Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 et d'autres modèles qui pourraient aider à la nouvelle fusion Stellantis en Australie
Le Grand Wagoneer cherche à faire de grands progrès aux États-Unis, mais arrivera-t-il également en Australie ?
La société, qui était censée être la quatrième plus grande entreprise automobile au monde en termes de ventes, est sur le point de devenir une réalité cette semaine. La saga de fusion pluriannuelle entre Fiat Chrysler Automobiles (FCA) et le groupe PSA devrait s'achever début 2021, après que les deux parties auront signé les termes de la fusion transfrontalière.
Mais qu'est-ce que cela signifie pour l'Australie ? Eh bien, la nouvelle société, qui s'appellera Stellantis, regroupera plusieurs marques bien connues. Dans le cadre de l'accord, la nouvelle société contrôlera Alfa Romeo, Fiat, Maserati, Jeep, Peugeot, Citroën, DS, Chrysler, Dodge, Ram, Opel et Vauxhall.
Cependant, toutes ces marques ont de petits volumes de ventes sur le marché local, la plus importante étant Jeep, qui a vendu 3791 7644 véhicules depuis le début de l'année (en septembre). En fait, même combinées, les marques Stellantis n'ont vendu que 2020 XNUMX véhicules neufs en XNUMX, se laissant distancer par des marques encore plus récentes, dont MG.
Les détails étant encore en cours d'élaboration à l'échelle mondiale, il est encore trop tôt pour dire ce que cela signifiera pour les opérations locales, mais il existe quelques modèles de marque clés qui pourraient avoir un impact important. Nous avons sélectionné cinq modèles parmi cinq des marques les plus célèbres qui feront partie de Stellantis et expliquons ce qu'ils peuvent signifier pour les acheteurs locaux.
Jeep Grand Wagon
Il y a peu de modèles plus importants pour l'avenir de Stellantis que le Grand Wagoneer. Il s'agit du modèle le plus grand et le plus luxueux de la marque américaine de SUV à ce jour, et le Range Rover est clairement la cible de ce SUV pleine grandeur.
L'ajouter à la gamme locale donnerait à Jeep un nouveau produit phare juste après l'arrivée du très attendu Grand Cherokee de nouvelle génération au quatrième trimestre de 2021. baisse des ventes.
Le hic, c'est qu'il n'y a eu aucune confirmation que le Grand Wagoneer sera construit avec la conduite à droite, car il utilise la même plate-forme de conduite à gauche que le pick-up Ram 1500.
Opel Insignia
Stellaantis pourra-t-il ramener le Commodore ? Cette idée peut sembler mineure, mais puisque le groupe PSA est propriétaire d'Opel, ils ont les droits sur la voiture que nous connaissions sous le nom de ZB Commodore. Bien qu'elle ne soit pas aussi populaire que les Commodores construites localement, la ZB était toujours la grosse voiture la plus vendue dans le pays. C'est un marché que la plupart ont quitté, mais Peugeot croit toujours qu'il a de la valeur, lançant récemment la toute nouvelle 508 ici.
Alors, un Commodore avec le badge Opel Insignia d'origine se vendra-t-il mieux ? C'est difficile à dire, mais la marque Opel a définitivement du potentiel. General Motors a essayé de lancer Opel ici, mais a échoué, et la marque d'un seul modèle serait coûteuse et stupide. Mais avec le tout nouveau Mokka électrique, ainsi que les Crossland X et Grandland X, Opel dispose d'une gamme de véhicules qui pourraient fonctionner sur le marché local. De plus, la plaque signalétique Astra est toujours d'actualité si la marque veut jouer sur le marché des petites voitures.
Alfa Romeo Tonale
Pour être juste, la réémergence prévue de la marque italienne en tant que joueur haut de gamme est une fois de plus décevante. Bien que la berline Giulia et le SUV Stelvio aient été des succès critiques, les ventes n'ont pas été affectées. Les ventes de la Giulia cette année ont dépassé celles de la Jaguar XE et de la Volvo S60, tandis que la Stelvio est encore pire dans sa catégorie avec seulement 352 unités vendues, tandis que la BMW X3 et la Mercedes-Benz GLC se sont vendues à plus de 3000 XNUMX unités. .
C'est là que le tonal entre en jeu. Bien qu'il soit peu probable qu'il soit un best-seller, une variante SUV moins chère et plus petite élargira non seulement la gamme, mais donnera également à la marque italienne le type de modèle qui est populaire en ce moment.
Alfa Romeo Australie ne s'est pas encore officiellement engagée envers le Tonale et la production a été retardée plus tôt cette année, mais il serait surprenant qu'ils choisissent de l'ignorer étant donné la popularité croissante des VUS de luxe.
Fiat 500e
La beauté d'un bon design rétro est qu'il ne vieillit jamais. C'est une bonne nouvelle pour Fiat Australie, car à l'échelle mondiale, la société s'est engagée dans l'avenir électrique de la citadine 500e de la taille d'une pinte, qui a probablement un prix élevé, ce qui la rend peu attrayante pour Fiat localement.
Heureusement, Fiat s'est engagé à poursuivre indéfiniment la production de l'actuelle 500 à essence, ce qui est une bonne nouvelle pour l'Australie car il s'agit du modèle le plus vendu de la marque et détient toujours 10 % du marché des « micro-voitures ».
Pourtant, la 500e semble prometteuse - avec son look rétro et son groupe motopropulseur moderne à zéro émission - alors qui voudrait voir ça aussi ?
Peugeot 2008
La marque française est le deuxième contributeur au conglomérat potentiel Stellantis, avec 1555 2020 unités vendues en 3008. Près de la moitié de ces ventes proviennent du XNUMX, l'alternative française au Volkswagen Tiguan.
C'est pourquoi le dernier modèle 2008 de la marque est si important. C'est un nouveau petit SUV qui rivalisera avec les Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona et Mazda CX-30, donc s'il réussit, Peugeot a un potentiel de hausse important (bien que relatif).
