton, fibres synthétiques, il arrive que fil de nylon/métal);
• type de construction de l'élément filtrant (cylindrique, panneau, sans cadre);
• conditions d'utilisation prévues (normales, sévères) ;
• nombre de niveaux de filtration (1, 2 ou 3).

Naturellement, chacune de ces espèces ne peut exister isolément des autres. Par conséquent, il existe, par exemple, des filtres inertiels secs avec libération de composants indésirables dans l'atmosphère, des produits avec un élément filtrant imprégné d'une imprégnation spéciale, des systèmes d'huile inertielle, etc.

Il convient de noter que dans les voitures de conception plus ancienne (GAZ-24, ZAZ-968), seuls des filtres à air à huile d'inertie étaient utilisés. Son essence réside dans le fait que lorsque le véhicule est en mouvement, l'huile lave la cloison (en fer embouti ou en fil de nylon), capture les particules et s'écoule dans une salle de bain spéciale. Au fond de ce récipient, il se dépose et est retiré manuellement, avec un nettoyage régulier.

Les constructeurs automobiles et de composants modernes tentent d'améliorer le fonctionnement du système et de faciliter sa maintenance. Par conséquent, des systèmes avec une cloison de filtre amovible ont été inventés et sont largement utilisés.

La surface de la surface du filtre a également un impact significatif sur le fonctionnement de l'élément remplacé. Par exemple, à Zhiguli, il est de 0,33 m2 (la résistance maximale à l'apport d'air frais est atteinte à 20 1 kilomètres sur une bonne route). La Volga a une superficie plus grande - 2 m30 et une pollution complète se produit après une course de XNUMX XNUMX km.

Une autre innovation activement utilisée par les automobilistes est le filtre à résistance nulle. Son élément filtrant se compose des parties suivantes :

• tissu de coton plié en plusieurs fois et imprégné d'huile spéciale;
• deux treillis métalliques en aluminium qui compriment le tissu et donnent sa forme à l'élément.

Cette conception vous permet d'augmenter de 2 fois la quantité d'air entrant dans la machine. Son énorme avantage est la possibilité de réutilisation (après lavage et séchage).

Comme mentionné ci-dessus, chaque filtre accumule la saleté et la poussière au fil du temps et ses performances se détériorent. Dans la documentation technique de la plupart des voitures, il est recommandé de remplacer le filtre à air tous les 10 XNUMX kilomètres. Mais les conditions d'utilisation du véhicule sont différentes, il arrive donc qu'il soit nécessaire d'inspecter l'état de cette pièce.

De plus, les problèmes suivants indiquent que vous devez changer le filtre à air :

• apparaît dans le système d'échappement ;
• virages instables;
• la consommation de carburant est supérieure à la normale ;
• démarrage difficile du moteur à combustion interne;
• diminution de la dynamique d'accélération du véhicule ;
• ratés.

Il convient de noter que lorsque le filtre se casse, non seulement les performances du moteur à combustion interne en souffrent. Cela réduit la durée de vie des injecteurs, des bougies d'allumage et des convecteurs catalytiques. Le fonctionnement des pompes à carburant et des sondes à oxygène est perturbé.

Lors de la conduite dans des conditions idéales, le filtre à air peut suffire pour plus de 10 XNUMX km. Les conducteurs expérimentés recommandent qu'il arrive que son état soit diagnostiqué et, en cas de pollution modérée, secouez et nettoyez un peu.

Tout dépend du type de pièce utilisée. Si vous secouez légèrement les déchets des produits en papier mono et que vous les réinstallez, le filtre zéro peut être nettoyé en profondeur. Il est produit dans un ensemble des étapes suivantes.

1. Retirer le filtre de son lieu de fixation.
2. Nettoyez l'élément filtrant avec une brosse à poils doux.
3. Appliquer sur les deux faces un produit spécial recommandé pour le nettoyage de tels produits (K&N, Universal Cleaner ou JR).
4. Tenez pendant environ 10 minutes.
5. Bien laver dans un récipient et rincer à l'eau courante.
6. Imprégner l'élément filtrant avec une imprégnation spéciale
7. Installer en place.

Il est recommandé d'effectuer cette procédure environ une fois tous les trois mois (sous réserve de l'utilisation active de la voiture). Aussi, pour faciliter la procédure, vous pouvez la combiner avec une vidange d'huile.

Un filtre à air propre est l'un des facteurs importants pour un trajet en voiture stable et économique.